רצוי שתשתמש בטכניקת הירכיים רק בכביש סגור או במעגל. ואכן, השימוש בנדנדה מחייב את הטייס לגלות מיומנות רבה. הוא יצטרך לזרוק את עצמו לחבל כשהוא מתקרב לעיקולים. מה שלא תמיד קל בכביש, בגלל חוסר הראות. באופן קונקרטי התוצאה המתנדנדת גורמת לתזוזה של גופך בצד האופנוע בו הפניה מסתובבת. אז, טכניקה כזו מפתה אותך? האם אתה תוהה כיצד להתנדנד טוב על אופנוע? המדריך המקיף הזה אומר לך בהחלט הכל!
איך להניף את הירכיים על אופנוע: דברים שכדאי לדעת
וויגלינג משמש לדחוף את האופנוע שלך כלפי מעלה ככל האפשר ולהזיז את מרכז הכובד שלו כדי להשאיר אותו בניצב ככל האפשר לקרקע. זה מספק אחיזת גלגלים טובה יותר, מהירות ויותר בטיחות. כדי לבצע תנופה טובה על האופנוע, יש לנקוט מספר אמצעי זהירות:
הימנע תמיד מהסתכלות מול הגלגל שלך. זו הדרך הטובה ביותר לפספס את המחווה שלו ולדעת תאונה.
הזז ישבן אחד באוכף שלך (שמאלה או ימינה זה תלוי במיקום הסיבוב) כדי שתוכל לנקוט זווית מקסימלית ולא תצטרך לפגוע בברך שלך על ידי ניסיון למתוח אותה הכי טוב שאפשר לזה השפשופים שלה.
אל תבלום בסיבוב אחרת אתה בהחלט תיפול מכיוון שהוא מושך ישר.
לבסוף, תנו למאיץ דחיפה כדי להחזיר את האופנוע למקומו הראשוני.
איך להניף את הירכיים על אופנוע: טכניקות לעקוב
להבטיח יציבות טובה
שים לב שלרוב מומלץ להישען על קצה כף הרגל על מנת להפוך את המכונה ליציבה במהלך התמרון שלך. זה יהיה כמו לעטוף את בהונות (כף הרגל) סביב משענת הרגליים. זה מאפשר לך לנעול את הברך לתוך הטנק ולהרים את עגל הרגל החיצונית.
החזק את האופנוע ברגליים ולא בידיים
כאשר אתה מתנדנד על האופנוע, הרגליים הן אלו שיאפשרו לך להבטיח אחיזת כביש טובה באופנוע. עדיין יהיה עליך להחזיק באופן טבעי את הכידון בידיים שלך! ואכן, כאשר כפות הרגליים ממוקמות בצורה מושלמת, הרגל החיצונית תהיה קבועה נגד האופנוע, ותבטיח את נקודת העוגן השלישית של גופך עם שתי המשענות. הניחו את הברך ככל האפשר, אך עדיין ללא מתח. העקב הפנימי שלך יכול להתקרב יותר לאופנוע, עד לצלחת משענת הרגליים, אם האופנוע שלך מצויד באחד, כדי לפתוח את הרגל ביתר קלות. אז הישארו יציבים ועוגנים על האופנוע, מבלי שתצטרכו לתפוס את עצמכם על הכידון.
הימנע מלהיות קרוב מדי לטנק
כאשר אתה דבוק מדי לטנק, אתה נוטה להסתובב סביבו תוך כדי התנדנדות ולדחוף את הברך הפנימית שלך לקדמת האופניים ולא לכיוון המסלול. הכי טוב זה לשבת כמה סנטימטרים מהטנק. זה יהפוך את תנועת הגוף שלך הצידה לטבעית יותר.
הנח את ראשך במקום בו המראה נמצאת בדרך כלל
זו היציבה המתאימה ביותר למתחילים. לכן לא מומלץ מאוד להניף את הירכיים תוך שמירה על הראש מאחורי הבועה.
נהל את המהירות שלך בצורה חלקה
שכל ישר פשוט, אפילו עם המיקום המושלם ביותר, במהירות של 5 קמ"ש. כתוצאה מכך, לא יקרה הרבה בין המחוון לאספלט. לכן אין צורך לנסוע במהירות של 150 קמ"ש בפרט בעקומות הצרות ביותר. אם הברך לא נוגעת, אפשר למהירותך לעלות באופן טבעי עד שתגיע לזווית הרצויה. עלייה מהירה מדי במהירות יכולה להרוג אותך.
למה לסובב את המותניים שלך על אופנוע?
טכניקת נהיגה זו יכולה לחסוך לכם זמן יקר בזמן מירוץ. זה מאפשר לך ללכת מהר יותר בסיבובים על ידי משחק במרכז הכובד של מכלול הרוכב / אופנוע. ראשית, ברור שזה מאפשר לך להבין טוב יותר את הגבולות שלך. אכן, העובדה שהנחת הברך או נגיעה בברך על הקרקע מספקת לך נקודת התייחסות טובה לזווית הנטייה של האופנוע שלך. זה גם הודות למגע הזה, בין המסלול לברך, שהאופנוע שלך ימנע מהחלקה, אם הסרן האחורי יאבד את אחיזתו. טכניקה זו מאפשרת להתקרב לסיבובים עם פחות זווית, תוך שמירה על אותה מהירות מעבר. לאחר מכן הסיכון לנפילה מצטמצם.
אז אתה יודע הכל על איך ולמה להניף את המותניים שלך על אופנוע. עם זאת, מומלץ להיזהר מאוד במיוחד כאשר אתה מתחיל. לא תמיד קל להצליח להניף את הכל בבת אחת. כדי לקבל שליטה, אתה יכול להתחיל לקחת את הרמז במוסך שלך. הנח את האופנוע שלך על המעמד הצדדי והתאמן בזהירות בכל זאת!
