Motorkerékpár kuplungok csatlakoztassa a motort és a sebességváltót, vagy válassza szét őket. Amikor megváltoztatja a sebességet, a tengelykapcsoló bekapcsol, és közli a helyzetet a motorral és a kerekekkel. Kikapcsoláskor nincs továbbítás a motor és a kerekek között. Túl sok stressz, a kuplung idővel elkopik. Ez karbantartást, időszakos ellenőrzéseket és cseréket igényel. Ezeket az eljárásokat nem tartották be, és a motorkerékpár irányításának hiánya váratlan meghibásodásokhoz, például kuplungcsúszáshoz vezethet. A csúszás fő okai a következők:
- elhasználódásátölelés,
- a lendkerék kopása,
- a tengelykapcsoló kar helytelen beállítása,
- ellenőrizetlen indítás.
Kuplungcsúszás
A tengelykapcsoló három működési fázisból áll:
- az elfoglalt helyzet
Ez a legstabilabb lépés, amely megkönnyíti a tengelykapcsoló által szolgáltatott erőátvitelt, mivel egyetlen vezérlés sem aktív.
- a kioldott helyzet
Ez az átvitel leállítása vagy a semleges pont. A motor a kerekek aktiválása nélkül működik.
- a csúszás átmeneti fázisa
Ez az a csúszási pont, ahol az erőátvitel fokozatos helyreállítása történik a bekapcsolás során.
Ebben a harmadik fázisban a motor és a tengelykapcsoló berendezés fordulatszáma nem azonos. Ezért a korongok közötti csúszás jelensége. Ez hőelvezetést okoz, ami csak energia. Még ha nem is tud menekülni előle, a korlátozás korlátozza ezt a kérést időben. Ez a határ a hegyindításkor használt tárcsák leromlását okozza.
Kuplung kopás
A robogó korcsolyázásának jelei az elem kopásának észlelésére a következők:
- nehéz sebességváltás
Ezt a legkönnyebb meghatározni. Ellenállás van, ha megváltoztatja a sebességet. Az a benyomása támad, hogy a tengelykapcsoló szerkezet merevnek tűnik a motorkerékpár kezelésekor.
- a motor fordulatszámának növelése fordulatszám -növelés nélkül
Általában a motor fordulatszáma és a fordulatszám megegyezik. Ha azt tapasztalja, hogy nem, akkor a motorkerékpár tengelykapcsolója deformálódott.
- a tengelykapcsoló ház lágyságát és deformációját
Ez gyakran látható erős gyorsulás vagy rázkódás során.
- a lengéscsillapító kattanásai indításkor
A robogó karbantartása során bizonyos alkatrészek ellenőrzése a kopási pontok azonosításához vezet:
- a lemezeket
Az acéltárcsák számított alakváltozása nem tolerálható (a kézikönyv elolvasása után), és a tárcsák kékesek, e tárcsák cseréje elengedhetetlen. A tárcsák kopása a kuplungház és a belső hajtások kopását is eredményezi.
- Rugók
Megfigyelheti, hogy gyáva.
Gyakori karbantartás vagy új kuplung
Hogy messzelátó legyek,
- Nézze át robogóját a gyártó utasításai szerint.
- Beszéljen szerelőjével a tengelykapcsoló állapotáról minden látogatáskor.
- Karbantarthatja a tengelykapcsoló szerelvényt a robogó használati útmutatójának elolvasásával.
Általában a robogó karbantartása a következők szerint történik:
- Készít az eszközök.
- Fedje le a talajt, és engedje le az olajat.
- Lazítsa meg a rögzítő hüvelyeket.
- Távolítsa el a fedelet, a középső anyát és a csavarokat.
- Szerelje szét a tengelykapcsolót úgy, hogy eltávolítja a tengelykapcsolóról a nyomórugókat, a rögzítőlemezt, az acéltárcsákat és a súrlódó tárcsákat.
- Mérje meg a tengelykapcsoló rugók hosszát.
- Hasonlítsa össze hosszukat a kézikönyvben említett kopási határértékekkel. A következetlenség cserét jelent.
- Ellenőrizze a lemezek állapotát kötszer segítségével. A deformáció a cserét is jelzi.
