Ömrü boyunca, ortalama bir buji 27,5 milyon ila 110 milyon kez tutuşabilir. Her seferinde bujinin elektrotları üzerinde birkaç molekülü buharlaştırır. Buji aralığı sonunda genişler ve hava-yakıt karışımı artık verimli bir şekilde tutuşmaz ve bujinizin patlamaya başlamasına neden olur. Diğer motor sorunları bujiyi kirletebilir ve bazı durumlarda hiç tutuşmayabilir. Bu yazımızda bir motosiklet bujisinin neden boncuklandığını öğreneceğiz.
Motosiklet bujileri - Genel bilgiler
Piyasada belirli ihtiyaçları karşılayan bir sürü motosiklet bujisi var. Bu nedenle, başlamadan önce, konuyla ilgili tam kılavuzumuza bir göz atmanızı tavsiye ederiz.
Buji nasıl çalışır?
Her şeyden önce, yangının üç bileşen gerektirdiğini bilmelisiniz: oksijen (O2), yakıt ve ısı. Motorunuzda, bir silindir her emme strokunda hava emer (≈%21 O2). Enjeksiyonlu motorlar yakıtı emme süresi boyunca enjekte ederken, direkt enjeksiyonlu motorlar, benzinli veya dizel, sıkıştırma süresini bekleyebilir. Son olarak, ısı iki şekilde sağlanır: benzinli motorlar için bir veya iki buji veya dizel motorlar için sıkıştırma ısısı. Sonuç, bu üç bileşenin her birleştirilmesinde olduğu gibi, küçük bir patlamadır. 88 km / s seyir hızında, ortalama bir silindir dakikada yaklaşık 1 kez veya saniyede 000 kez patlar!
Benzinli motorlarda ısı, küçük bir şimşek şeklinde sağlanır. Araca bağlı olarak 5 kV ila 45 kV arasında yüksek voltaj, bir distribütör veya bir motor kontrol modülü (ECM) tarafından kontrol edilen bir ateşleme bobininde üretilir. Şarj, buji kablosu aracılığıyla bujiye iletilir. Kıvılcım, şarj, bujinin 0,25 mm ila 1,8 mm (0,01 ″ ila 0,07 ″) çapındaki elektrotları arasında sıçradığında meydana gelir. 4°C ile 700°C (6°F ile 500°F) arasında oluşan ısı, hava-yakıt karışımını ateşleyerek güç stroku sırasında pistonu aşağı doğru çeker.
Motosikletinizdeki buji neden patlar?
Bujilerinizin bakıma ihtiyacı olup olmadığını nasıl anlarsınız? Motorunuz iyi ayarlanmış bir makinedir ve performans, yakıt tüketimi ve güvenilirlik, sürekli olarak hava, yakıt ve kıvılcım tedarikine bağlıdır. Motosikletinizin bujisinin patlamasına neden olan başlıca nedenler şunlardır:
Zor başlangıç - Motor "soğuk" olduğunda uygun ateşleme daha zordur. Elektronik kontrol modülü, bir bujiyi ateşlemeyi zorlaştırabilecek zayıf buharlaşmayı telafi etmek için yakıt ekler. bu nedenle zor bir başlangıç ve bujide hasar. Bunu önlemek için motosikletinizi soğuk havalarda veya acil durumlarda kullanmamaya özen gösteriniz, motosikletinizi çalıştırdıktan sonra hızlanmadan önce 2 dakika bekleyiniz.
Zayıf performans - Hızlanırken, bujiler daha fazla yakıtı ateşleyen ve daha fazla güç üreten güçlü bir kıvılcım üretmek için özellikle vurgulanır. Arızalı ateşleme bobinleri bujinize zarar verebilir ve parlamentoya neden olabilir. Bu nedenle motosikletinizin bobinini değiştirmeniz çok önemlidir.
Ateşleme bobini Amazon'da mevcut
Tereddüt / Şaşkınlık - Biraz daha az fark edilen, hızlanma isteksizliği ve ürkeklik, sürücünün taleplerine hemen “cevap vermeyen” bir motor olarak tanımlanabilir. Ardından, beklenmedik bir şekilde bir güç "dalgalanması" meydana gelebilir. Güç sağlamadaki bu hafif gecikme, buji sorununa neden olabilir. Bu tür bir sorunu onarmak çok karmaşıktır ve alanında uzman gerektirir.
Bir profesyonel gibi bujileri değiştirin
Araca, motora ve buji tipine bağlı olarak bujilerin ömrü tipik olarak 48 km ile 000 km arasındadır. Buji kabloları ve ateşleme bobinleri biraz daha uzun süre dayanma eğilimindedir, ancak genellikle besledikleri bujilerin ömrünü iki katından fazla tutmaz. Çoğu araç için bujileri değiştirmek basit bir işlemdir, ancak bazılarına ulaşmak için eğilmeniz gerekebilir, belki kalkanların arkasına veya manifoldların altına, giriş ve diğer ekipmanlara yerleştirilebilir. İşte bujileri değiştirmek için temel adımlar.
Motosikletinizde çarpışan bujiyi değiştirmek için izlenecek adımlar
- İlk önce bujilere erişin - Bu, motor kapakları, ısı kalkanları veya emme manifoldu gibi diğer parçaların çıkarılmasını gerektirebilir.
- Buji kablosunu veya ateşleme bobinini çıkarın - Kabloları çıkarmadan önce yerleri işaretlemek için bant veya başka araçlar kullanın, aksi takdirde bujiler doğru sırayla yanmayabilir. Sürtünmüş, aşınmış veya hasarlı buji kablolarını veya kapaklarını değiştirin.
- Ardından buji kanallarını üfleyin - Kir, bujilerin korumasız tüplerinde ve kanallarında birikme eğilimindedir. Sıkıştırılmış hava, bunlardan kurtulmak ve bujiyi çıkardığınızda silindire düşmelerini önlemek için iyi bir fikirdir.
- Bujiyi Çıkarın - Bir buji soketi ve kilitleme uzantısı kullanarak eski bujileri çıkarın.
- Buji Boşluğunu Ayarlayın - Çoğu yeni buji fabrikada önceden ayarlanmıştır, ancak emin olmak için buji boşluğunu manuel talimatlara göre kontrol etmek ve ayarlamak iyi bir fikirdir.
- sonra nYeni bujiyi temizleyin ve yağlayın - Az miktarda yapışma önleyici yağlayıcı (gümüş veya bakır, fark etmez) kullanarak buji dişlerini ve contayı yağlayın.
- Yeni bujiyi takın - Bujiyi parmakla sıkılana kadar elinizle vidalayın, ardından spesifikasyona göre sıkın. Conta türleri tipik olarak temastan sonra çeyrek veya yarım dönüş belirtirken, contasız tipler sadece on altıncı dönüşü belirtir. Emin olmak için kılavuzu kontrol edin.
- Son olarak, diğer her şeyi yeniden yükleyin.
Amazon'da bulunan mumunuz için yağlayıcı
Önerdiğimiz ürünler:
Sonuç olarak, motosiklet bujiniz için önerilen bazı ürünler:
