Una spia è un segnale luminoso o sonoro che funge da avvertimento sul cruscotto. Il cruscotto è uno strumento di controllo e misurazione composto principalmente dagli indicatori di temperatura del liquido di raffreddamento, pressione dell'olio, indicatori di livello del carburante, contagiri (tachimetri) e i tachimetri di velocità del motore. Ci concentreremo piuttosto sulla spia dell'olio di uno scooter lampeggiante. La spia della pressione dell'olio indica un calo della pressione dell'olio all'interno del sistema di lubrificazione del motore. Il sensore della pressione dell'olio si trova nella parte inferiore del motore, nel blocco motore. Riceve la pressione dell'olio in tempo reale e invia queste informazioni al computer o al cruscotto.
L'informazione è materializzata da un indicatore rosso sul cruscotto. Per impostazione predefinita, l'indicatore si accende quando il motore è spento. Di conseguenza, l'indicatore si spegne quando il motore è in funzione. Se la spia rimane accesa o lampeggia con il motore acceso, la pressione dell'olio sarà insufficiente per lubrificare il motore. Non appena la pressione scende da 0,7 a 0,4 kgf/cm2, la membrana si raddrizza, il pressostato si chiude e fa accendere la spia.
Scooter - informazioni generali
Ecco un articolo che funge da guida e ti aiuta a scegliere meglio il tuo scooter prima dell'acquisto. Per questo vi diamo i dettagli sulle caratteristiche e le diverse tipologie di scooter.
Spia olio di uno scooter lampeggiante
Malfunzionamenti del sistema di lubrificazione del motore provocano l'intasamento dell'olio e una pressione ridotta o elevata nel sistema. La riduzione della pressione all'interno del sistema di lubrificazione è dovuta a livello dell'olio insufficiente, diluizione dell'olio, perdite di olio, usura delle parti della pompa dell'olio, cuscinetti dell'albero motore e blocco dell'albero a camme della valvola di sicurezza in posizione aperta un sensore di pressione dell'olio difettoso. Diversi fattori influenzano l'usura naturale delle parti. Questi sono in particolare: la natura e il carattere dell'attrito. C'è anche la velocità di spostamento relativo delle superfici di sfregamento e lo stato iniziale di queste superfici (rugosità, indurimento,…). Per non parlare della qualità e della quantità di lubrificante che utilizzi, nonché della presenza di particelle abrasive.
È inoltre necessario conoscere bene il colore dell'indicatore e anche saperlo interpretare. Il vetro spia dell'olio di uno scooter è rappresentato da una buretta, come una bottiglia con un collo paragonabile a un piccolo annaffiatoio. È lo stesso delle altre spie come: batteria scarica, guasto ai freni, temperatura del liquido di raffreddamento anomala. Quando si inserisce l'accensione, queste spie si accendono, ma si spengono una volta avviato lo scooter.
I diversi tipi di spia dell'olio su uno scooter lampeggiante
Ci sono due tipi di colori per la spia dell'olio: la spia dell'olio rossa e la spia dell'olio gialla. La tua spia dell'olio è rossa? È una spia di allarme, che indica che la pressione dell'olio è troppo bassa. In questo caso controllare il livello dell'olio e rabboccare se necessario. Se la spia dell'olio su uno scooter rosso si accende ancora dopo aver avviato lo scooter. Devi spegnere il motore, identificare la fonte del guasto e recarsi in officina o consultare un meccanico, in quanto potrebbe esserci un guasto o usura delle parti (guasto alla pompa dell'olio o al sensore pressione olio). In questo caso, la parte deve essere cambiata.
Inoltre, se la spia dell'olio sul tuo scooter è di colore giallo, è anche un avvertimento che il livello dell'olio è basso. In questo caso è necessario rabboccare l'olio nel serbatoio. Per questo, è necessario disporre di un contenitore dell'olio in proprio possesso.
Spia olio scooter lampeggiante: consigli da seguire
Per evitare il più possibile di far lampeggiare la spia dell'olio su uno scooter, ti consigliamo di controllare sempre la pressione dell'olio con la stessa frequenza. Puoi usare un manometro per questo. Il manometro deve essere installato sul supporto del filtro olio (il risultato corretto è compreso tra 3 e 4 bar.). Scegliete con cura l'olio, perché la sua funzione è quella di lubrificare il motore e di evitare attriti tra le varie parti del motore. Anche cambiare il filtro dell'olio è qualcosa che non dovrebbe essere minimizzato. L'olio ha anche il ruolo di prevenire l'usura delle parti, quindi è necessario cambiarlo di tanto in tanto per rimuovere gli oli cattivi. Evitare invece di mettere troppo olio, perché quest'ultimo traboccherà nel motore che successivamente si brucerà da solo e farà partire il motore.
Vai da uno specialista per cambiare le parti per evitare di pagare e ripagare anche più del necessario. Ma soprattutto che la parte in questione è molto ben installata dove dovrebbe essere. È inoltre necessario scegliere un buon pezzo per sostituire quello che non è più funzionante. Una manutenzione regolare preverrà qualsiasi rischio di incidente e usura delle parti.
I nostri prodotti consigliati:
Ecco alcuni prodotti per scooter che potrebbero esserti utili.
Guarda tutti i prodotti simili per scooter disponibili su Amazon.
