Kas teie mootorrattal on märg süüteküünal? Mida see tähendab, mis on selle põhjus ja kuidas seda parandada? Seda kõike käsitletakse selles artiklis, seega lugege edasi ... Märg süüteküünal on lihtsalt niiske isolaatori ja maanduselektroodiga süüteküünal, mis tavaliselt on teie mootorratta silindripealt eemaldamisel musta värvi.
Mootorrataste süüteküünlad - üldteave
Turul on terve hunnik mootorrataste süüteküünlaid, mis vastavad konkreetsetele vajadustele. Seega soovitame enne alustamist tutvuda meie teema täieliku juhendiga.
Mis juhtub, kui teie mootorratta süüteküünal on märg?
Kõige tavalisemad sümptomid on sülitamine, halb jõudlus, raske käivitamine või suutmatus alustada. Ka teie mootorratta võib kütusega üle ujutada. Kui see on liiga märg, ei saa säde segu süüdata ja lõpuks määrib süüteküünla. Tulemuseks on mootorratas, mis ei sõida ega käivitu.
Tavaliselt tähendab see, et õhu ja kütuse segu on liiga rikkalik. Liiga palju kütust (niiskus) ja süüteküünal määrdub. Rikutud märg küünal on rikkaliku segu tõttu üldiselt must. Seda võib kergesti põhjustada vale seadistus, kuid see pole alati nii. Märja süüteküünla levinumad põhjused on järgmised:
- Madal tihendus
- Plahvatanud silindripea tihend
- Vale kütus
- Starter on endiselt paigas
- Mootor oli üle ujutatud
- Seadistus liiga rikas
Mis põhjustab märja mootorratta süüteküünla ja kuidas seda parandada?
Nüüd, kui teate võimalikke põhjuseid, miks teie mootorratta süüteküünal on märg, on aeg välja mõelda, kuidas seda parandada. Vaatame iga probleemi põhjust, et teha kindlaks teie probleemi juur.
Peate selle tõrkeotsingu tegema, et mitte hakata osi vahetama, teadmata, kus on tegelik probleem. Parem on teha üks asi korraga ja testida, et oma parandust kinnitada. See võib pikas perspektiivis säästa palju raha ja aega.
Esimene põhjus: tihendusprobleem
Madal kokkusurumine tähendab, et mootor ei saa õhu-kütuse segu korralikult kokku põletada. Kuna segu ei saa täielikult kokku suruda ja süüdata, jääb osa kütusest põlemata.
Selle tulemuseks on heitgaasidest tekkiv liigne suits, süsiniku kogunemine kolbile ja väljalaskeavale ning märg süüteküünal.
Madal kokkusurumine on enamasti tingitud kalli kulumisest. Saate testida tihendamist, et näha, kuidas see võrreldes algsega võrreldakse. Tuleks teha põhjalikum kontroll, et teha kindlaks, mida täpselt mootori ülemises osas kantakse.
Märg mootorratta süüteküünal plahvatanud silindripea tihendist
Silindripea tihendi plahvatamine võib põhjustada märja süüteküünla. Jahutusvedelik võib imbuda silindrisse ja siseneda õhu-kütuse segusse. Mootor töötab siis rikkega ja võib tekitada teistsugust heli. Kui teie süüteküünal on märg, kontrollige kiiresti jahutusvedeliku taset. Madal jahutusvedeliku tase võib tähendada, et tihend on lõhkenud.
Pea tihend on saadaval Amazonis
Halb kütus võib mootorratta süüteküünla märjaks teha
Vale või halva kvaliteediga bensiini kasutamine võib põhjustada märja küünla. Suurema oktaanarvuga kütus, näiteks võidusõidubensiin, on rikkalik ja aja jooksul süüteküünla märg, kui see pole õigesti seadistatud.
Kasutage oma mootorile tootja soovitatud oktaaniarvu. Kõrgem reiting ei tooda rohkem hobujõudu, kui kompressioonisuhe ei ole suurem kui bensiinil. Lisatasu 91 oktaanarvuga bensiinist piisab enamikule mustusratastest.
Halb kütusekvaliteet võib põhjustada ka probleeme. Bensiin laguneb aja jooksul õhust niiskust lagundades ja neelates. Parim on kasutada kütust ilma etanoolita, sest see kestab kauem enne lagunemist. Harva kasutatavast pumbajaamast võib tekkida ka halb bensiin.
Neljas põhjus: starter töötab endiselt
Kõik tegid seda. Kas unustasite drosseli välja lülitada?
Õhuklapp võimaldab segusse rohkem kütust siseneda, mis sobib suurepäraselt külma mootori käivitamiseks, kuid segu on pärast mootori soojendamist liiga rikkalik ja toimib halvasti. Kui teie süüteküünal on märg, kontrollige kiiresti, kas õhuklapp on passiivne ja töötab korralikult.
Süüteküünal on üleujutatud mootorist märg
Kui mootor on üle ujutatud, on süüteküünal kindlasti märg. Mootori üleujutus võib tekkida siis, kui teie mootorratas kukub ümber, kui see on varustatud karburaatoriga, kui mootorratta käivitamine võtab liiga palju lööke või kui mootor seiskub, kui häälestus on liiga rikkalik. Üleujutatud mootori parandamiseks lülitage gaas välja, kallutage mootorratast tagurpidi, et eralduda liigne gaas, seejärel laske sellel vähemalt mitu minutit gaasi aurustumiseks istuda. Mootorratta üleujutatud mootoriga käivitamiseks peate tõenäoliselt gaasipedaali lahti hoidma.
Meie soovitatud tooted märja mootorratta süüteküünla jaoks:
Kokkuvõtteks on siin mõned soovitatud tooted Amazonist:
