Per montare correttamente una maglia di catena rivettata, avrai bisogno dello strumento appropriato e di una certa dose di pazienza e cura. Il kit di maglie di collegamento contiene una maglia di collegamento, una piastra laterale, quattro anelli di tenuta e un sacchetto di grasso per catena. Montare i nuovi pignoni e tirare la catena per prepararla al montaggio. Il posto migliore per farlo è sulla corona. Questo è il posto più pratico perché il pignone mantiene la catena al posto giusto. In questo articolo ti spiegheremo come puoi rivettare la catena della tua moto.
Catene moto - Informazioni generali
Sul mercato ci sono un sacco di catene per moto che soddisfano esigenze specifiche. Quindi, prima di iniziare, ti consigliamo di dare un'occhiata alla nostra guida completa sull'argomento.
Come funziona la catena della tua moto?
Le catene che funzionano ad alte velocità paragonabili alle motociclette dovrebbero essere usate insieme a un bagno d'olio. Per le motociclette moderne questo non è possibile e la maggior parte delle catene per moto funziona senza protezione. Pertanto, le catene delle moto tendono a consumarsi molto rapidamente rispetto ad altre applicazioni. Sono soggetti a forze estreme e sono esposti a pioggia, sporco, sabbia e sale stradale.
Le catene delle moto fanno parte della trasmissione che trasmette la potenza dal motore alla ruota posteriore. Catene correttamente lubrificate può raggiungere il 98% o più di efficienza nella trasmissione. Le catene non lubrificate riducono drasticamente le prestazioni e aumentano l'usura di catene e pignoni.
Sono disponibili due tipi di lubrificanti aftermarket per le catene delle motociclette: lubrificanti spray e sistemi di alimentazione a goccia. I lubrificanti spray possono contenere cera o PTFE. Sebbene questi lubrificanti utilizzino additivi di presa per rimanere sulla catena, possono anche attirare sporco e sabbia dalla strada e, nel tempo, produrre una pasta abrasiva che accelera l'usura dei componenti.
I sistemi di alimentazione a goccia d'olio lubrificano continuamente la catena e utilizzano un olio leggero che non si attacca alla catena. La ricerca ha dimostrato che i sistemi di alimentazione a goccia d'olio offrono la migliore protezione dall'usura e risparmio energetico.
Come rivettare la catena della tua moto?
Inizia con la lubrificazione
Per prima cosa lubrificare gli anelli di tenuta con il grasso, quindi spingere due anelli sui due perni della maglia. Quindi lubrificare la parte posteriore delle piastre della catena e spingere il grasso nei fori dei rulli della catena. Quindi spingi il collegamento dalla parte posteriore della catena e cerca di spingere indietro quanto più grasso possibile! Non devi esagerare, la catena ha bisogno di tutto il grasso che può ottenere.
Ora metti gli ultimi due anelli sulla parte anteriore del collegamento attorno alle piastre laterali e posizionali correttamente. Il grasso li aiuterà a tenerli in posizione.
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Prepara la catena della tua moto
Dobbiamo premere correttamente sulla piastra esterna. Per fare ciò, avrai bisogno di uno strumento adatto. L'idea è di premere la piastra esattamente nella stessa posizione di tutte le altre maglie della catena in modo che abbia esattamente la stessa larghezza. Alcuni attrezzi per catene forniscono blocchi distanziatori per te aiutalo a farlo senza stringere troppo, ma se non ne hai uno, pazienza e cautela saranno sufficienti. Misurare la larghezza del resto delle maglie della catena all'esterno delle due piastre laterali. Non le asce, i piatti!
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Ribatti la catena della tua moto
Ora spingi delicatamente sulla piastra del rivetto finché la larghezza del rivetto non sarà uguale a quella delle altre maglie della catena. Sii attento e paziente con la tua misura e non stringerla eccessivamente.
Non resta che rivettare gli assi. La maggior parte dei perni catena moderni sono cavi e devono essere aperti utilizzando uno strumento conico adatto. Assi solidi devono essere rivettati utilizzando un attrezzo adatto per riprodurre la rivettatura di tutti gli altri assi. Ad ogni modo, ricorda che non devi esagerare. La rivettatura è lì per assicurarsi che la piastra non possa staccarsi, ma non c'è alcuna forza che faccia staccare la piastra, a meno che qualcosa non sia completamente incasinato. Ecco qua!
Il tuo collegamento rivettato installato dovrebbe avere la stessa larghezza e dovrebbe essere in grado di muoversi liberamente come qualsiasi altro collegamento. Non dovrebbe essere stretto o rimanere bloccato in alcun modo. Se questo è il caso, hai commesso un errore da qualche parte e dovrai acquistare un nuovo collegamento e ricominciare da capo.
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