Alustasite hästi, kõik oli korras, kuni tekkis probleem kiirenduse auguga. Mootorratasvaatamata kogu oma jõule võib see siiski ebaõnnestuda. Ebaõnnestumisi võib põhjustada a düsfunktsioon sisemised või valed seaded. Võib juhtuda, et mingil hetkel ilmub meie rattal kiirendamise ajal tõrge. See võib tuleneda veast või kulunud osast. Olenemata mudelist või kaubamärgist, pole keegi selle probleemi suhtes immuunne. Seetõttu pole see haruldane juhtum. Seetõttu väärib see mõningaid kontrolle. Peame ratast näpistama ja mehaanikuna improviseerima.
Olete nüüd lõpusirgel, olete ilmselt kõike proovinud. Kui teil on mõnikord õnnestunud probleem lahendada, võib see igal ajal tagasi tulla. On isegi juhtumeid, kus te ei saa seda teha. Enne spetsialisti kutsumist väärib see mõned manipulatsioonid. Siin on 5 põhjust, mis võivad teie mootorratta rikkeid põhjustada.
5 põhjust, miks teie mootorrattal on tõrkeid
Sellise probleemiga kokku puutudes ei tea, mida oodata. Kuna rikkeallika leidmine pole alati lihtne. Mitte kõik pole tingimata mehaanikaoskused. Asjas on vaja omandada empiirilisi teadmisi. Siin on viis põhjust, mis võivad olla mootorratta rikke põhjuseks.
1. Vigane veevoolik
S-kujuline veevoolik ühendab mootori ülaosa ja õhukasti. See tagab veetoru mootori jahutamiseks. Selle nägemiseks pole demonteerimist vaja. See asub potentsiomeetri taga. See võib aja jooksul kõveneda. See nähtus võib põhjustada pragunemist. Seejärel võib vesi välja voolata ja jahutussüsteem on häiritud. Mootor kipub kiiresti soojenema. Rääkimata muudest kõrvalekalletest, mis võivad tekkida. Selle probleemi lahendamiseks tuleb pragunenud voolik välja vahetada.
2. Karburaatori probleem
Mootorratta karburaatorit kasutatakse õhu ja bensiini segamiseks nii, et need suunatakse mootorisse. On tõesti hädavajalik seda õigesti reguleerida, sest see võib põhjustada jalgratta tõrke. Selleks lugege oma mootorratta kasutusjuhendit. Kui te seda ei leia, minge ametlikule veebisaidile või võtke ühendust tootjaga. Ärge unustage kogu karburaatorit puhastada, et eemaldada kogu aja jooksul kogunenud mustus.
3. Katalüsaatori probleem
Katalüsaator on mootorratta heitgaasi komponent. See on kaetud väärismetallidega. Selle ülesanne on heitgaasi läbimine. Vingugaas pääseb kärgstruktuuride kaudu välja. On vaja kontrollida, kas väljalaskesüsteem töötab, ega katalüsaator pole ummistunud. Kui viimane on ummistunud, on parim võimalik lahendus selle asendamine.
4. Defektne käigukasti väljundhammasratas
Käigukasti väljundhammasratas on osa, mis edastab mootori jõul keti kaudu tagarattale jõu. Kui see osa on väike, võib see vähendada tippkiiruse jõudlust. Nii et proovige seda suurema mudeli abil muuta.
5. Süüteprobleem
Mootorratta süütesüsteem koosneb mitmest elemendist, nagu aku ja selle klemmid, erinevad käivituskaablid ja ka süüteküünlad. On vaja neid ükshaaval ja hoolikalt kontrollida. Ühes neist elementidest esinev kõrvalekalle võib põhjustada võimsuse kaotuse. Ärge unustage kontrollida, kas süüteküünlad on pingul ja kas nende keermed on korralikult sisestatud.
Mõned näpunäited aitavad teil mootorratta tõrgete probleemist üle saada
Võib juhtuda, et hoolimata kõigist juhitavustest annab mootorratas kiirendamisel ikka tõrkeid. Sel juhul on vaja kontrolle süvendada ja manipulatsioone uuesti teha.
Proovige süstimist lähtestada, see töötas mitme mootorrattaga. Nii tuleb edasi minna, käivitage mootorratas, niipea kui ventilaator lülitub sisse, oodake 13 minutit ja ärge puudutage selle aja jooksul midagi. Saate kasutada oma nutitelefoni stopperit. Pärast seda peaks teie probleem minema.
Veenduge, et kütust ei lekiks, õhu sisselaskeava ei oleks. Samuti on oluline kontrollida, kas teisese jõuülekande kett on lõtv.
Võtke aega tühikäigul töötava süsteemi lahtivõtmiseks, puhastamiseks ja reguleerimiseks, samuti kontrollige oma rikkuse seadistust, see ei tohiks olla liiga rikas ega liiga lahja.
Lõpuks puhastage elemendid karburaator, eriti kütuse kraan ja selle filter.
