Yepyeni scooter'ınızı az önce teslim aldınız. Kullanıcı el kitabına baktınız, arkadaşlarınızı dinlediniz ve yeni bir scooter motorunu kırmanın doğru yolu hakkında birçok kafa karıştırıcı bilgi duydunuz ve okudunuz. İşte scooter'ınız için nasıl iyi bir hırsızlık yapacağınızı açıklayan bir makale.
Scooter'ınızı neden kırdınız?
Birkaç yıl önce, scooter kalıplama ve üretim süreçleri, bileşenlerde ve bunların bir araya getirilme şekillerinde daha fazla değişkenlik içeriyordu. Günümüzün yüksek teknolojili, bilgisayar kontrollü sistemlerine geçersek artık parçaların tek tip olduğunu ve montajlarının çok hassas olduğunu görüyoruz. Bu, işlerin ters gitmeyeceğini garanti etmez, ancak modern üretim yöntemleri, yeni motor arızalarının artık nadir olduğu anlamına gelir. Ancak bu, yeni scooter'ınıza binmeniz ve onu olabildiğince sert ve hızlı sürmeniz gerektiği anlamına gelmez. Bazı insanlar, scooter'larını daha hızlı hale getirdiğine ve kesinlikle hiçbir dezavantajı olmadığına yemin eder. Tüm motor bileşenlerinin tam hızda çalışmaya başlamadan önce bir alışma süresine ihtiyacı olduğundan bunu önermiyoruz.
Yeni bir motordaki valfler, silindir deliği ve piston segmanlarının, etkileşime girdikleri yüzeylere düzgün bir şekilde uyum sağlamak için aşınması için zamana ihtiyacı vardır. Valfler, silindir kapağı yanma odasına tam olarak oturmazsa, motor kompresyon ve yanmayı kaybedebilir. Bu, egzoz gazının sızmasına neden olarak güç kaybına neden olabilir ve motor güvenilirliği ve uzun ömür.
Birinci seçenek: Üreticinin tavsiyelerine uyun
Genel olarak, çoğu üretici ilk 800 kilometrede tam gaz kullanmamayı ve her zaman yüksek devirlerden kaçınmayı önerir. Ayrıca başlangıçlardan da kaçınmalısınız ve ani duruşlar, acil durumlar hariç. Soğukken aşırı devir yapmayın ve motoru hızlandırmayın. Motor çalışmaya başlamadan önce daima vites küçültün.
Bazılarının önerdiği gibi, yeni bir scooter'ı uzun süre sabit hızda sürmenizi önermiyoruz. Kısa yüksek devir aralıkları da dahil olmak üzere tüm devir aralığını kullanmanın en iyisi olduğuna inanıyoruz. Yeni bir motora yapabileceğiniz en kötü şeylerden biri, onunla çok dikkatli olmaktır, ancak aynı zamanda devir sınırlayıcıdan sıçrayacak kadar çok döndürmemelisiniz. İkisi arasında, yeni bir motoru kırmak için en etkili olan mutlu bir ortam var.
İkinci seçenek: Gereksinimlerinize göre bir zorla giriş yapın
Dikkate alınması gereken ikinci yöntem, üreticiler tarafından önerilenden biraz daha az katıdır. Bir kanyonun veya yarış pistinin yakınında yaşıyorsanız, bunlar yeni bir scooter motorunu kırmak için harika iki yerdir. Öncelikle motoru asla düşük devirde sürüklemeyin ve uzun süre aynı devirde çalıştırmayın. Motor devrini ve hızını sürekli değiştirmeniz gerekir. İlk yarım mil boyunca otoyolda kullanmamak muhtemelen en iyisidir, çünkü çoğu zaman sabit hızda ve uzun süre devirde kullanacaksınız, bu da yeni bir motor için iyi değildir.
İlk 800 kilometrede motorda en iyi seçenek SAE 10W-40 olmak üzere geleneksel madeni yağ kullanmalısınız. Yeni scooter'ınızda hangi yağın olduğundan emin değilseniz, değiştirin ve filtreyi de değiştirin. 1 km sonra sentetik yağa geçebilirsiniz.
Neye ihtiyacınız olacak:
Alıştırma sırasında uyulması gereken tavsiyeler: scooter'ınızın
- 15 km sonra scooter'ı durdurun ve motoru kapatın. 20 dakika bekletin ve ardından yeniden başlatın. Motor devrini düşükten orta aralığa değiştirerek şimdiye kadar yaptığınız gibi sürmeye devam edin, ancak bu sefer devri 8500 rpm'ye yükseltin ve mümkün olduğunca motor frenini kullanmaya çalışın.
- Bazı insanlar, ilk 30 km'lik yolculuktan sonra yeni bir scooter'da yağın değiştirilmesini önerir. Sonra tekrar 80 km sonra ve 200 km sonra. Bunu yapmayı seçebilirsiniz. Bunu yapmakta yanlış bir şey yoktur, ancak zaman alıcı ve pahalıdır. En önemli nokta, yeni bir scooterın yağını ve filtresini 500 km'de değiştirmek.
- Alıştırma işlemi sırasında ilk sürüşte ne yaptığınızı takip etmeye çalışmalısınız, ancak kat edilen kilometre sayısını artırarak, her sürüş arasında kısa bir süre durarak ve her seferinde hıza dakikada 1000 devir ekleyerek, hız aralığı ve her şeyden önce motor devrini ve devrini sürekli değiştirerek.
- 800 km sonra yağ ve filtreyi motor hala sıcakken ama sıcak değilken değiştirmelisiniz. Yağda herhangi bir metal kalıntısı olup olmadığını kontrol edin. Biraz metal parıltı varsa endişelenmeyin, bu tamamen normaldir. 800 km işaretini geçtikten sonra, yolda sürmeye devam ederken otoyolda sürmeye başlayabilirsiniz.
- 1500 km'de yağı değiştirip tekrar filtreleyin. Motorunuza ve bölgenizdeki iklim koşullarına uygun kaliteli bir sentetik yağ kullanmayı tercih edebilir veya dilerseniz madeni yağ tercih edebilirsiniz. Bu noktada yeni motorunuzun arızalı olduğu kabul edilir. Şimdi dışarı çık ve scooter'ına bin.
Neye ihtiyacınız olacak:
Scooter'larınız hakkında daha fazla bilgi edinin:
İşte size yol gösterecek ve satın almadan önce scooter'ınızı daha iyi seçmenize yardımcı olacak bir makale. Bunun için size scooter'ın özellikleri ve farklı türleri hakkında detaylı bilgi veriyoruz.
