Είχατε μια καλή αρχή, όλα ήταν καλά μέχρι που αντιμετωπίσατε ένα πρόβλημα με μια τρύπα στην επιτάχυνση. Η μοτοσικλέτα, παρά όλη τη δύναμή του, μπορεί ακόμα να αποτύχει. Αποτυχίες μπορεί να προκληθούν από α δυσλειτουργία εσωτερικές ή με λανθασμένες ρυθμίσεις. Μπορεί να συμβεί κάποια στιγμή, το ποδήλατό μας να έχει λανθασμένες βλάβες ενώ επιταχύνει. Αυτό μπορεί να προέλθει από βλάβη ή από φθαρμένο τμήμα. Ανεξάρτητα από το μοντέλο ή τη μάρκα, κανείς δεν είναι απαλλαγμένος από αυτό το πρόβλημα. Δεν είναι επομένως σπάνια περίπτωση. Συνεπώς, αξίζει να διενεργήσει κάποιους ελέγχους. Θα πρέπει να αλλάξουμε το ποδήλατο και να αυτοσχεδιάσουμε ως μηχανικός.
Είστε τώρα στο τέλος σας, πιθανώς έχετε δοκιμάσει τα πάντα. Εάν κατά καιρούς έχετε καταφέρει να επιλύσετε το ζήτημα, μπορεί να επανέλθει ανά πάσα στιγμή. Υπάρχουν ακόμη και περιπτώσεις που δεν μπορείτε να το κάνετε. Πριν καλέσετε έναν ειδικό, αξίζει να πραγματοποιήσετε κάποιους χειρισμούς. Ακολουθούν 5 λόγοι που μπορεί να οφείλονται στις βλάβες της μοτοσικλέτας σας.
Οι 5 λόγοι για τους οποίους η μοτοσικλέτα σας έχει βλάβες
Όταν αντιμετωπίζετε αυτό το είδος προβλήματος, δεν ξέρετε τι να περιμένετε. Δεδομένου ότι η εύρεση της πηγής της δυσλειτουργίας δεν είναι πάντα εύκολη. Δεν είναι όλοι απαραίτητα ειδικευμένοι στη μηχανική. Είναι απαραίτητο να έχετε αποκτήσει εμπειρική γνώση στο θέμα. Ακολουθούν πέντε λόγοι που μπορούν να προκαλέσουν λανθασμένη μοτοσικλέτα.
1. Ελαττωματικός σωλήνας νερού
Ένας εύκαμπτος σωλήνας νερού σε σχήμα S συνδέει το πάνω μέρος του κινητήρα και το airbox. Παρέχει τη γραμμή νερού για ψύξη του κινητήρα. Δεν χρειάζεται αποσυναρμολόγηση για να το δείτε. Βρίσκεται πίσω από το ποτενσιόμετρο. Μπορεί να σκληρύνει με την πάροδο του χρόνου. Αυτό το φαινόμενο μπορεί να προκαλέσει ρωγμές. Στη συνέχεια, το νερό μπορεί να διαφύγει και το σύστημα ψύξης θα διαταραχθεί. Ο κινητήρας θα τείνει να ζεσταθεί γρήγορα. Για να μην αναφέρουμε άλλες ανωμαλίες που μπορεί να προκύψουν. Ένας σπασμένος σωλήνας πρέπει να αντικατασταθεί για να διορθωθεί αυτό το πρόβλημα.
2. Πρόβλημα καρμπυρατέρ
Το καρμπυρατέρ μιας μοτοσυκλέτας χρησιμοποιείται για να αναμειγνύει αέρα και βενζίνη έτσι ώστε να οδηγούνται στον κινητήρα. Είναι πραγματικά απαραίτητο να το ρυθμίσετε σωστά γιατί μπορεί να προκληθεί βλάβη στο ποδήλατο. Για αυτό πρέπει να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο της μοτοσικλέτας σας. Σε περίπτωση που δεν μπορείτε να το βρείτε, μεταβείτε στον επίσημο ιστότοπο ή επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή. Μην ξεχάσετε να καθαρίσετε ολόκληρο το καρμπυρατέρ για να αφαιρέσετε τυχόν βρωμιά που μπορεί να έχει συσσωρευτεί με την πάροδο του χρόνου.
3. Καταλυτικό πρόβλημα
Ο καταλύτης είναι ένα εξάρτημα στην εξάτμιση μιας μοτοσικλέτας. Είναι καλυμμένο με πολύτιμα μέταλλα. Ο ρόλος του είναι να περάσει τα καυσαέρια. Το μονοξείδιο του άνθρακα διαφεύγει προς τα έξω μέσω των κηρήθρων. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν το σύστημα εξάτμισης είναι λειτουργικό, ότι ο καταλύτης δεν είναι φραγμένος. Εάν το τελευταίο είναι φραγμένο, η καλύτερη δυνατή λύση είναι να το αντικαταστήσετε.
4. Ελαττωματικό πείρο εξόδου κιβωτίου ταχυτήτων
Το πείρο εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα μέρος που μεταδίδει την ισχύ από τον κινητήρα στον πίσω τροχό μέσω της αλυσίδας. Εάν αυτό το μέρος είναι μικρό, μπορεί να μειώσει την απόδοση της τελικής ταχύτητας. Προσπαθήστε λοιπόν να το αλλάξετε με μεγαλύτερο μοντέλο.
5. Πρόβλημα ανάφλεξης
Το σύστημα ανάφλεξης μιας μοτοσικλέτας αποτελείται από διάφορα στοιχεία, όπως η μπαταρία και οι ακροδέκτες της, τα διάφορα καλώδια εκκίνησης καθώς και τα μπουζί. Είναι απαραίτητο να τα ελέγξουμε ένα ένα και σχολαστικά. Μια ανωμαλία που υπάρχει σε ένα από αυτά τα στοιχεία θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ισχύος. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε ότι τα μπουζί είναι σφιχτά και ότι τα σπειρώματά τους είναι καλά τοποθετημένα.
Μερικές συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να ξεπεράσετε το πρόβλημα των βλαβών στη μοτοσικλέτα σας
Μπορεί να συμβεί ότι παρά το σύνολο των χειρισμών, η μοτοσικλέτα εξακολουθεί να δυσλειτουργεί όταν επιταχύνει. Σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να εμβαθύνουμε τους ελέγχους και να επαναλάβουμε τους χειρισμούς.
Προσπαθήστε να επαναφέρετε την ένεση, λειτούργησε σε πολλές μοτοσικλέτες. Έτσι πρέπει να προχωρήσετε, ξεκινήστε τη μοτοσικλέτα σας, μόλις ανάψει ο ανεμιστήρας, περιμένετε 13 λεπτά και μην αγγίξετε τίποτα κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χρονόμετρο του smartphone σας. Μετά από αυτό το πρόβλημά σας θα πρέπει να εξαφανιστεί.
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσίμου, ότι δεν υπάρχει εισαγωγή αέρα. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε εάν η αλυσίδα στη δευτερεύουσα μετάδοση είναι χαλαρή.
Αφιερώστε χρόνο για να αποσυναρμολογήσετε, να καθαρίσετε και να ρυθμίσετε το σύστημα αδράνειας, ελέγξτε επίσης τη ρύθμιση του πλούτου σας, δεν πρέπει να είναι πολύ πλούσιο ή πολύ αδύνατο.
Τέλος, καθαρίστε τα στοιχεία του καρμπυρατέρ, ιδίως τη βρύση καυσίμου και το φίλτρο της.
