Lampu peringatan adalah lampu atau sinyal suara yang berfungsi sebagai peringatan di dashboard. Dasbor adalah instrumen kontrol dan pengukuran yang terutama terdiri dari, indikator suhu cairan pendingin, tekanan oli, indikator ketinggian bahan bakar, takometer (spedometer) dan takometer kecepatan mesin. Kami lebih suka fokus pada lampu oli skuter yang berkedip. Lampu peringatan tekanan oli menunjukkan penurunan tekanan oli di dalam sistem pelumasan engine. Sensor tekanan oli terletak di bagian bawah mesin, di blok mesin. Ini menerima tekanan oli secara real time dan mengirimkan informasi ini ke komputer atau ke dasbor.
Informasi tersebut diwujudkan dengan indikator merah di dashboard. Secara default, indikator menyala saat mesin mati. Akibatnya, indikator padam saat mesin hidup. Jika indikator tetap menyala atau berkedip saat mesin menyala, tekanan oli tidak akan cukup untuk melumasi mesin. Segera setelah tekanan turun menjadi 0,7 hingga 0,4 kgf / cm2, membran menjadi lurus, sakelar tekanan menutup dan menyebabkan lampu peringatan menyala.
Skuter - informasi umum
Berikut adalah artikel yang berfungsi sebagai panduan dan membantu Anda memilih skuter dengan lebih baik sebelum membeli. Untuk ini, kami memberi Anda detail tentang karakteristik dan berbagai jenis skuter.
Lampu peringatan oli dari skuter yang berkedip
Kerusakan pada sistem pelumasan mesin mengakibatkan penyumbatan oli dan penurunan atau tekanan tinggi dalam sistem. Penurunan tekanan di dalam sistem pelumasan disebabkan oleh level oli yang tidak mencukupi, pengenceran oli, kebocoran oli, keausan suku cadang pompa oli, bantalan poros engkol, dan kemacetan camshaft pada katup pelepas dalam posisi terbuka, sensor tekanan oli yang rusak. Beberapa faktor mempengaruhi keausan alami suku cadang. Ini khususnya: sifat dan karakter gesekan. Ada juga kecepatan perpindahan relatif dari permukaan gosok dan keadaan awal permukaan ini (kekasaran, pengerasan,…). Belum lagi kualitas dan kuantitas pelumas yang Anda gunakan, serta keberadaan partikel abrasif.
Penting juga untuk mengetahui warna indikator dengan baik dan juga untuk mengetahui bagaimana menafsirkannya. Kaca penglihatan minyak skuter diwakili oleh buret, seperti botol dengan leher yang sebanding dengan kaleng penyiram kecil. Sama seperti lampu peringatan lainnya seperti: baterai lemah, rem blong, suhu cairan pendingin tidak normal. Saat Anda menyalakan kunci kontak, lampu-lampu ini menyala, tetapi padam setelah skuter dinyalakan.
Berbagai jenis lampu peringatan oli pada skuter yang berkedip
Ada dua jenis warna kaca penglihatan minyak: kaca penglihatan minyak merah dan kaca penglihatan minyak kuning. Apakah kaca mata oli Anda berwarna merah? Ini adalah lampu alarm, menunjukkan bahwa tekanan oli terlalu rendah. Dalam hal ini, periksa level oli dan isi ulang jika perlu. Jika lampu oli skuter berwarna merah masih menyala lagi setelah menyalakan skuter Anda. Anda harus menghentikan mesin, mengidentifikasi sumber kesalahan dan pergi ke bengkel atau konsultasikan dengan mekanik, karena mungkin ada kesalahan atau keausan di bagian (kesalahan pada pompa oli atau sensor tekanan oli). Dalam hal ini, bagian tersebut harus diubah.
Selain itu, jika kaca penglihatan oli pada skuter Anda berwarna kuning, itu juga merupakan peringatan bahwa level oli rendah. Dalam hal ini, perlu untuk mengisi minyak di dalam tangki. Untuk ini, Anda perlu memiliki wadah minyak.
Lampu peringatan oli dari skuter yang berkedip: saran untuk diikuti
Untuk menghindari sebisa mungkin lampu peringatan oli pada skuter berkedip, kami menyarankan Anda untuk selalu memeriksa tekanan oli Anda sesering mungkin. Anda dapat menggunakan pengukur tekanan untuk ini. Pengukur tekanan harus dipasang pada penyangga filter oli (hasil yang benar adalah antara 3 dan 4 bar.). Pilih oli dengan hati-hati, karena fungsinya untuk melumasi mesin dan mencegah gesekan antar berbagai bagian mesin. Mengganti filter oli juga merupakan hal yang tidak boleh diminimalisir. Oli juga memiliki peran mencegah keausan suku cadang, sehingga perlu diganti dari waktu ke waktu untuk menghilangkan oli yang buruk. Sebaliknya, hindari pemberian oli yang terlalu banyak, karena oli akan meluap ke dalam mesin yang selanjutnya akan terbakar dengan sendirinya dan menyebabkan mesin mati.
Pergi ke spesialis untuk mengganti bagian untuk menghindari membayar dan membayar lebih dari yang diperlukan. Tapi, di atas semua itu bagian yang dimaksud dipasang dengan sangat baik di tempat yang seharusnya. Penting juga untuk memilih bagian yang baik untuk menggantikan bagian yang tidak lagi berfungsi. Perawatan rutin akan mencegah risiko kecelakaan dan keausan pada suku cadang Anda.
Produk yang kami rekomendasikan:
Berikut adalah beberapa produk skuter yang mungkin berguna bagi Anda.
