Ci sono poche cose più deludenti che prepararsi a guidare e rendersi conto che la tua moto non parte. Il motore gira, ma non succede nulla se non che il tuo livello di frustrazione aumenta. Prima di decidere di abbandonare la tua moto, puoi provare a risolverla per vedere qual è il vero problema.
A meno che tu non ne abbia uno di queste nuove moto Completamente elettrica, la tua moto ha bisogno di tre elementi principali per funzionare: scintilla, miscela aria/carburante e compressione. La tua moto funzionerà male o non si avvierà affatto senza le quantità corrette di nessuno di questi. Puoi scomporli e risolvere ciascuno di essi finché non trovi il motivo per cui la tua moto non si avvia. Troverai sotto alcune cause il mancato avviamento della moto e consigli di base che puoi seguire per avviare la tua moto e riavviarla.
La batteria è scarica
Questo è il problema più facile da diagnosticare ed è probabilmente il motivo più comune per cui una moto non si avvia.
A seconda del livello di carica della batteria, se rimane un po' di tensione, potresti essere in grado di girare la chiave e accendere l'indicatore di direzione, ma la frequenza diventerà sempre più lenta. Se la tua batteria è completamente scarica, la tua moto non emetterà alcun rumore quando tenti di avviarla.
Come sistemarlo : Prendi un multimetro e impostalo sull'impostazione 20 volt CC. Collega i fili ai due terminali della batteria (se leggi un numero negativo, significa che devi solo invertire i fili sui terminali della batteria).
Se la lettura mostra una tensione vicina o leggermente inferiore a 12 volt, ricarica la batteria e prova a riavviare la moto.
Se il numero mostrato è molto basso, diciamo 9 volt o meno, la batteria è praticamente esaurita e dovrai acquistarne una nuova.
Se continui a riscontrare problemi con la batteria che perde tensione, prova a utilizzare un caricabatterie in grado di caricare la batteria quando non lo usi.
I cavi sono scollegati
Se pensi che qualcosa di diverso dalla batteria sia la causa del problema, soprattutto se hai appena sostituito la batteria con una nuova, vale anche la pena esaminare i cavi di collegamento della batteria. È possibile che il cablaggio della nuova batteria non sia corretto, il che implica che il problema di avviamento verrà risolto rapidamente una volta serrati i cavi ai terminali.
Il cavo della candela allentato non è una novità per i motociclisti ; può succedere a causa dello scuotimento o essere uno scherzo. Non hai bisogno di un meccanico per risolvere questo problema. Basta scollegare e ricollegare i connettori e provare a riavviare la moto.
In generale, la soluzione a questo problema è semplice: Consiste nel controllare i connettori elettrici per assicurarsi che tutto sia collegato correttamente. I problemi elettrici sono spesso trascurati dai motociclisti perché non sono sempre visibili, ma il controllo manuale dei connettori può aiutarti a individuare un problema che altrimenti non si presenterebbe.
Il carburatore è sporco
Depositi e sporco possono accumularsi nel sistema di alimentazione. Nel tempo, l'accumulo aumenta e può facilmente bloccare i passaggi del carburante. Se non usi un filtro del carburante, il carburatore si ostruisce rapidamente.
Come rilevare il problema: C'è un modo per sapere se un carburatore sporco o difettoso è il tuo problema. Se hai un motorino di avviamento elettrico, rimuovi il tappo del carburante, avvia e spruzza benzina direttamente nel carburatore. Se parte e gira per qualche secondo, significa che il tuo carburatore è sporco.
Come curarlo: dovrai pulire a fondo il carburatore. Per fare ciò, dovrai rimuovere il tappo della benzina e quindi staccare il carburatore dal motore della tua moto. Ricordati di scattare delle foto prima di smontarlo per ricordarti come rimontarlo. Se necessario, etichetta le parti con del nastro adesivo.
Il modo migliore per pulire il carburatore è mettere tutte le parti in un pulitore ad ultrasuoni. Se utilizzato con la soluzione corretta, il pulitore ad ultrasuoni emette un ultrasuono che agita la soluzione. In questo modo è facile rimuovere l'accumulo di carburante e lo sporco che si è accumulato in punti difficili da raggiungere.
Se l'uso di un pulitore ad ultrasuoni non è un'opzione, è possibile pulirlo a mano, anche se non è così accurato come con un pulitore ad ultrasuoni. Puoi immergerlo in acqua calda e sapone e poi risciacquarlo. Assicurati di guardare attraverso i fori del getto e assicurati che non ci siano ostruzioni; qualsiasi blocco causerà prestazioni scadenti della motocicletta.
I fusibili sono bruciati
Come sapere quando il fusibile è bruciato: La moto ti sembrerà perfettamente normale quando proverai ad avviarla, ma continuerà a girare senza dare alcun risultato. Puoi anche provare a spruzzare la benzina nel carburatore, ma questo non cambierà nulla perché il fusibile non può inviare una scintilla alla candela per accenderla.
Come sistemarlo: C'è solo un fusibile che può influenzare l'avviamento di una moto. Ogni moto ha solitamente un fusibile principale da 20-50 ampere. Di solito si trova all'esterno del cavo positivo della batteria. A volte è un fusibile in linea.
Controlla il fusibile principale e vedi se è bruciato. Puoi sapere se il fusibile è bruciato dal materiale nero sul fusibile o se i fili all'interno del fusibile sono scollegati. Se necessario, sostituire il fusibile.
Il rubinetto del carburante (valvola) è chiuso
Se sei nuovo al motociclismo, potresti non renderti conto che c'è una valvola che accende o spegne il carburante sul serbatoio. Hai solo bisogno di metterlo in posizione aperta quando tu sono pronti à avviare il motoree chiudilo non appena hai finito di guidare.
È raro, ma i rubinetti della benzina possono ostruirsi con detriti o fango che sono entrati nel serbatoio. Per questo motivo è utile anche rimuovere il tubo del carburante dal rubinetto per assicurarsi che il carburante fuoriesca dal serbatoio.
Carburante e deteriorato
Se la moto è rimasta inutilizzata per un po', il carburante nel serbatoio potrebbe essersi deteriorato.
Se non è stato utilizzato per più di sei mesi, è meglio svuotare il serbatoio e aggiungere carburante nuovo.
Se la tua moto ha un carburatore, dovresti anche scaricare tutto il carburante dal carburatore prima di continuare.
Suggerimento: per evitare che il carburante si degradi, conservarlo sempre in un contenitore sigillato. Se il carburante rimane nel serbatoio della moto, sarà esposto à umidità aria e ci sarà evaporazione dei suoi componenti volatili.
Pavere abbastanza carburante
Quando il livello del carburante scendeè molto difficile giudicare la sua disponibilità utilizzando il manometro e questo potrebbe anche essere un motivo per cui la tua moto non parte. A questo punto, puoi usare alcune tecniche della vecchia scuola per verificare se la tua moto ha carburante o meno.
Uno dei modi più semplici è scuotere delicatamente la moto mentre è sul cavalletto principale e attendere di sentire il rumore del carburante rimasto nel serbatoio, se presente. Puoi anche controllare la quantità di carburante rimanente usando la torcia sul tuo cellulare.
La la moto è troppo fredda
La benzina non evapora completamente quando viene miscelata con l'aria quando fa freddo e quindi non brucia correttamente.
A volte il ghiaccio si accumula nel carburatore, impedendo alla miscela aria-carburante di passare attraverso alcune delle sue parti. È più facile che il gas si accenda quando il motore è a una temperatura ideale.
Questo vale solo per le motociclette dotate di carburatore e generalmente non si applica alle motociclette dotate di sistema di iniezione del carburante. La tua moto sembrerà voler partire, ma il rumore del motore che gira sarà probabilmente un po' più lento del normale
Come correggere il problema: Se possibile, porta la tua moto in un garage o in un capannone dotato di una presa di corrente. Dovrai collegare un riscaldatore di riserva e soffiarlo direttamente nel motore e nel carburatore per almeno 20 minuti. Questo non riscalderà completamente il motore, ma lo riscalderà abbastanza per avviarlo. Se possibile, copri sempre la tua moto e/o conservala da qualche parte al chiuso per proteggerla dalle intemperie.
I le candele sono danneggiates
Una candela può deteriorarsi in diversi modi. Può rompersi sia dentro cadere a terra prima dell'installazione, semplicemente per invecchiamento, a causa del calore estremo ecc., ...
Sintomi di candele difettose: Quando una candela sta per guastarsi, la moto è guasta, suona più forte del normale. Alla fine, quando una candela è completamente esaurita, la tua moto tenterà di girare ma semplicemente non si accenderà.
Inoltre, se non hai idea di quando sono stati modificati l'ultima volta, può essere una buona indicazione che sono stati spesi.
Come sistemarlo: Fortunatamente, è facile riparare una candela; basta comprarne di nuovi. Le candele di solito costano solo pochi dollari l'una e possono essere trovate in qualsiasi negozio di auto. Se devi sostituire una candela, assicurati di sostituire anche tutte le altre, anche se non ne hanno bisogno. Questo renderà la tua moto molto più facile.
I I fili delle candele sono rotti
La il calore costante alla fine consuma la gomma / plastica di cui sono fatti i tuoi fili nel tempo. Altre condizioni meteorologiche estreme accelereranno questo processo.
Sintomi di cavi delle candele incrinati: È sufficiente eseguire un'ispezione visiva. Piegare e spostare i fili della candela; attenzione a eventuali crepe o fessure nella plastica. Sebbene la riparazione sia semplice, un filo della candela rotto può essere potenzialmente pericoloso se toccato mentre la moto è in movimento. La scintilla potrebbe causare gravi ustioni.
Come sistemarlo : basta sostituire il filo della candela. Se noti che un filo sta diventando fragile, è una buona idea sostituire tutti gli altri fili della candela mentre ci sei, poiché c'è una buona probabilità che si rompano altrettanto rapidamente.
Le il motore è grippato
Metterlo in folle e non essere in grado di muoversi potrebbe significare che il tuo motore è bloccato o la trasmissione è difettosa.
Les cause: il motivo più comune per il grippaggio del motore di una moto è la mancanza di lubrificazione. Il secondo motivo è dovuto all'olio usato o sporco. Il terzo motivo più comune è dovuto all'accumulo di ruggine e sporcizia nelle pareti del cilindro, a causa di un lungo periodo di utilizzo.
Come sistemarlo: Esistono diversi modi per riparare un motore grippato, ma a meno che tu non sappia assolutamente cosa stai facendo, ti consiglio di portare la tua moto in un'officina per la riparazione, o almeno di scoprire il motivo esatto del blocco. Riparare un motore grippato può essere molto difficile, a seconda della gravità della situazione, e potresti causare altri problemi quando lo armeggi.