- Szerelje szét a kuplungházat a központi anya meglazításával.
- Tartsa az edzőt speciális szerszámmal.
- A betétvezetők oldalán lévő kis réseket reszelje le egy reszelővel.
- Ellenőrizze a tengelykapcsoló ház csappantyújának állapotát.
- Szerelje össze a tengelykapcsoló szerkezeteket.
- Állítsa be a távolságot a fedél és a csavarok visszahelyezésével.
- Állítsa be a tengelykapcsoló kart.
Ellenkező esetben minden tengelykapcsoló -berendezést feltétlenül meg kell újítani, amint a tünetek megjelennek, a robogó kézikönyvében található vonatkozó gyakorisággal.
A lendkerék kopása
A lendkerék a motor része, öntöttvas korong alakú, amely összeköti a motort és a tengelykapcsolót. A lendkerék részt vesz a szorításban és az indításban.
200 0000 km megtétele után a lendkereket kopottnak nyilvánítják. A lendkerék szerkezetét alkotó rugók technikailag a robogó tengelykapcsolójának csúszásának eredete.
A motor lendkerékének kopása egyet jelenthet az indító fogaskerék deformációjával. A lendkerék forgása attól függ indító fogaskerék.
Ezt a deformációt gyorsan azonosítják:
- a motor és a tengelykapcsoló pedál rezgése,
- a sebességváltás nehézségei, amelyek a motor fordulatszáma alatt rángatózással járnak,
- kuplung zümmög.
Ellenőrzések vagy javítások a lendkeréken
Két megoldás áll az Ön rendelkezésére:
- Ellenőrizze a motorkerékpárt.
A szerelő vagy kicseréli az alkatrészt, vagy kijavítja a felületet, amelyre a gyárban kerül sor.
- Csak akkor cserélje ki az indító fogaskereket, ha ez az egyetlen hajlított rész.
Vegye figyelembe, hogy a lendkerék élettartama akár 200 000 km.
- 100 000 km előtt bekövetkező meghibásodások esetén javítás vagy csere javasolt. Kérdezze meg robogója gyártóját, hogy mit tegyen!
- azoknak, akik 200 000 km -re érkeznek, bízzanak a szerelőjükben! Meg fog változni kuplung készlet a lendkerékhez csatlakoztatva.
A tengelykapcsoló kar -rendszer helytelen beállítása
Minden indításkor nyomja meg ezt a kart, amely a kormány bal oldalán található.
Ezt a rossz beállítást akkor ellenőrzi, ha:
- a külső motorrúd feszültség alatt áll.
Általában a vonóhorog lengése kézzel történik. Ellenkező esetben szoros, és a tengelykapcsoló nem tud megfelelően bekapcsolódni.
- a kábel laza
- a kábel le van ragadva
A kábel szabad csúszása a hüvelyében normális. A kar elmozdulása a motor által látható részének manipulációjának köszönhető.
- a gyártó által vizsgált átkelési pontok be nem tartása.
Ez a tiszteletlenség leesést vagy a kábelköteg károsodását okozhatja.
A rendszer módosítása vagy cseréje
Még mindig vannak megoldások minden tünetre:
- Abban az esetben, ha a rúd be van szorítva, a karon lévő kereket néhány mm -rel meg kell húzni, amíg a rudat ki nem engedik. Ha ez nem elegendő, állítsa be a motorház anyáit a kábel lágyításával.
- A kábel lazításánál ajánlatos csökkenteni. Ha ez még mindig nem elég, tartsa a löket felénél, és igazítsa a motorházhoz.
- Amikor a kábel megragad, a csere az egyetlen lehetőség.
- Ami az áthaladási pontokat illeti, vissza kell helyezni a kábelt a helyére úgy, hogy előtte lefényképezi a kábel átjáróját, lecsavarja az alsó anyákat és beállítja a gombok réseit a karhoz.
Szintén elengedhetetlen a tengelykapcsoló kar rendszeres és elegendő kenése, hogy ne okozzon csúszást.
