Trong suốt vòng đời của nó, trung bình một bugi có thể đánh lửa từ 27,5 triệu đến 110 triệu lần. Mỗi lần như vậy, nó sẽ làm bốc hơi một vài phân tử trên các điện cực của bugi. Khoảng cách bugi cuối cùng sẽ mở rộng và hỗn hợp nhiên liệu không khí không còn bắt lửa hiệu quả khiến bugi của bạn bắt đầu bị hạt. Các vấn đề động cơ khác có thể làm ô nhiễm bugi, và trong một số trường hợp, nó có thể không bắt lửa. Bài viết này chúng ta cùng nhau đi tìm hiểu những nguyên nhân khiến bugi xe máy bị hạt.
Bugi xe máy - Thông tin chung
Trên thị trường có rất nhiều loại bugi xe máy đáp ứng từng nhu cầu cụ thể. Vì vậy, trước khi bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên xem qua hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi về chủ đề này.
Bugi hoạt động như thế nào?
Trước hết, bạn nên biết rằng lửa cần ba thành phần: oxy (O2), nhiên liệu và nhiệt. Trong động cơ của bạn, mỗi khi xi lanh thực hiện hành trình nạp, nó sẽ hút không khí vào (≈21% O2). Động cơ phun sẽ phun nhiên liệu trong thời gian nạp, trong khi phun trực tiếp, động cơ xăng hoặc diesel có thể chờ thời gian nén. Cuối cùng, nhiệt được cung cấp theo hai cách: một hoặc hai bugi cho động cơ xăng, hoặc nhiệt nén đối với động cơ diesel. Kết quả, giống như mọi lần ba thành phần này được kết hợp, là một vụ nổ nhỏ. Ở tốc độ bay 88 km / h, một xi lanh trung bình bắn khoảng 1 lần mỗi phút, hoặc 000 lần mỗi giây!
Trong động cơ xăng, nhiệt được cung cấp dưới dạng một tia chớp nhỏ. Điện áp cao, từ 5 kV đến 45 kV, tùy thuộc vào loại xe, được tạo ra trong cuộn dây đánh lửa, được điều khiển bởi nhà phân phối hoặc mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Điện tích được dẫn đến bugi thông qua một dây bugi. Tia lửa điện xảy ra khi điện tích nhảy giữa các điện cực của bugi, có đường kính từ 0,25 mm đến 1,8 mm (0,01 "đến 0,07"). Nhiệt sinh ra, trong khoảng từ 4 ° C đến 700 ° C (6 ° F đến 500 ° F), đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu, kéo pít-tông xuống trong suốt hành trình công suất.
Tại sao bugi trên xe máy của bạn bị hạt?
Làm thế nào để bạn biết nếu bugi của bạn cần chú ý? Động cơ của bạn là một cỗ máy được điều chỉnh tốt và hiệu suất, mức tiêu thụ nhiên liệu và độ tin cậy phụ thuộc vào việc cung cấp không khí, nhiên liệu và tia lửa liên tục. Dưới đây là những nguyên nhân chính khiến bugi xe máy của bạn bị hạt:
Khởi đầu khó khăn - Đánh lửa đúng cách sẽ khó hơn khi động cơ “nguội”. Mô-đun điều khiển điện tử bổ sung nhiên liệu để bù đắp cho quá trình hóa hơi kém, có thể gây khó đánh lửa cho bugi, do đó khởi động khó khăn và làm hỏng bugi. Để tránh điều này, hãy lưu ý không sử dụng xe máy khi trời lạnh hoặc trong trường hợp khẩn cấp, hãy đợi 2 phút sau khi khởi động xe máy rồi mới tăng tốc.
Hiệu suất kém - Khi tăng tốc, bugi đặc biệt căng thẳng để tạo ra tia lửa mạnh đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn và tạo ra nhiều công suất hơn. Các cuộn dây đánh lửa bị lỗi có thể làm hỏng bugi của bạn và khiến nó phải đưa ra quốc hội. Do đó, điều cần thiết là phải thay thế cuộn dây của xe máy của bạn.
Cuộn dây đánh lửa có sẵn trên Amazon
Do dự / Giật mình - Ít đáng chú ý hơn một chút, việc miễn cưỡng tăng tốc và tăng tốc có thể được mô tả như một động cơ không "đáp ứng" ngay lập tức các yêu cầu của người lái. Khi đó, một sự “tăng vọt” quyền lực có thể xảy ra bất ngờ. Sự chậm trễ nhỏ này trong việc cung cấp điện có thể gây ra sự cố bugi. Việc sửa chữa loại sự cố này rất phức tạp và cần một chuyên gia trong lĩnh vực này.
Thay thế bugi như một chuyên gia
Tùy thuộc vào loại xe, động cơ và loại bugi, thông thường bugi có tuổi thọ từ 48 km đến 000 km. Dây điện của bugi và cuộn dây đánh lửa có xu hướng kéo dài hơn một chút, nhưng thường không quá gấp đôi tuổi thọ của bugi mà chúng cấp nguồn. Đối với hầu hết các loại xe, việc thay thế các bugi đánh lửa là một hoạt động đơn giản, mặc dù bạn có thể phải chật vật để có được một số trong số chúng, có lẽ được đặt phía sau các tấm chắn hoặc dưới các ống nạp và các thiết bị khác. Dưới đây là các bước cơ bản để thay thế bugi.
Các bước cần làm để thay thế bugi trên xe máy của bạn bị va đập
- Đầu tiên, tiếp cận bugi - Việc này có thể yêu cầu tháo các bộ phận khác, chẳng hạn như nắp động cơ, tấm chắn nhiệt hoặc ống nạp.
- Tháo dây bugi hoặc cuộn đánh lửa - Trước khi tháo các dây, dùng băng dính hoặc các phương tiện khác để đánh dấu các vị trí, nếu không bugi có thể không sáng theo đúng thứ tự. Thay thế bất kỳ dây hoặc nắp bugi bị trầy xước, mòn hoặc hư hỏng.
- Sau đó thổi sạch các kênh của bugi - Các mảnh vụn có xu hướng tích tụ trong các ống và kênh không được bảo vệ của bugi. Không khí nén là một ý tưởng hay để loại bỏ chúng và giữ chúng không rơi vào xi lanh khi bạn tháo bugi.
- Tháo Bugi - Sử dụng ổ cắm bugi và khóa mở rộng, tháo các bugi cũ.
- Điều chỉnh khe hở bugi - Hầu hết các bugi mới đều được cài đặt sẵn tại nhà máy, nhưng bạn nên kiểm tra và điều chỉnh khe hở bugi theo hướng dẫn sử dụng để đảm bảo.
- Sau đó nLàm sạch và bôi trơn bugi mới - Sử dụng một lượng nhỏ chất bôi trơn chống co giật (bạc hoặc đồng, không thành vấn đề), bôi trơn các ren và miếng đệm của bugi.
- Lắp bugi mới - Vặn bugi bằng tay cho đến khi chặt bằng ngón tay, sau đó vặn nó theo thông số kỹ thuật. Các loại con dấu thường chỉ định một phần tư hoặc một nửa lượt sau khi tiếp xúc, trong khi các loại không có con dấu chỉ định một lượt thứ mười sáu. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng để chắc chắn.
- Cuối cùng, cài đặt lại mọi thứ khác.
Chất bôi trơn cho nến của bạn có sẵn trên Amazon
Sản phẩm được đề xuất của chúng tôi:
Để kết luận, đây là một số sản phẩm được đề xuất cho bugi xe máy của bạn:
