Dodavatelský řetězec paliva pro skútr zahrnuje, ale není omezen na, nádrž, ventil nádrže, palivový filtr a karburátor nebo vstřikovač v závislosti na typu motoru. Na tomto okruhu můžeme vidět benzín tekoucí odkudkoli, protože tyto orgány podléhají opotřebení v průběhu času. Z bezpečnostních důvodů je cílem jasně lokalizovat místo úniku, aby se předešlo nehodám.
Koloběžky - obecné informace
Zde je článek, který slouží jako průvodce a pomůže vám lépe si koloběžku vybrat před nákupem. Za tímto účelem vám poskytneme podrobnosti o vlastnostech a různých typech skútrů.
Skútrový benzín protékající nádrží
Úniky nalezené v nádrži skútru lze pozorovat na různých místech. Unikající benzín je vidět na ocelové nádrži zrezivělý chemickou oxidačně-redukční reakcí. Jinými slovy, rez ničí ocelovou stěnu nádrže reakcí mezi ocelí, vzduchem a vodou. V důsledku rzi se tloušťka stěny nádrže velmi ztenčí nebo dokonce zmizí. Poté se na ocelové nádrži napadené rzí vytvoří otvory. Tyto otvory jsou tedy příznivé pro proudící benzín. Výměna nádrže je řešením. Pamatujte, že nádrže se syntetickým materiálem tento problém nezaznamenávají a časem se ukáží jako spolehlivější.
Skútrový benzín tekoucí na víčku palivové nádrže
Víčko a klapka palivové nádrže jsou příslušenstvím nádrže. Jejich funkcí je umožnit zásobování nádrže benzínem při otevírání. Uzavřením jejich funkcí je chránit nádrž před nečistotami. Toto příslušenství představuje opotřebované položky a musí být pravidelně servisováno, aby byla zajištěna bezpečnost skútru a jeho uživatele. Kvůli rozbitému těsnění unikajícímu z benzínu může také unikat benzín kolem víčka palivové nádrže nebo klapky plnicího hrdla. V některých případech může také unikat benzín ze zámků uzávěrů a dvířek palivové nádrže. Tento jev je vysvětlen opotřebením zámků v důsledku jejich pravidelného uvádění do provozu při plnění benzínové nádrže při návštěvě čerpací stanice. Chcete -li to napravit, jednoduše vyměňte opotřebované víčko palivové nádrže nebo poklop za nové.
Skútrový benzín protékající palivovým kohoutkem
Palivový kohout je mechanické zařízení ovládané ručně, které umožňuje regulaci nebo zastavení toku paliva. Obecněji se nachází v nádrži nebo těsně po ní. Palivový kohout má tři provozní režimy. První režim se používá k zastavení toku benzínu, když jeho množství dosáhlo kritické prahové hodnoty. V takovém případě se motor zastaví nebo se zastaví kvůli nedostatku paliva. Druhý režim je logickým pokračováním prvního, protože se kohoutek znovu otevře, aby skútr mohl pokračovat po silnici s minimální rezervou benzínu, aby se dostal k nejbližší čerpací stanici.
A konečně třetí režim z bezpečnostních důvodů přeruší dodávku paliva. U některých modelů skútrů obsahuje palivový kohout jednorázový palivový filtr. Těsnění mezi palivovým kohoutem a nádrží je zajištěno gumovým těsněním. Nesprávně namontovaný palivový kohout tak způsobí únik paliva. Proto je zájem tento ventil řádně zašroubovat nebo vyměnit, pokud je opotřebovaný.
Benzín protékající karburátorem
Karburátor je mechanický orgán, který dávkuje směs vzduchu a benzínu. Přijímá palivo z nádrže podle principu těžiště. Poté karburátor vstřikuje směs vzduchu a benzínu podle principu deprese směrem k válci nebo válcům motoru. Přesné množství benzínu, které má být smícháno se vzduchem a poté vstřikováno do motoru, je regulováno plovákem, jehlou, tryskami a plynovým škrtícím ventilem. Vzhledem k tomu, že karburátor je součást, kterou lze v různých bodech demontovat, je mezi nádrž a tělo karburátoru vloženo těsnění, které zabrání proudění benzínu do něj.
Potápějící se skútr benzín: jiné důvody
Funkcí plováku je dávkování přesného množství benzínu, který má být uložen v nádrži karburátoru. Tento plovák působí na jehlu, která je svým způsobem palivovým ventilem karburátoru. Princip spočívá v tom, že benzín přichází válcovitou trubkou, kde klouže jehla. Když je jehla otevřená, umožňuje průchod benzínu do nádrže nádrže. Když je tato nádrž plná, plovák se zvedne, aby zajistil jehlu v zavřené poloze. V tomto případě je tok benzínu přerušen. Ukazuje se však, že benzín uniká z karburátoru přepadem, protože plovák nebo jehla jsou vadné. V tomto případě stačí otočit jazýček, který je nedílnou součástí plováku, aby mohl správně nastavit průtok paliva úplným uzavřením jehly, pokud je dostatečný přesný objem paliva v nádrži.
Naše doporučené produkty:
Zde je výběr některých dílů a komponentů skútrů, které by vás mohly zajímat.
