Muchos propietarios de cruceros simplemente planean cambiar el sistema de escape cuando compran un nuevo crucero. Los intercambios de escape de motocicletas son populares por varias razones. Evidentemente, un nuevo escape cambia el aspecto y el sonido de la moto. También es posible obtener ventajas de rendimiento. Y también podría ser que el sistema original se haya dañado y el costo de un sistema de reemplazo sea mucho menor que el del sistema original. Por último, cambiar el escape de una moto es un trabajo que está al alcance de cualquier mecánico, lo que hace que esta modificación sea mucho más interesante para el motorista medio que, por ejemplo, ajustar las levas.
Tubos de escape - información general:
No dudes en consultar nuestra guía sobre tubos de escape para conocer este componente imprescindible en toda motocicleta. En este artículo, hablamos de los diferentes tipos de escape que existen, cómo funcionan y consejos de compra si desea reemplazar su escape.
Prepárate para cambiar el escape de tu motocicleta
Para cambiar el escape de su motocicleta, comience por echar un vistazo rápido al escape de serie. ¿Tendrá que quitar algún componente importante que no sea el propio escape? Probablemente no, pero en algunos cruceros refrigerados por líquido puede ser necesario quitar o aflojar el radiador para tener acceso al tubo de la culata del cilindro delantero. Trate de determinar si es necesario desmontar el silenciador o si se puede quitar en una sola pieza.
También es una buena idea comparar los tamaños de las cabezas de los sujetadores con sus herramientas. Apesta cuando su casquillo de 13 mm redondea la cabeza de un perno de 12 mm. También es el mejor momento para saber si ha olvidado algo, como el dado Allen de 8 mm que le prestó a su amigo, en lugar de cuando el silenciador está a la mitad y se da cuenta de que el último perno que sujeta el tubo viejo a la motocicleta requiere un Vaso Allen de 8 mm.
Toma Allen disponible en Amazon
También es posible que desee ver si el nuevo sistema está bloqueando o restringiendo el acceso al filtro de aceite o al cambio de aceite. Si es así, ahora es el momento de realizar un cambio de aceite (o reconsiderar su elección de sistema de escape).
Finalmente, haga un inventario rápido del nuevo sistema. Distribuya cada pieza y compárela con la lista de piezas del fabricante, asegurándose de que estén presentes todas las abrazaderas y los accesorios necesarios para instalar el nuevo escape, así como las juntas. También puede probar el nuevo sistema mientras aún está en el banco, solo para practicar.
Empiece por quitar los componentes del silenciador.
Empiece por aflojar, sin quitarlos, todas las tuercas y tornillos que aseguran el sistema de escape en una motocicleta. Si solo está reemplazando el silenciador con un sistema enchufable, probablemente no sea necesario aflojar el tubo principal. Una vez que todo esté relajado, retire los pernos que sujetan cada componente, luego retire los componentes, comenzando por el silenciador. Esto puede resultar más fácil decirlo que hacerlo, especialmente si la bicicleta se ha conducido bastantes millas y el calor y la corrosión han hecho su trabajo sucio.
Si el silenciador está atascado, rocíe algún tipo de lubricante antioxidante, como WD-40, CRC-556 o Liquid Wrench, en la junta del silenciador, déjelo reposar durante unos minutos y luego intente girar ligeramente el silenciador. mientras le da la vuelta. Si no se mueve, coloque un bloque de madera contra el soporte de montaje y golpéelo varias veces. Si tiene ayuda, pídale que tire y gire el silenciador mientras lo golpea. En la mayoría de los casos, este método liberará el silenciador más recalcitrante, aunque no parece mucho cuando haya terminado.
Una vez que se quita el silenciador, puede quitar los tubos de la cabeza. Es posible que haya que hacer malabarismos con estas tuberías, y un hombre sabio protegerá las habitaciones pintadas vecinas con toallas o trapos viejos (un hombre valiente o estúpido podría tener la tentación de usar toallas nuevas del baño de visitas).
