Bagaimana perilaku sepeda Anda? Kemungkinan itu bukan yang terbaik. Sebagian besar orang hanya menerima cara sepeda motor mereka disetel. Itu cukup, bukan? Mungkin jika Anda puas dengan apa yang diberikan pabrik kepada Anda atau jika Anda cocok dengan apa yang dilihat pabrik sebagai pengendara motor biasa. Tapi ada kemungkinan Anda tidak cocok dengan model biker "rata-rata". Penangguhan Anda juga harus memperhitungkan berat tambahan bagasi Anda dan penumpang jika Anda berdua naik. Semua variabel ini membuat cukup sulit untuk mengandalkan pengaturan pabrik untuk penanganan dan kenyamanan yang optimal.
Untungnya, menyetel suspensi sepeda motor dapat dilakukan oleh siapa saja dengan beberapa alat sederhana dan satu atau dua orang teman.
Garpu sepeda motor yang rusak karena kualitas garpu yang buruk
Sebelum Anda mulai membuat perubahan apa pun pada suspensi, Anda harus terlebih dahulu memastikan bahwa semua komponen Anda berfungsi penuh. Periksa guncangan dan garpu untuk memastikan berfungsi sebagaimana mestinya. Segel tidak boleh menunjukkan kebocoran.
Secara teknis, ban Anda bukan bagian dari suspensi sepeda motor Anda, tetapi mereka memainkan peran penting. Sepeda motor Anda tidak akan berperilaku sebagaimana mestinya jika ban terlalu kempes atau kempes berlebihan. Untuk membangun dasar yang kuat untuk menguji pengaturan suspensi Anda, Anda perlu memastikan bahwa ban dipompa dengan benar.
Garpu sepeda motor Anda juga dapat diatur agar pengemudi melorot, tetapi ini tidak selalu diperlukan. Rumusnya sama dengan bagian belakang: panjang yang diperpanjang sepenuhnya dikurangi panjang terkompresi di bawah beban mengemudi normal. Garpu konvensional harus diukur dari bagian bawah poros rangkap tiga ke bagian atas segel debu geser. Pada garpu terbalik, ukur dari segel debu ke bagian atas klem gandar. Dalam kedua kasus, area yang akan diukur adalah area terbuka dari fork slide.
Garpu sepeda motor yang naik dengan buruk karena penyesuaiannya yang buruk
Tidak semua garpu sepeda motor bisa disetel sama. Banyak garpu dilengkapi dengan pengatur beban awal yang terletak di atas garpu. Memutar penyetel ke dalam akan meningkatkan beban awal, sementara mematikannya akan menurunkannya. Beberapa garpu tidak memiliki penyetel dan memerlukan penggunaan spacer pramuat. Spacer dapat diganti dengan spacer yang lebih pendek atau lebih panjang untuk mencapai tingkat penurunan yang diinginkan pada garpu. Strut yang lebih panjang menghasilkan lebih banyak preload, sementara strut yang lebih pendek menghasilkan lebih sedikit preload.
Saat mengukur penangguhan, Anda tidak akan bisa memperbaiki semuanya sendiri. Teman Anda dapat membantu Anda mencapai sudut canggung di bagian atas dan bawah sepeda motor Anda, dan mereka akan dapat mencatat saat Anda duduk di sepeda motor untuk mengukur muatan, dll. Karena pengukuran yang akurat adalah kunci untuk mendapatkan perjalanan yang Anda inginkan, bantuan ini sangat berharga.
Garpu sepeda motor yang salah karena penyetelan preload suspensi yang tidak tepat
Jika Anda telah menurunkan bagian depan secara signifikan dibandingkan dengan bagian belakang, Anda perlu mengembalikan sasis ke posisi netral. Cara termudah adalah dengan mengatur preload shock absorber belakang. Preload adalah jumlah tegangan yang diterapkan pada pegas koil dari shock absorber belakang ketika: moto beristirahat tanpa sopir. Dengan mengubah jumlah kompresi pegas dalam keadaan statis, Anda dapat menyesuaikan ketinggian bagian belakang sepeda.
Preload adalah pengaturan pabrik untuk pengendara rata-rata. Pengendara yang lebih berat atau lebih ringan menekan pegas lebih atau kurang dari rata-rata saat duduk di atas sepeda. Saat Anda mengatur pramuat dalam kisaran yang direkomendasikan pabrik untuk berat Anda (pengaturan Sag), ini memastikan karakteristik penanganan yang baik.
Penyetelan preload shock belakang biasanya dilakukan dengan cara mengendurkan baut klip pada collar berulir di bagian atas pegas dan memutar collar berlawanan arah jarum jam. Beberapa sepeda dilengkapi dengan tombol penyetelan beban awal yang dapat berbalik di tangan.
Kesimpulan
Berikut adalah ringkasan hal-hal penting yang perlu diingat, suspensi depan atau garpu menjadi bagian yang sangat sensitif dari sepeda motor Anda, kami tetap menyarankan Anda untuk mencari bantuan profesional.
