Skuter, ki se trese, je skuter, ki prejme preveč goriva ali zraka. Skuterji so postavljeni tako, da uplinjač (ali sistem vbrizgavanja goriva pri sodobnih motornih kolesih) zagotavlja pravo razmerje med gorivom in zrakom, da se skuter ohrani v najboljšem položaju.
Dodatno moč je mogoče dobiti z različnimi spremembami (vključno z izpuhi), vendar mora biti skuter opremljen z ustreznim curkom. Če vaše motorno kolo ni pravilno nastavljeno, je vredno, da ga prilagodi mehanik (za skuterje z uplinjačem) ali, za skuterje z vbrizgom goriva, utripanje ECU.
Skuter, ki je moten, je lahko posledica več razlogov, na primer:
- Slabo nastavljen izpušni sistem
- Napačna nastavitev motorja
- Slaba kakovost goriva
- Kontaminiran uplinjač
Vzrok 1: Izboljšan izpušni sistem
Če ste kupili rabljen skuter opremljen z izpuhom za naknadno prodajo, to je najverjetnejši vzrok vaše težave. Izpuhi zalog so zasnovani za delovanje s standardno nastavitvijo.
Večina poprodajnih izpušnih plinov je zasnovanih za dodatne zmogljivosti, vendar le redko delujejo pri standardnih nastavitvah, zaradi česar se vaš skuter trese.
Rešitev :
Vaš skuter mora biti pravilno nastavljen tako, da se prilega novemu izpušnemu sistemu.
Za skuterje z vbrizgavanjem goriva obstajajo različne elektronske komponente, ki lahko zamenjajo nastavitve goriva ECU (na primer DynoJet ali komplet za uglaševanje JD), da zagotovijo pravilno razmerje med zrakom in gorivom.
Za standardne skuterje z uplinjačem bo vaš lokalni strokovnjak za motorna kolesa pravilno nastavil vaš stroj.
Kaj potrebujete:
Orodje za spreminjanje nastavitve goriva: To napravo lahko uporabljate kot mini električni brusilnik, graver, mini vrtalnik, žepni brusilnik ali polirni stroj.
Vzrok 2: Nepravilna nastavitev
Skuter, ki ste ga kupili, morda nikoli ni bil pravilno nastavljen ali pa ni prilagojen za kraj, kjer se vozite. Vlažnost in nadmorska višina močno vplivata na zmogljivost skuterja.
Toliko, da večina proizvajalcev skuterjev ponuja ameriške in evropske modele, ti skuterji pa so opremljeni z različnimi curki.
Če ste vzeli skuter, ki je bil nastavljen za določeno višino in vlažnost, ter ga vozite drugam, ga bo pravilna nastavitev preprečila.
To ponavadi velja, če kupujete uvoženo motorno kolo.
Rešitev :
Kot zgoraj, boste morali spremeniti ECU ali pa vam lokalni specialist za skuterje spremeni nastavitve motornega kolesa.
Vzrok 3: Slaba kakovost goriva
Višja kot je zmogljivost vašega motocikla, višja je kakovost porabljenega goriva. To je zato, ker je učinkovitejši motor manj zanesljiv in najmanjša notranja sprememba lahko povzroči, da se motor zatrese.
Rešitev :
Če uporabljate standardno bencinsko črpalko, pojdite na gorivo z višjim oktanom.
Občasno polnjenje z gorivom z višjim oktanom očisti sistem za gorivo.
Kaj potrebujete:
Gorivo, bogato z oktanom: Povečuje oktansko število, ščiti ventile pred obrabo ter zagotavlja čisto zgorevanje in boljše delovanje motorja.
Vzrok 4: Onesnažen uplinjač
Če imate povratni ogenj in vaš skuter deluje na uplinjaču (namesto na vbrizgavanje goriva), je čas, da ga razstavite.
Tudi najmanjši del umazanije lahko povzroči tresenje.
Rešitev :
- Iz motornega kolesa morate odstraniti uplinjač in izprazniti gorivo iz plavajoče posode.
- Vse curke je treba odstraniti in očistiti s čistilom za uplinjač, tako kot ohišje uplinjača.
- Če v uplinjaču najdete več kot nekaj delcev umazanije, obstaja večja težava: pretok zraka.
- Če se vozite v prašnih ali blatnih razmerah, morate začeti opravljajte bolj redno vzdrževanje.
- Redno čistite zračni filter, ga namažite in pritrdite na ohišje zračnega predala s tanko plastjo masti.
Kaj potrebujete:
- Čistilec uplinjača: Učinkovito odstranjuje ostanke karbonizacije in usedline saj.
- Zračni filter : Zračni filter, ki ustreza večini skuterjev
Več o vaših skuterjih:
Tukaj je članek, ki vam služi kot vodilo in vam pomaga, da pred nakupom bolje izberete svoj skuter. Za to vam podajamo podrobnosti o značilnostih in različnih vrstah skuterjev.
