Vēlams, lai gurnu tehniku izmantotu tikai slēgtā ceļā vai trasē. Patiešām, šūpošanās izmantošana liek pilotam parādīt lielu veiklību. Tuvojoties līkumiem, viņam nāksies mesties virvē. Tas ne vienmēr ir viegli uz ceļa redzamības trūkuma dēļ. Konkrēti, šūpošanās rezultātā jūsu ķermenis pārvietojas tajā motocikla pusē, kurā pagrieziens pagriežas. Tātad, šāda tehnika jūs vilina? Vai jūs domājat, kā panākt labu motocikla šūpošanos? Šis visaptverošais ceļvedis stāsta jums visu!
Kā izkustināt gurnus ar motociklu: lietas, kas jāzina
Lai saviļņotu gurnus, motociklu maksimāli stumj uz augšu un pārvieto tā smaguma centru, lai tas būtu pēc iespējas perpendikulārāks zemei. Tas nodrošina labāku riteņu saķeri, ātrumu un lielāku drošību. Lai motocikls labi izšūpotos, ir jāievēro daži piesardzības pasākumi:
Vienmēr izvairieties skatīties riteņa priekšā. Tas ir labākais veids, kā palaist garām viņa žestu un uzzināt nelaimes gadījumu.
Pārvietojiet sēžamvietu vienā sēžamvietā (pa kreisi vai pa labi, tas ir atkarīgs no pagrieziena stāvokļa), lai varētu uzņemt maksimālu leņķi un jums nebūtu jāsāp ceļgalis, cenšoties to pēc iespējas labāk izstiept. berzē.
Nebremzējiet pagriezienā, pretējā gadījumā jūs noteikti nokritīsit, jo tas velkas taisni.
Visbeidzot, paātriniet gāzes pedāli, lai motocikls atgrieztos sākotnējā stāvoklī.
Kā izkustināt gurnus uz motocikla: metodes, kas jāievēro
Nodrošiniet labu stabilitāti
Ņemiet vērā, ka bieži tiek ieteikts balstīties uz pēdas gala, lai mašīna manevra laikā būtu stabila. Tas būtu tāpat kā apvīt pirkstus (pēdas) ap kāju balstu. Tas ļauj nofiksēt celi tvertnē un pacelt ārējās kājas teļu.
Turiet motociklu ar kājām, nevis ar rokām
Šūpojoties uz motocikla, tieši kājas ļaus nodrošināt motociklam labu ceļa noturību. Jums joprojām būs dabiski labi jāuztur stūre ar rokām! Patiešām, ja kājas ir ideāli novietotas, ārējā kāja tiks piestiprināta pie motocikla, nodrošinot ķermeņa trešo stiprinājuma punktu ar diviem kāju balstiem. Novietojiet ceļgalu pēc iespējas tālāk, bet bez sasprindzinājuma. Jūsu iekšējais papēdis var virzīties tuvāk motociklam, līdz pēdas balsta plāksnei, ja jūsu motocikls ir aprīkots ar vienu, lai vieglāk atvērtu kāju. Tāpēc esiet stabils un noenkurojieties uz motocikla, nesagraujoties pie stūres.
Izvairieties atrasties pārāk tuvu tvertnei
Kad esat pārāk pielīmēts pie tvertnes, jums ir tendence griezties ap to, šūpojoties, virzot iekšējo ceļgalu pret velosipēda priekšpusi, nevis uz sliežu ceļu. Vislabāk ir sēdēt dažus centimetrus no tvertnes. Tas padarīs ķermeņa kustību uz sāniem dabiskāku.
Novietojiet galvu vietā, kur parasti atrodas atpakaļskata spogulis
Šī ir vispiemērotākā poza iesācējiem. Tāpēc ir ļoti neiesakāmi mēģināt šūpot gurnus, vienlaikus turot galvu aiz burbuļa.
Pārvaldiet savu ātrumu vienmērīgi
Vienkāršs veselais saprāts pat ar vispilnīgāko stāvokli 5 km / h. Pēkšņi starp slīdni un asfaltu daudz kas nenotiks. Tāpēc nav nepieciešams braukt ar ātrumu 150 km / h, jo īpaši šaurākajos līkumos. Ja celis nepieskaras, ļaujiet ātrumam dabiski palielināties, līdz sasniegsiet vēlamo leņķi. Ātri iegūstot pārāk lielu ātrumu, jūs varat nogalināt.
Kāpēc raustīt gurnus ar motociklu?
Šī braukšanas tehnika var ietaupīt dārgo laiku sacīkšu laikā. Tas ļauj ātrāk braukt līkumos, spēlējoties uz braucēja / motocikla mezgla smaguma centra. Pirmkārt, ir acīmredzams, ka tas ļauj labāk izprast savas robežas. Patiešām, ceļgala nolikšana vai pieskaršanās pie zemes nodrošina labu atskaites punktu motocikla slīpuma leņķim. Pateicoties šim kontaktam starp sliežu ceļu un ceļgalu, jūsu motocikls izvairīsies no slīdēšanas, ja aizmugurējā ass zaudēs saķeri. Šis paņēmiens ļauj tuvināties pagriezieniem ar mazāku leņķi, vienlaikus saglabājot tādu pašu pārejas ātrumu. Pēc tam samazinās kritiena risks.
Tātad jūs zināt visu par to, kā un kāpēc ar motociklu raustīt gurnus. Tomēr jums ieteicams būt ļoti uzmanīgam, it īpaši, ja esat iesācējs. Ne vienmēr ir viegli gūt panākumus to visu šūpojot uzreiz. Lai jūs varētu kontrolēt, varat sākt, izmantojot savu norādi savā garāžā. Novietojiet motociklu uz sānu statīva un rūpīgi praktizējiet!