Az ellenőrizetlen kezdés
Jelenleg a tengelykapcsoló csúszásának megtanulása kötelező a vezetői engedély megszerzéséhez. Az értékelés a lassú pályán történik, nagyon alacsony sebesség mellett, és a városi utcákon.
A kezdés, amely nem elsajátított, gyakori a kezdőknél. Ahelyett, hogy lendítése elején gyorsan elengedné a kuplungot, túl sokáig tartja. Amikor a korcsolyázó hatás jelentkezik, a kezdő vezető túl korán engedi el a tengelykapcsoló kart. Végül a motorkerékpár leáll.
Kezdő technika az ellenőrzéshez
A probléma megoldásához a lehető leggyorsabban el kell érni azt a csúszáspontot, amelyet a tengelykapcsoló kar normál módon történő felengedésével kaptak, hogy azt akkor számított idővel vezéreljék: 5 s vagy 5 m.
Többek között, amikor a korcsolyázó hatás jelentkezik, tartsa ezt a korcsolyázási pontot úgy, hogy csak egyenes vonalban gurul, és ha lehetséges, gyorsítás nélkül. Abban a pillanatban, amikor technikailag elsajátítja ezt a pontot, szinkronizálja az erőfeszítést a gázpedállal.
Ügyeljen arra, hogy a tengelykapcsoló karja nem nyom folyamatosan nyomást a tengelykapcsolóra. Szerepe a csúszáspont azonosítása azáltal, hogy a tárcsákat közelebb hozza a tengelykapcsolóhoz.
A tengelykapcsoló egymást követő cseréje
Néhány rajongó különféle beállításokat hajt végre motorkerékpárja tengelykapcsolóján és tolórugóin. Javítani kívánják motorkerékpárjuk teljesítményét a robogógyártó által javasolt karbantartási határidők betartása nélkül. Ezután olyan alkatrészeket vásárolnak, amelyek nem felelnek meg a modellnek. Ezek a módosítások a tengelykapcsoló elemeinek szerelési diagramjában is módosításokat generálnak. Rossz ötlet! Aminek a következményei lennének:
- kuplung csúszik rövid távolságra akkor is, ha gyorsul, akkor
- a robogó fokozatos hideg és meleg lassítása. Tehát a porlasztó megsérül, és a gyújtógyertya megolvad.
Időszerű változások
Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében cserélje ki kuplungkészletét a robogó gyártójának ajánlása szerint. Általában kétévente!
A tünetek szintén a tengelykapcsoló módosításának előfutárai:
- a tengelykapcsoló kar túlzott karbantartása,
- a használt olaj kellemetlen szaga,
- a használt olaj fekete színe,
- a reszelék jelenléte a használt olajban,
- a motorkerékpár elakadása első sebességfokozatban vagy megálláskor,
- a semleges pont nehéz keresése,
Először szerelje fel magát egy teljes szerszámkészlettel:
- a szerszámmodul (1/4 hüvelykes foglalatok és racsnis),
- les mechanikus kesztyű,
- le 6l leeresztő edény,
- le motorkerékpár lift.
A rendszer kijavításához:
- mossa le a robogóját.
- feküdt rá egy motoros felvonóra.
- ürítse le a motorkerékpárt, és használjon műhelyállványt.
- zárja el az üzemanyagcsapot, ha van.
- válassza le a kábelt és a kuplungházat.
- távolítsa el a kuplungfedelet.
- nyissa ki a tálcát és szedje szét.
- távolítsa el a sima és vágott tárcsákat.
- becsapni az újakat Lemezek a motorolajban.
- cserélje ki a lemezeket.
- szerelje vissza a tárcsákat jobb oldalával felfelé, a nyomólemezt és a házat.
- húzza meg a csavarokat keresztben és nyomatékkal.
- bemutatni olaj a forgattyúházban.
- cserélje ki az olajszűrőt.
- ellenőrizze az olajszintet.
- ellenőrizze a kezelőszerveket (a kábel és a tengelykapcsoló kar állapota; a tengelykapcsoló folyadék légtelenítése a hidraulikushoz).
További információk és tanácsok a robogó tengelykapcsolójával kapcsolatban
Van, amikor a robogója nem kapcsol be. Tehát mik az okok?
