어떤 사람들에게 순양함은 오토바이입니다. 다른 사람들에게는 빈 캔버스입니다. 종종 이 두 번째 그룹이 부품 카운터에 가서 새 자전거를 더 밝고, 더 튼튼하고, 빠르게 보이게 하기 위해 많은 부품 시장 액세서리를 주문할 때 판매 계약의 잉크가 거의 마르지 않습니다. 이러한 수정의 대부분은 자전거를 더 쉽게 탈 수 있도록 하지 않으며 일부는 심지어 더 어렵게 만듭니다. 그러나 스타일을 추가하는 것 외에도 자전거를 다루기 쉽게 만들 수 있는 커스텀 터치가 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 오토바이 포크의 단축입니다. 이 기사에서는 오토바이 포크를 줄이는 방법을 알아봅니다.
오토바이 포크 - 일반 정보
특정 요구 사항을 충족하는 다양한 오토바이 포크가 시중에 나와 있습니다. 따라서 시작하기 전에 해당 주제에 대한 전체 가이드를 살펴보는 것이 좋습니다.
오토바이의 포크를 줄이는 이유는 무엇입니까?
오토바이 포크를 줄이면 길고 낮은 맞춤형 모양이 될 뿐만 아니라 키가 작은 라이더가 빨간 신호등에서 노면에 발을 평평하게 놓을 수 있습니다. 그리고 미끄러운 교차로에서 너무 높은 오토바이를 탄 적이 있다면 확실한 발판을 위해 세상의 모든 반짝이는 크롬과 교환할 것이라는 것을 알고 있을 것입니다.
실제로 오토바이의 포크를 낮추는 이유가 무엇이든 간에 가볍게 생각할 일이 아닙니다. 이러한 유형의 수정에 대한 역학이 확실하지 않은 경우 서스펜션 전문가에게 문의하여 안전 문제를 피하십시오. 수년 동안 수많은 오토바이가 포크 스프링을 절단하고 리어 쇼크에 저렴한 하강 블록 세트를 볼트로 고정한 저급 정비사에 의해 단축되었습니다. 이 작업의 대부분의 작가는 자신의 작업에 만족했습니다. 처음으로 사용하고 자전거가 멋질 뿐만 아니라 어색하고 불편하고 위험하다는 것을 알게 될 때까지였습니다.
오토바이 포크를 줄이기 전에 카트리지 포크를 확인하십시오
이 방법은 로드와 쇼크 업소버 서스펜션이 장착된 모든 오토바이에 적용됩니다. 카트리지 포크라면 훨씬 더 큰 문제입니다. 예를 들어 한 다리에는 카트리지가 있고 다른 다리에는 더미 카트리지가 있는 Honda Valkyrie용 하강 키트도 만들지 않습니다. 카트리지는 내부 후면 완충 장치와 같습니다. 따라서 쉽게 단축할 수 있는 방법이 없습니다. 디자인이 허락한다면, 포크를 밀 수 있습니다 삼중 나무에서 위로; 그러나 포크를 압축할 때 펜더가 트리플 샤프트에 부딪히지 않도록 하십시오.
오토바이의 포크를 줄이려면 뒤쪽을 먼저 낮추십시오.
오토바이의 포크를 줄이려면 리어 엔드가 최선의 선택입니다. 후방을 낮추면 안장이 상당히 낮아져 정지 중에 자전거를 더 쉽게 평평하게 만들 수 있기 때문에 일부 라이더에게 필요한 것은 이것이 전부입니다. 뒷마당 자전거 애호가들은 이 문제를 빠르게 해결할 수 있습니다. 블록을 낮추고 리어 쇽의 하단 부착 지점을 몇 인치 뒤로 이동시키는 기계 가공된 스페이서입니다. 그들은 저렴하고 설치가 쉬우며 그물 효과는 오토바이의 뒤쪽을 낮추는 것입니다. 그러나 명확하지 않은 하강 블록 사용의 또 다른 결과가 있습니다. 즉, 리어 쇽의 레버 비율을 크게 변경합니다.
속도 및 브레이크 레버 설정 조정
이 조정은 미묘하게 보일 수 있지만 브레이크 레버 또는 시프터의 높이를 높이거나 낮추는 것도 키가 작은 라이더에게 이점이 될 수 있습니다. 기어 레버는 변속기에 직접 장착되거나 링키지로 원격 연결됩니다. 그것이 무엇인지 알아보려면 사용 설명서를 확인하고 손상 없이 수리하는 방법. 포크의 높이는 스톱 볼트나 링키지로 조정됩니다. 사용 설명서에 오토바이가 사용하는 시스템과 절차가 나와 있습니다.
기계적 하강
실제로 오토바이의 포크를 기계적으로 낮출 수 있습니다. 그러나 이 솔루션은 최후의 수단으로만 고려해야 합니다. : 이것은 무엇보다도 코너링 시 지상고를 줄이고 핸들링에 영향을 미치며 서스펜션 트래블을 줄입니다. 오토바이의 포크를 낮추는 가장 좋은(가장 안전한) 방법은 정비사가 내부에서 충격을 줄이도록 하는 것입니다. 비용이 많이 들고 자전거 핸들링이 타격을 받지만 적어도 승차감은 어느 정도는 갖추게 될 것입니다.
정말 돈을 절약하고 싶다면 DIY를 추천하지만 (다시) 권장하지 않습니다. 오토바이 역학에 대한 완전한 이해가 필요합니다. 오토바이의 포크를 짧게 만들려면 올바른 섀시 자세를 유지하기 위해 앞과 뒤의 지상고를 동등하게 줄이는 것이 중요합니다. 대부분의 일반적인 리어 서스펜션 시스템은 타이 로드를 사용하며 "개 뼈대"라고 하는 다양한 길이의 타이 로드를 교체하면 오토바이의 포크가 짧아집니다. 자전거의 앞부분에는 더 편안한 승차감을 위해 프로그레시브 코일 포크 스프링을 고려하고 싶을 것입니다. 대부분의 전문가들은 적절한 승차감을 위한 충분한 이동 거리를 유지하기 위해 XNUMX인치(전방 및 후방) 이상 내려가지 말라고 말할 것입니다.
우리의 권장 제품 :
결론적으로 오토바이의 포크를 줄이기 위해 권장되는 제품이 있습니다.
