Μόλις βγήκες και κατάλαβες ότι έχεις έναν κινητήρα μοτοσυκλέτας που δεν παίρνει στροφές ή τουλάχιστον μετά βίας τους παίρνει! Τότε φαντάστηκες ότι ίσως είχε συμβεί το χειρότερο.
Στην πραγματικότητα, σε τέτοιου είδους καταστάσεις, είναι αρκετά εύκολο να αρχίσετε να φοβάστε την υγεία του κινητήρα σας. Αλλά να είστε σίγουροι, μερικές φορές αυτό το πρόβλημα ρυθμίζεται εύκολα και είναι στην πραγματικότητα αρκετά ήπιο.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο θα σας προσφέρουμε μερικές συμβουλές για να διαγνώσετε τι είναι λάθος μόνοι σας μέσα σε λίγα λεπτά, χάρη στις διαφορετικές οδούς που πρόκειται να διερευνήσουμε.
Ωστόσο, εάν δεν μπορείτε να βρείτε αυτό που ψάχνετε ή εάν δεν μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας, μπορούμε μόνο να σας συμβουλέψουμε να επισκεφθείτε τον μηχανικό σας για να ρίξετε μια ματιά στο πρόβλημα. Μπορείτε επίσης να αφήσετε τον εαυτό σας στον πειρασμό Ο πλήρης οδηγός αγοράς μοτοσικλετών.
Κινητήρας μοτοσυκλέτας που δεν παίρνει στροφές, πρόβλημα ρύθμισης καρμπυρατέρ;
Αυτή είναι σίγουρα η λύση που έρχεται πρώτα στο μυαλό, καθώς είναι συχνά η πηγή αυτού του είδους του προβλήματος. Πράγματι, το καρμπυρατέρ θα διαχειριστεί την ποσότητα καυσίμου και αέρα που εισέρχονται στον κινητήρα του μηχανήματός σας.
Αυτή η προσαρμογή είναι αρκετά καλή και χρειάζεται μόνο ένα μικρό λάθος για να μπερδέψουμε τελείως τα πράγματα και βρεθείτε με έναν κινητήρα μοτοσυκλέτας που δεν παίρνει τις στροφές του! Επομένως, θα πρέπει να προσαρμοστεί ξανά σωστά.
Για αυτό, μπορείτε πάντα να ρίξετε μια ματιά στο βιβλίο συντήρησης του μηχανήματός σας για να βρείτε τις προεπιλεγμένες τιμές αυτών των ρυθμίσεων. Εάν δεν μπορείτε να τα βρείτε ή το αποτέλεσμα δεν είναι ακόμα πειστικό, μπορείτε πάντα να πάτε σε έναν επαγγελματία για να κάνει την προσαρμογή μόνος του.
Πρόβλημα με φίλτρο αέρα;
Για αυτό το δεύτερο άκρο που αντιμετωπίζει ένας κινητήρας μοτοσικλετών που δεν παίρνει τις στροφές του, παραμένουμε σε ένα πεδίο αρκετά παρόμοιο με το προηγούμενο με ένα πρόβλημα που θα μπορούσε να προέλθει από το φίλτρο αέρα σας.
Πράγματι, εάν το καρμπυρατέρ ψεκάζει αέρα στον κινητήρα, το φίλτρο αέρα θα διασφαλίσει πρώτα ότι είναι απαλλαγμένο από τυχόν ακαθαρσίες που θα μπορούσαν να βλάψουν τον κινητήρα σας μακροπρόθεσμα.
Το πρόβλημα είναι ότι ένα φίλτρο αέρα μπορεί να λερωθεί. Εάν συμβαίνει αυτό, ο αέρας δυσκολεύεται να περάσει και το καρμπυρατέρ σας, ακόμη και καλά ρυθμισμένο, καταλήγει με πολύ λίγο αέρα για να μπορεί να κάνει σωστά τη δουλειά του.
Επομένως, δεν υπάρχουν 50 λύσεις στη διάθεσή σας, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το φίλτρο αέρα για να δείτε εάν είναι φραγμένο ή όχι. Εάν όχι, αυτό δεν είναι το πρόβλημα όπου ο κινητήρας της μοτοσικλέτας σας δεν παίρνει στροφές.
Εάν, από την άλλη πλευρά, φράξει, θα πρέπει να καθαριστεί εντελώς πριν το επαναφέρετε στη θέση του. Σε περίπτωση που δεν το έχετε κάνει ποτέ, σας αφήνουμε με αυτό αυτό το σεμινάριο σας δείχνει τη διαδικασία.
Ένα μπουζί στο τέλος της ζωής του μπορεί να εξηγήσει έναν κινητήρα μοτοσυκλέτας που δεν παίρνει τις στροφές του
Για αυτήν την τρίτη συμβουλή, θα εξετάσουμε ένα άλλο στοιχείο του κινητήρα που είναι καθοριστικό για την καλή καύση αυτού. Όπως είδαμε ήδη, το φίλτρο αέρα παρέχει ποιοτικό αέρα, ο οποίος αναμιγνύεται με το καύσιμο από το καρμπυρατέρ.
Αλλά αυτό το μείγμα, πρέπει να αναφλεγεί για να έχει το δικαίωμα καύσης και έτσι να κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί. Λοιπόν, αυτός είναι ακριβώς ο ρόλος του μπουζί που θα εκπέμπει σπινθήρες που θα ανάψουν το μίγμα καυσίμου / αέρα.
Αλλά αν το μπουζί σας βρίσκεται στο τέλος της ζωής του, θα γίνει πιο περίπλοκο, η καύση δεν θα είναι πλέον ποιοτική και σίγουρα θα αντιμετωπίζετε έναν κινητήρα μοτοσικλέτας που δεν παίρνει τις στροφές του.
Και πάλι, δεν έχετε πολλές λύσεις στη διάθεσή σας. Θα πρέπει να αλλάξετε το μπουζί και να ελέγξετε αν μόλις γίνει αυτή η αλλαγή ο κινητήρας της μοτοσικλέτας σας καταφέρει να κάνει στροφές ή όχι. Εάν δεν έχετε αφαιρέσει ποτέ ένα κερί και δεν ξέρετε πώς να το κάνετε, σας συμβουλεύουμε ξανά να καλέσετε έναν επαγγελματία κοντά σας.
Πόσο καιρό έχει βενζίνη στο ρεζερβουάρ;
Ας καταλήξουμε σε ένα πρόβλημα που από μόνο του δεν έχει καμία σχέση με τον κινητήρα, αλλά το οποίο μπορεί μερικές φορές να εξηγήσει γιατί ασχολείστε με έναν κινητήρα μοτοσικλετών που δεν παίρνει τις στροφές του, ειδικά αν βρίσκεστε στην αρχή της σεζόν.
Πράγματι, μεταξύ Οκτωβρίου και Μαρτίου, μπαίνουμε σε μια περίοδο που δεν καλεί πραγματικά να αφήσουμε τη μοτοσικλέτα. Βρέχει, κάνει κρύο, φυσάει. Τόσο συχνά μένει ζεστό στο γκαράζ και ο πιλότος στον καναπέ.
Ωστόσο, η βενζίνη επιδεινώνεται με τους μήνες. Μετά από ένα μεγάλο διάλειμμα, έχει χάσει κάποιες από τις ιδιότητές του σε σημείο που μερικές φορές γίνεται μειονέκτημα για τη μοτοσικλέτα σας και είναι ο λόγος για έναν κινητήρα μοτοσυκλέτας που δεν παίρνει τις στροφές του.
Η λύση σε αυτό το πρόβλημα δεν είναι πολύ περίπλοκη, θα πρέπει να αδειάσετε τη δεξαμενή βενζίνης που δεν έχει γεράσει καλά για να ανεφοδιάσετε με νέα βενζίνη για να δείτε αν βλέπετε διαφορά.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτό το είδος προβλήματος εμφανίζεται μόνο εάν δεν οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου η βενζίνη κοιμάται στη δεξαμενή της μοτοσικλέτας σας. Αν είχατε κάνει μόλις εκατοντάδες μίλια μια εβδομάδα πριν, δεν θα έπρεπε να έχετε αυτό το πρόβλημα.
