Η μοτοσυκλέτα είναι ένα απίστευτο μηχάνημα που μπορεί να σας προσφέρει εξαιρετικές αισθήσεις στις υψηλές στροφές. Ωστόσο, συμβαίνει επίσης ότι το δίκυκλο όχημα μπλοκάρει ή αρχίζει να κάνει πατινάζ. Πρέπει να ειπωθεί ότι καμία μοτοσυκλέτα δεν είναι άνοστη σε μηχανικά προβλήματα. Όταν η μοτοσυκλέτα σας βιώνει στιγμές ολίσθησης, να γνωρίζετε ότι το μηχανικό πρόβλημα συνδέεται στενά με τον συμπλέκτη. Έτσι, θέλετε να μάθετε τι δεν πάει καλά με τον συμπλέκτη της μοτοσικλέτας σας; Αναρωτιέστε τι πρέπει να κάνετε για να σταματήσετε την ολίσθηση του μηχανήματός σας; Αυτό το πλήρες αρχείο σας δίνει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες ...
Ο συμπλέκτης της μοτοσικλέτας σας γλιστρά στις υψηλές στροφές: ποιοι θα μπορούσαν να είναι οι λόγοι;
Όταν η μοτοσικλέτα σας αρχίζει να περιστρέφεται σε υψηλές στροφές, συνήθως ο συμπλέκτης είναι η αιτία. Πράγματι, ανεξάρτητα από το μοντέλο του δικύκλου οχήματος, τα προβλήματα συμπλέκτη εκδηλώνονται όλα με τον ίδιο τρόπο: πολύ δύσκολο ουδέτερο σημείο, μοτοσικλέτα που τρέχει σπασμωδικά, πατινάζ κ.λπ. Για να κατανοήσετε καλύτερα το πρόβλημα του πατινάζ, είναι απαραίτητο να έχετε κάποιες έννοιες στη μηχανική και κυρίως να γνωρίζετε τη λειτουργία του τύπου συμπλέκτη στη μοτοσικλέτα σας. Από αυτή την άποψη, να θυμάστε ότι υπάρχουν ιδιαίτερα δύο πρωτότυπα συμπλέκτη: συμπλέκτες πολλαπλών δίσκων (με λουτρό λαδιού) και ξηροί συμπλέκτες (με διαφράγματα). Υπάρχουν επίσης δύο τύποι χειριστηρίων: ένα με καλώδιο και άλλο υδραυλικό. Γιατί λοιπόν ο συμπλέκτης της μοτοσικλέτας αρχίζει ξαφνικά να γυρίζει στις υψηλές στροφές; Οι απαντήσεις είναι πολλές και ποικίλες. Το μηχανικό πρόβλημα θα μπορούσε να προέλθει κυρίως από ένα ανεπαρκές παιχνίδι χωρίς συμπλέκτη. Επιπλέον, το πρόβλημα της ολίσθησης θα μπορούσε να εξηγηθεί από τη φθορά του δίσκου που έχει ως αποτέλεσμα έναν πολύ περίπλοκο μηχανισμό απελευθέρωσης. Επίσης, ο δίσκος μπορεί να είναι πολύ παχύς. Αυτό σημαίνει αποτελεσματικά ότι η μοτοσικλέτα αντιμετωπίζει διαρροή λαδιού κινητήρα.
Επιπλέον, ένα πολύ φθαρμένο ή κατασχεμένο καλώδιο μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση του μηχανήματος σε μεγάλη ταχύτητα.
Τέλος, η υπερβολική απαλότητα των ελατηρίων ή διαφραγμάτων του συμπλέκτη αλλά και η παλαιότητα του λαδιού μπορεί να είναι η αιτία της ολίσθησης της μοτοσικλέτας. Επιπλέον, σε αυτή την περίπτωση, μια εκκαθάριση θα ήταν ακόμη απαραίτητη.
Η μοτοσικλέτα μου περιστρέφεται με μεγάλη ταχύτητα: ποιες είναι οι λύσεις που πρέπει να λάβετε υπόψη;
Τα επαναλαμβανόμενα προβλήματα ολίσθησης συμπλέκτη είναι πάντα πολύ ενοχλητικά για τον αναβάτη. Είναι ακόμη πολύ επικίνδυνο να οδηγείτε μια μοτοσικλέτα που μαστίζεται από τέτοια μηχανικά προβλήματα. Ως εκ τούτου, είναι ζωτικής σημασίας να βρεθεί γρήγορα μια λύση σε αυτό το πρόβλημα, καθώς ο συμπλέκτης είναι απαραίτητος για την γαλήνια οδήγηση μιας μοτοσικλέτας. Για να γίνει αυτό, είναι πρώτα απ 'όλα απαραίτητο να ελέγξετε την πλήρη κατάσταση του συμπλέκτη. Πρέπει να σημειωθεί ότι μια τέτοια εργασία δεν είναι καθόλου απλή. Πράγματι, αυτό απαιτεί την πλήρη αποσυναρμολόγηση του συμπλέκτη από το μηχάνημα. Είναι επομένως απαραίτητο να έχετε κάποιες δεξιότητες σε DIY και μηχανική. Μήπως αυτό φαίνεται πολύ περίπλοκο για να γίνει; Ευτυχώς για σένα, θα βρεις εδώ χρήσιμες συμβουλές.
Τούτου λεχθέντος, σημειώστε ότι για την αποσυναρμολόγηση του συμπλέκτη, μπορείτε να προχωρήσετε με δύο τρόπους: πραγματοποιήστε μια πλήρη αλλαγή λαδιού και στη συνέχεια αποσυναρμολογήστε ή γείρετε τη μοτοσικλέτα προς τα αριστερά ενώ προσέχετε να μην ρίξετε το λάδι. Μόλις αποσυναρμολογηθεί, θα συνειδητοποιήσετε ότι ο συμπλέκτης έχει 15 δίσκους (8 με επένδυση και 7 λείες). Είναι καλύτερο να εξετάσετε την κατάσταση καθενός από αυτά. Στη συνέχεια, συνιστάται να κοιτάξετε αν το καλώδιο δεν είναι πολύ φθαρμένο και τα ελατήρια. Μην ξεχάσετε να αγοράσετε, εκ των προτέρων, ένα λάδι άψογης ποιότητας. Αφού δείτε όλα τα εξαρτήματα του συμπλέκτη, συμπληρώστε το με λίγο λάδι. Μετά από αυτό, μπορείτε να συναρμολογήσετε τα πάντα ξανά, σεβόμενοι σχολαστικά τη θέση κάθε στοιχείου.
Εάν δεν έχετε μηχανικές ικανότητες, τότε είναι καλύτερο να σταματήσετε αργά ή γρήγορα στο γκαράζ όταν το ποδήλατό σας αρχίσει να περιστρέφεται με υψηλές στροφές.
Διατηρήστε σωστά τον συμπλέκτη σας για να εξασφαλίσετε τη μακροζωία του
Ο συμπλέκτης είναι ένα αναπόσπαστο μέρος της αρχιτεκτονικής της μοτοσικλέτας. Για να αποφευχθεί το πατινάζ αρκετά συχνά, θα ήταν ιδανικό να το αντιμετωπίζετε καλά. Αυτό θα σας επιτρέψει να το γλιτώσετε έτσι ώστε να διαρκέσει όσο το δυνατόν περισσότερο. Από αυτή την άποψη, η πρώτη συμβουλή που πρέπει να σημειωθεί είναι να ξεκινάτε πάντα πρώτα τη μοτοσικλέτα. Η δεύτερη συμβουλή είναι να αποφύγετε να κρατήσετε το χέρι σας στο μοχλό. Θα πρέπει επίσης να αποφεύγετε να πιέζετε τον συμπλέκτη όταν οδηγείτε κάτω από τις στροφές. Επίσης, δεν συνιστάται η εμπλοκή όταν βρίσκεστε σε υψηλές στροφές κινητήρα.
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτές οι λίγες συμβουλές θα σας επιτρέψουν να διασφαλίσετε τη μακροζωία του συμπλέκτη σας και, με τη σειρά του, να αποτρέψετε οποιοδήποτε πρόβλημα με την ολίσθηση της μοτοσικλέτας. Τελικά, θυμηθείτε ότι πέρα από την ολίσθηση, ο συμπλέκτης μπορεί να υποφέρει από άλλα μηχανικά προβλήματα. Για να κατανοήσετε πλήρως τις κύριες δυσλειτουργίες του συμπλέκτη της μοτοσικλέτας σας, μη διστάσετε να το επισκεφτείτε αυτόν τον σύνδεσμο...
