¿Cómo se comporta tu bicicleta? Lo más probable es que no sea el mejor. Un buen porcentaje de personas simplemente acepta la forma en que se afina su motocicleta. Eso es suficiente, ¿no? Tal vez si te conformas con lo que te da la fábrica o si encajas en el molde de lo que la fábrica ve como el motorista medio. Pero hay muchas posibilidades de que no se ajuste al modelo del motorista "medio". Su suspensión también debe tener en cuenta el peso adicional de su equipaje y un pasajero si dos de ustedes viajan. Todas estas variables hacen que sea bastante difícil confiar en la configuración de fábrica para lograr un manejo y comodidad óptimos.
Afortunadamente, cualquier persona puede ajustar la suspensión de una motocicleta con unas pocas herramientas simples y un amigo o dos.
Una horquilla de motocicleta que falla debido a la mala calidad de la horquilla.
Antes de comenzar a realizar modificaciones en la suspensión, primero debe asegurarse de que todos sus componentes sean completamente funcionales. Revise los amortiguadores y las horquillas para asegurarse de que estén funcionando como deberían. Las juntas no deben presentar fugas.
Técnicamente, sus neumáticos no forman parte de la suspensión de su motocicleta, pero juegan un papel crucial. Su motocicleta no se comportará como debería si los neumáticos están inflados insuficientemente o demasiado inflados. Para establecer una base sólida para probar la configuración de la suspensión, debe asegurarse de que los neumáticos estén inflados correctamente.
Las horquillas de tu moto También se puede configurar para que el controlador se hunda, pero esto no siempre es necesario. La fórmula es la misma que la trasera: longitud completamente extendida menos longitud comprimida bajo carga de conducción normal. Las horquillas convencionales deben medirse desde la parte inferior del eje triple inferior hasta la parte superior del sello antipolvo deslizante. En una horquilla invertida, mida desde el guardapolvo hasta la parte superior de la abrazadera del eje. En ambos casos, el área a medir es el área expuesta del carro de la horquilla.
Una horquilla de moto que sube mal por su mal ajuste
No todas las horquillas de motocicleta se pueden ajustar de la misma manera. Muchas horquillas están equipadas con ajustadores de precarga ubicados en la parte superior de las horquillas. Girar el ajustador hacia adentro aumenta la precarga, mientras que girarlo hacia afuera la disminuye. Algunas horquillas no tienen ajustador y requieren el uso de espaciadores de precarga. Los espaciadores se pueden reemplazar por espaciadores más cortos o más largos para lograr el grado deseado de pandeo en las horquillas. Los puntales más largos dan como resultado una mayor precarga, mientras que los puntales más cortos dan como resultado una menor precarga.
Cuando se trata de medir su suspensión, no podrá arreglar todo por su cuenta. Tus amigos pueden ayudarte a lograr esos ángulos incómodos en la parte superior e inferior de tu motocicleta, y podrán tomar notas mientras estás sentado en tu motocicleta para medir la carga útil, etc. Debido a que las mediciones precisas son clave para obtener el viaje que desea, la ayuda es invaluable.
Una horquilla de motocicleta que falla debido a un ajuste incorrecto de la precarga de la suspensión
Si ha bajado la parte delantera significativamente en comparación con la parte trasera, debe volver a colocar el chasis en una posición neutral. La forma más sencilla es ajustar la precarga del amortiguador trasero. La precarga es la cantidad de tensión aplicada al resorte helicoidal del amortiguador trasero cuando el movimiento descansa sin conductor. Al cambiar la cantidad de compresión del resorte en un estado estático, puede ajustar la altura de la parte trasera de la bicicleta.
La precarga viene configurada de fábrica para un ciclista promedio. Los ciclistas más pesados o más livianos comprimen el resorte más o menos que el promedio cuando están sentados en la bicicleta. Cuando establece la precarga dentro del rango recomendado de fábrica para su peso (configuración de Sag), asegura buenas características de manejo.
El ajuste de la precarga del amortiguador trasero generalmente se realiza aflojando un perno de clip en el collar roscado en la parte superior del resorte y girando el collar en sentido antihorario. Algunas bicicletas están equipadas con un dial de ajuste de precarga que se puede Tourné a mano.
Conclusión
Aquí hay un resumen de lo esencial que debe recordar, ya que la suspensión delantera o la horquilla son una parte muy sensible de su motocicleta, aún le recomendamos que busque asistencia profesional.