Retire el escape de su motocicleta
En algunos modelos, el desmontaje de los tubos de dirección puede complicarse por la presencia de un tubo transversal. Un poco de esfuerzo físico (tirar y hacer palanca) generalmente los saca como un solo bloque. En algunos casos, sin embargo, será necesario retirar el tubo transversal. Una buena dosis de WD-40 y un uso prudente de la fuerza suele ser suficiente, aunque la cruz se puede sacar como si hubiera sido martillada si realmente estuviera congelada.
Algunas motocicletas utilizan sistemas de escape de una pieza. Por lo general, estos sistemas son un poco más fáciles de quitar. Una vez que se aflojan los pernos, apoye el sistema con un amigo, un gato pequeño o algunos trozos de cuerda o alambre colocados estratégicamente. Quite los pernos y levante con cuidado el silenciador de su motocicleta como un todo. Este sistema puede ser un poco pesado y difícil de manejar, así que tenga cuidado de no dejarlo caer sobre las partes pintadas o sobre sus dedos sensibles.
Una vez que se quita el silenciador viejo, tómese el tiempo para inspeccionar, nettoyer y reparar cualquier daño causado al área normalmente inaccesible escondida por el escape. Si su nuevo silenciador incluye soportes de montaje, estos deben instalarse en este punto.
Cambiar el escape de tu motocicleta
Retire las juntas de escape viejas (si aún no se han caído), examine cuidadosamente los puertos y elimine cualquier carbón que pueda evitar que los nuevos tubos de escape encajen correctamente. Instale las juntas nuevas. Un poco de grasa o antigripante ayudará a mantenerlos en su lugar. A continuación, coloque los tubos de cabeza en su posición, aplique una capa de antiagarrotamiento a los pernos o pernos y apriete las abrazaderas de retención lo suficiente para evitar que los tubos se muevan.
Extienda una capa ligera de antiagarrotamiento en el extremo abierto de la tubería y deslice el colector (tubería en Y) o el silenciador según corresponda. Todas las piezas deben encajar con una fuerza mínima. Si necesita un mazo para ensamblar parte del sistema de escape, deténgase y busque lo que está en el camino antes de continuar. Recubra ligeramente el interior del silenciador con antiagarrotamiento e instálelo en la olla. Atorníllelo sin apretar a su soporte y tómese el tiempo para verificar que todo esté correctamente alineado y ajustado correctamente. Si no es así, asegúrese de no apretar demasiado los tubos de dirección.
En este punto, todos los sujetadores deben estar medio apretados. Si un pequeño empujón no es suficiente para poner todo en orden, es posible que deba hacer algunas ediciones en el acto para solucionarlo. Resista la tentación de forzar todo, ya que esto solo precargará el sistema de escape. Después de unas millas, la tensión se combinará con la vibración para romper el soporte de montaje o agrietar el silenciador. Es mejor pasar una hora limando, calzando o haciendo lo que sea necesario para lograr un buen ajuste, en lugar de volver a casa con un escape recién instalado tirado por el pavimento.
Finaliza la instalación de tu escape
Una vez que todo se ha instalado y alineado correctamente, puede ajustar todo, comenzando por la culata. Al apretar primero el tubo de la culata de cilindros, se asegura de que encaje correctamente en el orificio y de que esté apretado contra la junta. No tiene que ser un gorila: el tamaño promedio de los pernos del puerto de escape es de solo 8/5 pulgadas (16 mm), y los pernos de 8 mm solo necesitan apretarse a un par de 175 pulgadas-libras o aproximadamente 14,5 pies-libras. Romper un semental en la cabeza no es muy divertido, así que tómatelo con calma. Si rompe el montante, es muy probable que sea necesario quitar la cabeza para realizar una reparación adecuada.
Una vez que los pernos del collar estén apretados, apriete el resto de los herrajes a su vez, avanzando hacia el silenciador. Vuelva a instalar todos los componentes auxiliares que se eliminaron durante este proceso agotador (lo siento, no pude evitarlo) y encienda a ese bebé, disfrutando del paisaje sonoro.
Nuestros productos recomendados para cambiar el escape de tu motocicleta:
Para concluir, aquí hay algunos productos recomendados en Amazon:
