Birçok kruvazör sahibi, yeni bir kruvazör satın alırken egzoz sistemini değiştirmeyi planlıyor. Motosiklet egzoz değişimleri birkaç nedenden dolayı popülerdir. Açıkçası yeni bir egzoz, bisikletin görünümünü ve sesini değiştiriyor. Performans avantajları elde etmek de mümkündür. Ayrıca orijinal sistem hasar görmüş olabilir ve yeni bir sistemin maliyeti orijinal sistemden çok daha düşük olabilir. Son olarak, bir motosikletin egzozunu değiştirmek, herhangi bir tamircinin erişebileceği bir iştir, bu da bu değişikliği ortalama bir motorcu için örneğin kamları ayarlamaktan çok daha ilginç hale getirir.
Egzoz boruları - genel bilgiler:
Her motosiklette bulunan bu temel bileşen hakkında bilgi edinmek için egzoz boruları kılavuzumuza başvurmaktan çekinmeyin. Bu yazıda, var olan farklı egzoz türlerini, nasıl çalıştıklarını ve egzozunuzu değiştirmek istiyorsanız satın alma önerilerini tartışıyoruz.
Motosikletinizin egzozunu değiştirmeye hazırlanın
Motosikletinizin egzozunu değiştirmek için stok egzozuna hızlıca göz atarak başlayın. Egzozun kendisinden başka önemli bileşenleri çıkarmanız gerekecek mi? Muhtemelen hayır, ancak bazı sıvı soğutmalı kruvazörlerde ön silindir kapağı borusuna erişmek için radyatörü çıkarmak veya gevşetmek gerekebilir. Susturucunun demonte edilmesi gerekip gerekmediğini veya tek parça olarak çıkarılıp çıkarılamayacağını belirlemeye çalışın.
Ayrıca, tutturma kafalarının boyutlarını aletlerinizle karşılaştırmak da iyi bir fikirdir. 13 mm'lik soketiniz 12 mm'lik bir cıvatanın başını yuvarladığında berbat. Aynı zamanda, susturucunun yarıya indiği ve motosiklete giden eski boruyu tutan son cıvatanın bir civata gerektirdiğini fark ettiğinizde değil, arkadaşınıza ödünç verdiğiniz 8 mm Allen soketi gibi bir şeyi unuttuğunuzu bilmek için en iyi zamandır. 8 mm Alyen soketi.
Ayrıca, yeni sistemin yağ filtresine veya yağ değişimine erişimi engelleyip engellemediğini görmek isteyebilirsiniz. Eğer öyleyse, şimdi yağ değişimi yapmanın (veya egzoz sistemi seçiminizi yeniden gözden geçirmenin) zamanıdır.
Son olarak, yeni sistemin hızlı bir envanterini çıkarın. Her bir parçayı yerleştirin ve üreticinin parça listesiyle karşılaştırın, yeni egzozu takmak için gereken tüm kelepçelerin ve donanımın yanı sıra contaların da mevcut olduğundan emin olun. Ayrıca, sadece pratik yapmak için, yeni sistemi hala tezgahtayken test edebilirsiniz.
Susturucunun bileşenlerini çıkararak başlayın
Gevşeterek başlayın, çıkarmadan, egzoz sistemini sabitleyen tüm somun ve cıvataları bir motosiklet üzerinde. Susturucuyu yalnızca geçmeli bir sistemle değiştiriyorsanız, muhtemelen ana boruyu gevşetmenize gerek yoktur. Her şey gevşediğinde, her bir bileşeni tutan cıvataları çıkarın, ardından susturucudan başlayarak bileşenleri çıkarın. Bunu söylemek yapmaktan daha kolay olabilir, özellikle de bisiklet epeyce yol katedilmişse ve ısı ve korozyon kirli işlerini yapmışsa.
Susturucu sıkışmışsa, susturucu contasına WD-40, CRC-556 veya Sıvı Anahtar gibi bir tür pas önleyici yağlayıcı püskürtün, birkaç dakika bekletin, ardından susturucuyu hafifçe döndürmeyi deneyin. geri çekerken. Hareket etmezse, montaj braketine bir tahta blok yerleştirin ve birkaç çekiç darbesi verin. Yardımınız varsa, onu yumruklarken susturucuyu çekip çevirmesini sağlayın. Çoğu durumda, işiniz bittiğinde çok fazla görünmese de, bu yöntem en inatçı susturucuyu serbest bırakacaktır.
Susturucuyu çıkardıktan sonra kafa borularını da çıkarabilirsiniz. Bu boruların karıştırılması gerekebilir ve bilge bir adam komşu boyalı odaları eski havlular veya paçavralarla koruyacaktır (cesur veya aptal bir adam misafir banyosundan yeni havlular kullanmaya cezbedilebilir).
Egzozu motosikletinizden çıkarın
Bazı modellerde, ana boruların sökülmesi, bir çapraz borunun varlığı nedeniyle karmaşık olabilir. Biraz fiziksel çaba (çekme ve gözetleme) genellikle onları tek bir blok halinde çeker. Ancak bazı durumlarda çapraz borunun çıkarılması gerekecektir. İyi bir WD-40 dozu ve makul güç kullanımı genellikle yeterlidir, ancak haç gerçekten donmuşsa dövülmüş gibi çekilebilir.
Bazı motosikletler tek parça egzoz sistemleri kullanır. Bu sistemlerin kaldırılması genellikle biraz daha kolaydır. Cıvatalar gevşetildiğinde, sistemi bir arkadaşınızla, küçük bir krikoyla veya stratejik olarak yerleştirilmiş birkaç ip veya tel parçasıyla destekleyin. Cıvataları çıkarın ve susturucuyu bir bütün olarak motosikletinizden dikkatlice kaldırın. Bu sistem biraz ağır ve hantal olabilir, bu nedenle boyalı kısımların veya hassas parmaklarınızın üzerine düşürmemeye dikkat edin.
Eski susturucu çıkarıldıktan sonra incelemek için zaman ayırın, nettoyer ve neden olduğu herhangi bir hasarı onarın egzoz tarafından gizlenen normalde erişilemeyen alana. Yeni susturucunuz montaj braketleri içeriyorsa, bunlar bu noktada takılmalıdır.
Motosikletinizin egzozunun değiştirilmesi
Eski egzoz contalarını çıkarın (zaten düşmedilerse), portları dikkatlice inceleyin ve yeni egzoz borularının düzgün şekilde oturmasını engelleyebilecek karbonları çıkarın. Yeni contaları takın. Biraz yağ veya antiseize onları yerinde tutmaya yardımcı olacaktır. Ardından, ana boruları yerine yerleştirin, saplamalara veya cıvatalara bir kat kaymazlık uygulayın ve tespit kelepçelerini boruların kaymasını önleyecek kadar sıkın.
Borunun açık ucuna hafif bir yapışma önleyici kat sürün ve uygun şekilde manifoldu (Y-boru) veya susturucuyu kaydırın. Tüm parçalar minimum güçle birbirine geçmelidir. Egzoz sisteminin bir parçasını monte etmek için bir balyoz gerekiyorsa, devam etmeden önce durun ve yolda ne olduğunu bulun. Susturucunun içini antiseize ile hafifçe kaplayın ve tencereye yerleştirin. Desteğine gevşek bir şekilde vidalayın ve her şeyin düzgün şekilde hizalandığını ve doğru şekilde ayarlandığını kontrol etmek için zaman ayırın. Değilse, kafa borularını aşırı sıkmadığınızdan emin olun.
Bu noktada tüm bağlantı elemanları yarı sıkı olmalıdır. Her şeyi düzene sokmak için küçük bir dürtme yeterli değilse, düzeltmek için yerinde bazı düzenlemeler yapmanız gerekebilir. Her şeyi zorlama eğilimine karşı koyun, çünkü bu yalnızca egzoz sistemini önceden yükleyecektir. Birkaç mil sonra, montaj braketini kırmak veya susturucuyu kırmak için gerilim titreşimle birleşecektir. Kaldırımın etrafında yeni kurulmuş bir egzozla eve gelmek yerine, iyi bir uyum sağlamak için bir saat dosyalamak, tıkamak veya ne gerekiyorsa yapmak daha iyidir.
Egzozunuzun kurulumunu tamamlayın
Her şey düzgün bir şekilde kurulduktan ve hizalandıktan sonra, silindir kapağından başlayarak her şeyi sıkabilirsiniz. Önce silindir kapağı borusunu sıkarak deliğe tam oturduğundan ve contaya sıkı olduğundan emin olursunuz. Goril olmanıza gerek yok: ortalama egzoz deliği saplaması boyutu yalnızca 8/5 inç (16 mm) ve 8 mm saplamaların yalnızca 175 inç pound veya yaklaşık 14,5 fit pound torkla sıkılması gerekiyor. Kafasına bir saplama kırmak pek eğlenceli değil, o yüzden sakin ol. Saplamayı kırarsanız, uygun bir onarım için kafanın çıkarılması gerekme olasılığı yüksektir.
Yaka cıvataları sıkıldığında, donanımın geri kalanını sırayla sıkın ve susturucuya kadar çalışın. Bu yorucu süreç sırasında kaldırılan tüm yardımcı bileşenleri yeniden takın (üzgünüm, kendime engel olamadım) ve ses manzarasının tadını çıkararak o bebeği açın.
Motosikletinizin egzozunu değiştirmek için önerdiğimiz ürünler:
Sonuç olarak, işte Amazon'da önerilen bazı ürünler:
