マシンを空にしたばかりで、それを利用するために、おそらく少し散歩したいと思ったでしょう。 しかし、ここで問題に気づきました。オイル交換後にスリップするオートバイのクラッチがあります。
スリップするこのクラッチでは、ギアをシフトするのに問題があるので、かなり厄介な問題です。 これはレーシングバイクエンジンを引き起こします そして何よりも、あなたはそれがどこから来るのか、そして特にあなたが今やったばかりのあなたの空にすることとの関連があるのかどうか疑問に思います。
はい、それはかなり可能です。そのため、ここでは、オイル交換後にスリップするオートバイのクラッチがある理由を説明できる、これらのさまざまなオイル交換の問題を確認します。
ただし、タイミングは偶然によるものである可能性があり、この問題の原因となる可能性があるのはクラッチシステムの一部であるモーターサイクルの別の部分であることにも注意する必要があります。
これが、クラッチが数分間明らかな理由もなくスリップしている理由を説明できるXNUMXつの主要な問題に焦点を当てる理由です。
最後に、私たちはあなたに以下の読書を提供する自由を取ります オートバイの完全ガイド 今後数週間で交換する予定がある場合は、自分に最も適したバイクを見つけることができます。
バイクのオイルを飲みましたか？
私たちが最初に目にすることはあなたにはばかげているように見えるかもしれませんが、それでも多くのことを変えることができます。 確かに、オートバイのオイルと車のオイルがある場合、それはすべて理由があります。
確かに、石油は石油であり、自動車用であろうとオートバイ用であろうと、何も変わらないと自分に言い聞かせたかもしれません。 さらに、自動車用オイルはオートバイ用オイルよりもはるかに安い傾向があります。
XNUMXつ目の解決策は、注意を払わなかったことと、車のエンジンオイルを気付かずに自動的に取り、オイル交換中にオートバイに入れたことです。
さて、このオイルはまったく適切ではなく、排水後にスリップするオートバイのクラッチなど、いくつかの問題を引き起こす可能性があります！ その場合、特別な選択はなく、オイルを再度交換する必要があります。
今回は、オートバイのオイルを追加するように注意する必要があります。 これが行われると、オイル交換後にモーターサイクルのクラッチが滑るという問題は発生しなくなります。
排水後にオートバイのクラッチが滑る、粘度を確認する
モーターオイルに特に精通していない場合は、モーターサイクルのエンジンに入れるオイルを選択するときに、スポークの前で迷子になる可能性があります。
確かに、オートバイに固有のオイルを選択したとしても、天然、合成、半合成のオイル、そして15w40タイプのかなり奇妙な名前になってしまいます。
さて、今日私たちが興味を持つのはこれらのアペラシオンです。 確かに、ここではオイルの粘度が問題になり、それがまさにこれらの数値の意味です。 XNUMXつ目は低温粘度です。 XNUMXつ目は、論理的にはこの同じオイルの高温粘度で十分です。
最初の数値が大きいほど、オイルの低温粘度が強くなります。 ただし、たとえば5wのオイルを使用した場合、クラッチのさまざまな部分に付着するのに十分な粘性がない可能性があります。
これは、排水後にスリップするクラッチがある理由を説明している可能性があります。 繰り返しになりますが、少し粘性の高いオイルでオイル交換をやり直すことを除けば、問題に対する50の解決策はありません。
最後に、自分でオイル交換を行う方法がわからない場合は、以下をご覧になることをお勧めします。 わずかXNUMX分ですべてのステップを説明するこのビデオチュートリアル !
クラッチディスクまたはケーブルは、排水後にクラッチが滑る原因となる可能性があります
排水後にクラッチがスリップする理由を説明できる石油の問題を確認したので、石油以外の問題について少し詳しく説明します。
確かに、オイル交換のタイミングが偶然であり、オイル交換後にオートバイのクラッチが滑る原因である別の問題がある可能性があります。 多くの場合、ディスクやケーブルに問題があります。
裏地付きのディスクから始めましょう。 まず、それらがまだいっぱいであることを確認し、そうでない場合は変更する必要があります。 少し摩耗している場合は、オイル交換後にクラッチが滑る原因となる可能性のある反りがないことも確認する必要があります。
最後に、オートバイのクラッチを可能にするケーブルを見てみましょう。 あなたが休んでいるとき、それは緊張してはいけません。 この場合、クラッチの滑りの問題に悩まされないように交換する必要があるためです。
