A motorkerékpár egy közlekedési eszköz sok más között. Néhány ember számára ez egy igazi fétis eszköz. A rajongók nem haboznak kolosszális összeget fizetni azért, hogy megszerezzék a fenevadak közül a legerősebbeket, és páratlan vezetési élményben legyen részük. Ezen kívül néhányan még ennél is tovább mennek, és úgy döntenek, személyre szabják autójukat. Ez mind jó, amíg valami rendellenesség nem történik.
Gépjárművel kapcsolatban különböző műszaki vagy mechanikai problémák merülhetnek fel. De mint mindenben, minden probléma mögött is van megoldás. Motorkerékpárunk, bár egy nagy gyártó zászlóshajója, nem mentes az ellen diszfunkció. Meglepő lehet, ha látunk egy motorkerékpárt, amely önállóan halad előre. Varázslat? Nem vagyunk benne biztosak. Az biztos, hogy ez nem normális. Íme 5 ok, amelyek megmagyarázhatják azt a tényt, hogy a motorkerékpár önállóan halad előre.
Az 5 ok, ami miatt a motorkerékpár önállóan halad előre
Mindenkivel megtörténhet, hogy a motorkerékpár önmagában gurul, vagy magától gyorsul. Ennek oka lehet beállítási vagy meghúzási probléma. Az ilyen típusú hibákat a tulajdonos maga is kijavíthatja, az ehhez szükséges lépések végrehajtásával. Ennek érdekében íme az öt ok, ami ezt okozhatja.
1. Probléma a tengelykapcsoló -kábellel
A motorkerékpár tengelykapcsoló funkciója hasonló az autóéhoz. Három fázist tartalmaz: a bekapcsolt helyzet, amely lehetővé teszi a motorkerékpár előrehaladását, a kioldott helyzet, amely lehetővé teszi a motorkerékpár helyben tartását járó motor mellett, és végül az átmeneti csúszási fázis. A kábellel kapcsolatos problémák vezetés közben hibás működést okozhatnak, ha túl hosszú, akkor a motorkerékpár először önállóan vagy álló helyzetben haladhat előre. Másrészt, ha túl rövid, a kuplung megcsúszhat a gyorsítás során. Kopott vagy leragadt kábel is a probléma oka lehet. Ebben az esetben csak ki kell cserélni.
2. Probléma a tengelykapcsoló házával
A tengelykapcsoló ház fém alkatrész, amely tartalmazza a tengelykapcsoló tárcsákat. A kuplungrendszer biztosítása elengedhetetlen. Idővel ez az alkatrész elhasználódhat. A tárcsák mozdulatai ezért végül megjelölhetik. Vannak, akik szeretnek csípni, a javítást úgy végzik el, hogy a csengőt egy reszelővel nyalogatják. Ez a megoldás azonban csak ideiglenes. Valószínűleg jobb lenne új alkatrészre cserélni.
3. Nem megfelelő olaj
Motorolajat szoktak használni kenni motor. Fagyállóval működik, hogy megakadályozza a motor túlmelegedését. Azonban meg kell tanulnia a motorkerékpárjához megfelelő olajfajtát, a rossz olaj rendellenességeket okozhat, amelyek befolyásolhatják a tengelykapcsoló tárcsákat. Ha azonban a meghibásodás ennek volt köszönhető, akkor csak cserélje ki az olajat, és öntse bele a megfelelő olajat.
4. Probléma a nyomócsapággyal vagy a tengelykapcsoló rúddal
A tengelykapcsoló kioldócsapágy célja, hogy bekapcsolja a motorkerékpár kuplungját és kioldó mechanizmusát. Könnyű felismerni a tengelykapcsoló meghibásodott csapágyát. Akár autón, akár motorkerékpáron, valamilyen zajt hall. Ez azt jelzi, hogy cserélni kell. A tengelykapcsoló rúd egy fém alkatrész, amelyet a tengelykapcsoló összenyomására használnak. Ha nem egyezik a tengelykapcsoló szerkezet alkatrészeivel, ki kell cserélni. A mechanizmus megfelelő működéséhez egy kis csillag részt kell működtetnie.
5. Üresjárati jet probléma
A motorkerékpár üresjárata a porlasztó része. Gazdagsági csavarból az üresjárati kör beállítására szolgál. A kimerülés és a dúsítás a fúvóka modelljétől függ. A rendszer a csavar meghúzásával vagy meglazításával történik. Ezért a beállítás megkezdése előtt tisztázni kell a fúvóka típusát. Ha azonban a motorkerékpár önmagában megy a túl gazdag beállítás miatt, akkor csak a beállítást kell lecsökkenteni.
Néhány tipp a magától haladó motorkerékpár problémájának megoldásához
Minden motorkerékpár tapasztalhatja ezt a problémát álló helyzetben vagy bekapcsolt sebességváltóval, különösen az elsővel. Ha ez általában helytelen beállítások vagy kopás miatt történik, akkor az alkatrész cseréje után is előfordulhat.
Próbálja ki ezeket a manipulációkat is: húzza meg a tengelykapcsoló -kábelt a kormány oldalán, amennyire csak lehetséges, tegye a kerékpárt egy középső állványra, ha rendelkezik ilyennel, indítsa be a motort és váltson sebességet. Ezt követően a hátsó kerék forogni fog. Abban az esetben, ha nem áll le, a kábelt jobban meg kell húzni. Ha a végén nincs változás, az azt jelenti, hogy a mechanikus tengelykapcsoló -rendszer hibás.
