Nhiều chủ xe cruiser định thay đổi hệ thống xả khi mua một chiếc cruiser mới. Trao đổi ống xả xe máy phổ biến vì một số lý do. Rõ ràng, một ống xả mới sẽ thay đổi diện mạo và âm thanh của chiếc xe. Nó cũng có thể đạt được lợi thế về hiệu suất. Và nó cũng có thể là hệ thống ban đầu đã bị hư hỏng và chi phí của một hệ thống thay thế thấp hơn nhiều so với hệ thống ban đầu. Cuối cùng, thay đổi ống xả trên một chiếc mô tô là một công việc nằm trong tầm tay của bất kỳ thợ máy nào, điều này khiến cho việc sửa đổi này trở nên thú vị hơn nhiều đối với những người đi xe đạp bình thường hơn là điều chỉnh cam chẳng hạn.
Ống xả - thông tin chung:
Đừng ngần ngại tham khảo hướng dẫn sử dụng ống xả của chúng tôi để hiểu thêm về bộ phận thiết yếu này trên mỗi chiếc xe máy. Trong bài viết này, chúng tôi thảo luận về các loại ống xả khác nhau tồn tại, cách chúng hoạt động và lời khuyên mua nếu bạn muốn thay thế ống xả của mình.
Chuẩn bị thay ống xả xe máy của bạn
Để thay đổi ống xả xe máy của bạn, hãy bắt đầu bằng cách xem nhanh ống xả có sẵn. Bạn sẽ phải loại bỏ bất kỳ thành phần quan trọng nào ngoài ống xả? Có thể là không, nhưng trên một số tàu tuần dương làm mát bằng chất lỏng, có thể cần phải tháo hoặc nới lỏng bộ tản nhiệt để có thể tiếp cận ống đầu xi-lanh phía trước. Cố gắng xác định xem bộ giảm thanh có cần được tháo rời hay có thể tháo rời thành một bộ phận.
Bạn cũng nên so sánh kích thước của đầu dây buộc với dụng cụ của bạn. Nó rất tệ khi ổ cắm 13mm của bạn làm tròn đầu của bu lông 12mm. Đây cũng là thời điểm tốt nhất để biết liệu bạn có để quên thứ gì đó hay không, chẳng hạn như ổ cắm Allen 8mm mà bạn cho bạn mình mượn, thay vì khi bộ giảm thanh đã tắt một nửa và bạn nhận ra rằng chiếc chốt cuối cùng giữ ống cũ cho xe máy yêu cầu phải có Ổ cắm Allen 8mm.
Ổ cắm Allen có sẵn trên Amazon
Bạn cũng có thể muốn xem liệu hệ thống mới có đang chặn hoặc hạn chế quyền truy cập vào bộ lọc dầu hoặc thay dầu hay không. Nếu vậy, bây giờ là lúc để thực hiện thay dầu (hoặc xem xét lại lựa chọn hệ thống xả của bạn).
Cuối cùng, kiểm kê nhanh hệ thống mới. Bố trí từng bộ phận và so sánh với danh sách bộ phận của nhà sản xuất, đảm bảo rằng tất cả các kẹp và phần cứng cần thiết để lắp đặt ống xả mới, cũng như các miếng đệm đều có mặt. Bạn cũng có thể thử nghiệm xây dựng hệ thống mới trong khi nó vẫn còn trên băng ghế dự bị, chỉ để thực hành.
Bắt đầu bằng cách loại bỏ các thành phần của bộ giảm âm
Bắt đầu bằng cách nới lỏng, mà không cần tháo chúng, tất cả các đai ốc và bu lông giữ chặt hệ thống xả trên một chiếc mô tô. Nếu bạn chỉ thay thế bộ giảm âm bằng hệ thống phích cắm, có lẽ không cần nới lỏng đường ống chính. Khi mọi thứ đã được nới lỏng, hãy tháo các bu lông giữ từng bộ phận, sau đó tháo các bộ phận đó ra, bắt đầu với bộ giảm thanh. Điều này có thể nói thì dễ hơn làm, đặc biệt nếu chiếc xe đã chạy được một quãng đường dài và sức nóng và sự ăn mòn đã thực hiện công việc bẩn thỉu của chúng.
Nếu bộ giảm âm chỉ bị kẹt, hãy xịt một số loại chất bôi trơn chống gỉ, chẳng hạn như WD-40, CRC-556 hoặc Liquid Wrench vào miếng đệm bộ giảm âm, để yên trong vài phút, sau đó thử xoay bộ giảm âm. nhẹ trong khi xoay nó lại. kéo lại. Nếu nó không di chuyển, hãy đặt một khối gỗ vào giá đỡ và giáng cho nó vài nhát búa. Nếu bạn được giúp đỡ, hãy nhờ anh ta kéo và vặn ống giảm thanh khi bạn đấm anh ta. Trong hầu hết các trường hợp, phương pháp này sẽ phát ra tiếng kêu khó chịu nhất, mặc dù nó trông không giống lắm khi bạn hoàn thành.
Sau khi tháo bộ giảm thanh, bạn có thể tháo các ống dẫn đầu. Các đường ống này có thể phải được lắp ghép, và một người khôn ngoan sẽ bảo vệ các phòng sơn lân cận bằng khăn hoặc giẻ cũ (một người dũng cảm hoặc ngu ngốc có thể bị dụ sử dụng khăn mới từ phòng tắm của khách).
Tháo ống xả khỏi xe máy của bạn
Trên một số mô hình, việc tháo rời các ống đầu có thể phức tạp do sự hiện diện của một ống chéo. Một chút nỗ lực vật lý (kéo và cạy) thường kéo chúng ra như một khối duy nhất. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, ống chéo sẽ cần được loại bỏ. Thường là đủ WD-40 và sử dụng lực một cách hợp lý, mặc dù cây thánh giá có thể được kéo ra như thể nó đã bị đóng băng nếu nó thực sự bị đóng băng.
Một số xe máy sử dụng hệ thống ống xả một mảnh. Các hệ thống này thường dễ gỡ bỏ hơn một chút. Khi các bu lông được nới lỏng, hãy hỗ trợ hệ thống bằng một người bạn, một giắc cắm nhỏ hoặc một vài đoạn dây hoặc dây được đặt một cách hợp lý. Tháo các bu lông và cẩn thận nhấc toàn bộ bộ giảm thanh ra khỏi xe máy của bạn. Hệ thống này có thể hơi nặng và khó sử dụng, vì vậy hãy cẩn thận để không làm rơi nó trên các bộ phận được sơn hoặc trên các ngón tay nhạy cảm của bạn.
Sau khi tháo bộ giảm thanh cũ, hãy dành thời gian để kiểm tra, sạch et de sửa chữa bất kỳ thiệt hại nào gây ra đến khu vực thông thường không thể tiếp cận được ẩn bởi ống xả. Nếu bộ giảm âm mới của bạn bao gồm các giá đỡ, chúng nên được lắp đặt tại thời điểm này.
Thay đổi ống xả của xe máy của bạn
Tháo các miếng đệm ống xả cũ (nếu chúng chưa rơi ra), kiểm tra cẩn thận các cổng và loại bỏ bất kỳ carbon nào có thể khiến ống xả mới không khớp đúng cách. Lắp các miếng đệm mới. Một chút dầu mỡ hoặc antiseize sẽ giúp giữ chúng cố định. Tiếp theo, đặt các đầu ống vào vị trí, phủ một lớp chống co giật lên các đinh tán hoặc bu lông, và siết chặt các kẹp giữ vừa đủ để tránh các đường ống bị xê dịch.
Trải một lớp chống co giật nhẹ lên đầu hở của đường ống và trượt khỏi ống góp (ống chữ Y) hoặc bộ giảm thanh nếu thích hợp. Tất cả các bộ phận phải gắn chặt với nhau với lực tối thiểu. Nếu bạn cần một chiếc búa tạ để lắp ráp một phần của hệ thống xả, hãy dừng lại và tìm những gì cản trở trước khi tiếp tục. Phủ nhẹ bên trong bộ giảm thanh bằng antiseize và lắp vào nồi. Vặn nó một cách lỏng lẻo vào giá đỡ của nó và dành thời gian để kiểm tra xem mọi thứ đã được căn chỉnh và điều chỉnh đúng cách chưa. Nếu không, hãy chắc chắn rằng bạn không thắt chặt quá mức các ống đầu.
Tại thời điểm này, tất cả các dây buộc phải được thắt chặt một nửa. Nếu di chuyển một chút là không đủ để mọi thứ vào hàng thẳng hàng, bạn có thể cần thực hiện một số chỉnh sửa ngay tại chỗ để khắc phục. Chống lại sự cám dỗ để ép buộc mọi thứ, vì điều này sẽ chỉ tải trước hệ thống xả. Sau một vài dặm, lực căng sẽ kết hợp với rung động để phá vỡ khung lắp hoặc làm nứt bộ giảm thanh. Tốt hơn là bạn nên dành một giờ để giũa, bổ sung hoặc làm bất cứ điều gì cần thiết để có được thân hình cân đối, còn hơn là trở về nhà với một chiếc ống xả mới được lắp đặt quanh vỉa hè.
Hoàn thiện việc lắp đặt hệ thống xả của bạn
Khi mọi thứ đã được lắp đặt và căn chỉnh đúng cách, bạn có thể thắt chặt mọi thứ lại, bắt đầu với đầu xi lanh. Trước tiên, bằng cách thắt chặt ống đầu xi lanh, bạn đảm bảo rằng nó vừa khít với lỗ và khít với miếng đệm. Bạn không cần phải là một con khỉ đột: kích thước chốt của cổng xả trung bình chỉ là 8/5 inch (16mm) và các đinh 8mm chỉ cần được siết chặt. Ở mô-men xoắn 175 inch-pound hoặc khoảng 14,5 foot-pound. Phá vỡ một cái đinh trong đầu không thú vị lắm, vì vậy hãy từ tốn. Nếu bạn làm gãy chốt, rất có thể phần đầu sẽ cần phải được loại bỏ để sửa chữa thích hợp.
Khi các bu lông cổ áo đã được siết chặt, hãy lần lượt siết chặt phần còn lại của phần cứng, vận hành theo cách của bạn đến bộ giảm thanh. Cài đặt lại tất cả các thành phần phụ trợ đã bị loại bỏ trong quá trình mệt mỏi này (xin lỗi, tôi không thể tự giúp mình) và bật em bé đó lên, đắm mình trong soundcape.
Các sản phẩm được đề xuất của chúng tôi để thay đổi khí thải xe máy của bạn:
Để kết luận, đây là một số sản phẩm được đề xuất trên Amazon:
