Ένα σκούτερ είναι τυχαία μια επένδυση. Έτσι, αναπόφευκτα, υπάρχουν ορισμένα προβλήματα που θα μπορέσετε να αντιμετωπίσετε κατά τη χρήση του τα οποία θα σας αγχώσουν περισσότερο από άλλα και αυτό είναι φυσιολογικό.
Σας μιλήσαμε σε ένα παλιό άρθρο αλλαγή εμβόλου που τρομάζει πολλούς χρήστες, μια αλλαγή που συμβαίνει αρκετά συχνά, ειδικά αν έχετε κάνει jailbroken το μηχάνημά σας.
Αλλά εδώ, θα μιλήσουμε για ένα άλλο πρόβλημα, ένα πρόβλημα που είναι ακόμη πιο τρομακτικό, το γεγονός να έχει ένα σκούτερ που πιέζειΕ Θα δούμε πρώτα τι ακριβώς σημαίνει αυτή η έκφραση.
Στη συνέχεια, θα δούμε τους διαφορετικούς λόγους που μπορούν να σας κάνουν να έχετε ένα σκούτερ που πιέζει. Έτσι, θα έχετε όλα τα χαρτιά στο χέρι για να αποφύγετε αυτό το είδος απογοήτευσης στο μέλλον.
Τι είναι ένα σκούτερ που πιέζει;
Μας γνωρίζετε, μας αρέσει να παραμένουμε προσιτοί και κατανοητοί για τον μεγαλύτερο αριθμό, οπότε δεν θα μπούμε σε πολύ τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά θα σας εξηγήσουμε με απλά λόγια τι είναι ένα σκούτερ που πιέζει.
Όλα αυτά θα λάβουν χώρα στο μπλοκ κινητήρα του μηχανήματός σας και πιο συγκεκριμένα στο επίπεδο του εμβόλου που είναι ένα μέρος που κινείται κανονικά στην κανονική λειτουργία ενός κινητήρα καύσης.
Εκτός από όταν έχετε ένα σκούτερ που πιέζει, το έμβολο θα πιάσει στον κύλινδρο και θα κολλήσει. Τότε θα έχουμε το δικαίωμα τριβής μεταξύ δύο μεταλλικών υλικών, κάτι που δεν είναι ποτέ καλό νέο.
Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι το έμβολο, αλλά και ο κύλινδρος του κινητήρα σας που θα υποστεί ζημιά. Εδώ έρχονται τα άσχημα νέα και σαφώς σημαίνει ότι ο κινητήρας σας είναι νεκρός.
Αυτός είναι ο λόγος που ο μεγαλύτερος φόβος πολλών ιδιοκτητών είναι να έχουν μια μέρα ένα σκούτερ που πιέζει. Αλλά ευτυχώς, με μερικές συμβουλές, είναι συχνά δυνατό να αποφευχθεί αυτό όσο το δυνατόν περισσότερο.
Ένα σκούτερ που πιέζει λόγω ενός πολύ άπαχου μείγματος
Όπως συμβαίνει συχνά σε άρθρα που ασχολούνται με προβλήματα σκούτερ, θα εστιάσουμε σε ένα κομμάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό στη λειτουργία του κινητήρα, το καρμπυρατέρ.
Αυτό το μέρος, θα είναι υπεύθυνο για το μίγμα μεταξύ αέρα και καυσίμου. Αυτό το μείγμα θα προσγειωθεί στον κινητήρα για να αναφλεγεί και θα προκαλέσει την αντίδραση καύσης που επιτρέπει στο σκούτερ σας να λειτουργήσει.
Το πρόβλημα είναι ότι το καρμπυρατέρ μπορεί να πάει στραβά και εδώ το πρόβλημα θα είναι ότι θα στείλει ένα λεγόμενο πολύ ξηρό μείγμα στον κινητήρα. Κατανοήστε με αυτό ότι δεν υπάρχει αρκετή βενζίνη στο μείγμα.
Με πολύ αέρα η αντίδραση καύσης δεν είναι καλή και θα πρέπει να δείτε μόνοι σας ότι υπάρχει πρόβλημα με τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα σας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ σε πιο πλούσια ρύθμιση.
Προσοχή όμως, η ρύθμιση ενός καρμπυρατέρ δεν είναι απαραίτητα εύκολο πράγμα, ειδικά αν δεν το έχετε συνηθίσει. Εάν δεν είστε σίγουροι, είναι καλύτερο να καλέσετε τον αντιπρόσωπό σας.
Είναι απαραίτητο να σεβαστείτε τη διάρρηξη!
Εδώ, θα μας ενδιαφέρει ένα πρόβλημα σκούτερ που συμπιέζεται πολύ γρήγορα μετά την αγορά. Μόλις αγοράσετε ένα νέο σκούτερ, θα σας προσφέρουμε ένα πρόγραμμα διάρρηξης.
Συγκεκριμένα, σας δίνεται μια ορισμένη ταχύτητα κινητήρα που δεν πρέπει να ξεπεραστεί για ορισμένο χρονικό διάστημα. Όλοι συμφωνούμε ότι μπορεί να είναι περιοριστικό και κουραστικό να το κάνουμε και ότι θέλουμε να το αγνοήσουμε.
Αλλά μπορείτε να φανταστείτε ότι αυτές οι συμβουλές δεν δίνονται επιπόλαια και ότι είναι εκεί για να επιτρέψουν στον κινητήρα σας να αποκαλύψει σταδιακά τις δυνατότητές του. Ο μη σεβασμός αυτής της διάρρηξης έχει συνέπειες και μεταξύ αυτών τον κίνδυνο να έχετε ένα σκούτερ που πιέζει.
Αλλάξτε καλά το λάδι σας και ελέγξτε τα επίπεδα
Τέλος, ο τελευταίος λόγος που πρόκειται να αναφέρουμε σε σχέση με το σκούτερ που πιέζει είναι πρόβλημα συντήρησης. Πράγματι, πολύ συχνά αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται, επειδή ο χρήστης δεν σεβάστηκε τη συντήρηση.
Συγκεκριμένα, η αποστράγγιση και ο έλεγχος ότι η στάθμη λαδιού είναι ακόμα καλή δεν έχει γίνει. Χρυσός, το λάδι είναι απαραίτητη για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα σας με λίπανση όλων των κινούμενων μερών.
Γιατί, όπως είπαμε στην αρχή του άρθρου, όταν δύο μεταλλικά μέρη τρίβονται μεταξύ τους, σπάνια καταλήγει σε καλά πράγματα. Έλλειψη λαδιού και σίγουρα έχετε ένα σκούτερ που πιέζει.
Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να σεβαστείτε το πρόγραμμα αλλαγής λαδιού του σκούτερ σας έτσι ώστε να το έχει πάντα ένα ποιοτικό λάδιΕ Στη συνέχεια, μην διστάσετε να ελέγχετε τακτικά ότι η στάθμη λαδιού είναι ακόμα καλή.
Για να μην έχετε σκούτερ συμπίεσης, πρέπει:
- Έχετε καλό συντονισμό καρμπυρατέρ
- Αποφύγετε να ξεμπερδέψετε το μηχάνημά σας
- Τηρείτε τις οδηγίες, ιδίως για το τρέξιμο
- Ελέγξτε τα επίπεδα λαδιού και αλλάξτε το λάδι όταν είναι απαραίτητο
Γνωρίστε το σκούτερ σας από καρδιάς
Τα σκούτερ είναι μέσα μετακίνησης που εκτιμώνται από πολλούς ανθρώπους σε όλο τον κόσμο, μεταξύ άλλων για την ικανότητά τους να γλιστρήσουν.
Υπάρχουν όμως διάφοροι τύποι σκούτερ ανάλογα με τις χρήσεις που πρόκειται να έχετε. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο επιστρέφουμε μαζί σας σε αυτούς τους διαφορετικούς τύπους σε ένα ειδικό άρθρο.
