Olet juuri vastaanottanut upouuden skootterisi. Olet tutustunut käyttöoppaaseen, kuunnellut ystäviäsi ja kuullut ja lukenut paljon hämmentävää tietoa uuden skootterimoottorin murtamisen oikeasta tavasta. Tässä on artikkeli, joka selittää, kuinka skootterillesi tehdään hyvä murto.
Miksi rikkoa skootterisi?
Muutama vuosi sitten skootterien muovaus- ja valmistusprosesseissa oli enemmän vaihtelua komponenteissa ja niiden kokoonpanossa. Jos siirrytään nykypäivän korkean teknologian tietokoneohjattuihin järjestelmiin, näemme, että osat ovat nyt yhtenäisiä ja että niiden kokoaminen on erittäin tarkkaa. Tämä ei takaa, että asiat eivät voi mennä pieleen, mutta nykyaikaiset tuotantomenetelmät tekevät uusien moottorivikojen harvinaisuudesta nyt. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että sinun on otettava uusi skootteri ja ajettava sillä niin kovaa ja mahdollisimman nopeasti. Jotkut tekevät ja vannovat, että se tekee skootterista nopeamman eikä sillä ole mitään haittapuolia. Emme suosittele tätä, koska kaikki moottorin osat tarvitsevat sisäänajon ennen kuin ne alkavat käydä täydellä nopeudella.
Uuden moottorin venttiilit, sylinterin reikä ja männänrenkaat tarvitsevat aikaa kuluakseen, jotta ne voivat sopeutua kunnolla pintoihin, joissa ne ovat vuorovaikutuksessa. Jos venttiilit eivät istu kunnolla sylinterinkannen polttokammiossa, moottori voi menettää puristuksensa ja palamisen. Tämä voi aiheuttaa pakokaasuvuotoja, aiheuttaen tehon menetystä ja vaarantaen moottorin luotettavuus ja pitkäikäisyys.
Vaihtoehto XNUMX: Noudata valmistajan suosituksia
Yleensä useimmat valmistajat suosittelevat olemaan käyttämättä täyskaasua ensimmäisten 800 kilometrin aikana ja välttämään aina korkeita kierroksia. Myös aloittamista kannattaa välttää ja äkkipysähdyksiä, paitsi hätätilanteessa. Älä kierrä liikaa kylmänä äläkä kiihdytä moottoria. Vaihda aina alas, ennen kuin moottori alkaa vaivaa.
Emme suosittele, kuten jotkut ehdottavat, uuden skootterin ajamista tasaisella nopeudella pitkiä aikoja. Mielestämme on parasta käyttää koko kierrosalue, mukaan lukien lyhyet suuret kierrokset. Yksi pahimmista asioista, joita voit tehdä uudelle moottorille, on olla liian varovainen sen kanssa, mutta sinun ei myöskään pitäisi pyöriä sitä niin lujaa, että se pomppii kierrosluvunrajoittimesta. Näiden kahden välillä on onnellinen väliaine, joka on tehokkain uuden moottorin rikkomiseen.
Toinen vaihtoehto: Tee tunkeutuminen tarpeidesi mukaan
Toinen harkittava menetelmä on hieman vähemmän jäykkä kuin valmistajien suosittelema. Jos asut kanjonin tai kilparadan lähellä, nämä ovat kaksi upeaa paikkaa uudelle skootterimoottorille. Ensinnäkin, älä koskaan vedä moottoria alhaisella nopeudella äläkä käytä samaa nopeutta pitkään aikaan. Moottorin kierroslukua ja nopeutta on vaihdeltava jatkuvasti. On luultavasti parasta olla ajamättä moottoritiellä ensimmäisen puolen mailin ajan, koska useimmiten ajaa vakionopeudella ja kierroksilla pitkiä aikoja, mikä ei ole hyväksi uudelle moottorille.
Ensimmäisten 800 kilometrin aikana moottorissa tulee käyttää perinteistä mineraaliöljyä, SAE 10W-40 on paras vaihtoehto. Jos et ole varma, mikä öljy on uudessa skootterissasi, vaihda se ja vaihda myös suodatin. Voit vaihtaa synteettiseen öljyyn 1 km: n jälkeen.
Mitä tarvitset:
Ohjeet, joita on noudatettava murtautumisen aikana: skootterisi
- Pysäytä skootteri 15 km: n jälkeen ja sammuta moottori. Anna sen seistä 20 minuuttia ja käynnistä se uudelleen. Jatka ajamista kuten tähänkin asti, vaihda moottorin kierroslukua matalalta keskitasolle, mutta nosta tällä kertaa kierrosluku 8500 r / min ja yritä käyttää moottorijarrua niin paljon kuin mahdollista.
- Jotkut suosittelevat uuden skootterin öljyn vaihtamista ensimmäisen 30 km: n matkan jälkeen. Sitten taas 80 km ja 200 km jälkeen. Voit tehdä niin. Sen tekemisessä ei ole mitään vikaa, mutta se on aikaa vievää ja kallista. Tärkeintä on vaihtaa uuden skootterin öljy ja suodatin 500 km: n etäisyydellä.
- Sisäänmurtoprosessin aikana sinun on yritettävä noudattaa ensimmäisellä ajokerralla tekemiäsi toimenpiteitä, mutta lisätä ajettujen kilometrien määrää, pysähtyä lyhyesti jokaisen ajon välillä ja lisätä joka kerta 1000 kierrosta minuutissa nopeuden nopeusalueelle ja ennen kaikkea vaihtelemalla jatkuvasti nopeutta ja moottorin nopeutta.
- 800 km jälkeen öljyt ja suodatin on vaihdettava, kun moottori on vielä lämmin, mutta ei kuuma. Tarkista öljyn metallijäännökset. Älä huoli, jos metallikimalleita on, se on täysin normaalia. Kun olet ylittänyt 800 km: n merkin, voit aloittaa ajamisen moottoritiellä ja jatkaa samalla tiellä ajamista.
- Vaihda öljy ja suodatin uudelleen 1500 mailin kohdalla. Voit käyttää hyvälaatuista synteettistä öljyä, joka sopii moottoriisi ja alueesi ilmasto -olosuhteisiin, tai jos haluat, voit käyttää mineraaliöljyä. Tässä vaiheessa uuden moottorin katsotaan olevan murtunut. Mene nyt sinne ja aja skootterillasi.
Mitä tarvitset:
Lisätietoja skoottereistasi:
Tässä on artikkeli, joka toimii oppaana ja auttaa sinua valitsemaan skootterisi paremmin ennen ostamista. Tätä varten annamme sinulle yksityiskohdat skootterin ominaisuuksista ja erityyppisistä ominaisuuksista.
