Veriga motornih koles je pomemben del stroja; brez tega motorja ne bi mogli veliko premikati. Vendar je lahko zelo frustrirajuće ugotoviti, da veriga po rednem vzdrževanju še vedno ne deluje. Marsikdo se hitro sooči s problemom popuščanja verige motornih koles, ne da bi vedel zakaj.
Motorne verige - Splošne informacije
Na trgu je cel kup verig motornih koles, ki ustrezajo posebnim potrebam. Torej, preden začnete, vam priporočamo, da si ogledate naš celoten vodnik na to temo.
Zakaj se moja veriga motornih koles hitro sprosti?
Verigo motocikla, ki hitro popusti, običajno povzroči zadnja os ali vijaki za napenjanje verige niso dovolj priviti. Vzrok je lahko tudi nova veriga, ki ni dovolj obrabljena, obrabljeni zobniki, prevelika napetost ali napačna veriga. Pomembno je, da težavo odpravite, če nanjo naletite.
Razlogi, zakaj se veriga motornih koles hitro sprosti
Obstaja več razlogov, zakaj se lahko veriga motornih koles hitro sprosti. Obstaja nekaj preprostih načinov za preverjanje, kako se to zgodi, ki ne bi smelo vzeti veliko časa.
Obraba povezav
Obraba med vsakim členom je majhna. Ker pa ima veriga v povprečju sto členov, lahko zaradi vse te kombinirane obrabe veriga izgleda kot raztegnjena in verjetno boste po nekaj sto kilometrih opazili nekaj ohlapnosti na svoji novi verigi. Po nakupu nove verige prevozite približno 80 km in preverite napetost verige. Po potrebi ga zategnite.
PS: Na splošno lahko vzdrževani komplet verig v veliki meri pokriva med 30h in 50h ali med 1500 in 2500 km, odvisno od zunanjih agresij (pesek, zemlja, blato itd.)
Težava z zadnjo osjo
Če pred kratkim niste kupili nove verige in opazite, da se ohlaja, je pogost krivec (zlasti pri starejših motornih kolesih). Zadnja os zadnje pnevmatike zdrsne na dva dela v obliki vilic, usmerjena proti zadnjem delu nihajne roke. Vaša os je sredi teh dveh vilic.
Na vsaki strani zadnjega kolesa je vijak; ko privijete ta vijak, potegne zadnjo pnevmatiko nazaj. Če veriga zrahlja, pogosto pomeni, da osi ali napenjalni vijaki verige niso dovolj priviti. To je vzrok za ohlapno verigo v 90% primerov.
Težava z zobniki zobnika
Če so zobje sprednjega ali zadnjega verižnika (ali obeh) obrabljeni, se lahko veriga tudi sprosti. Ker je med členi manj prostora za njihovo distribucijo, se zdi, da se je veriga raztegnila. To je bolj enkraten dogodek, vendar je vedno dobro preveriti zobe zobnikov, če se vam to zgodi.
Po drugi strani pa verige motornih koles niso zamenljive. Vsak motocikel zahteva posebno vrsto in velikost verige, da se pravilno prilega; veriga se mora prilagoditi vsakemu zobu zobnika. Če se ne prilega tesno z zobci zobnika (na primer, če je eden od členov na vrhu zob), nimate prave verige.
Težava z napetostjo verige
Vsaka veriga potrebuje malo ohlapnosti. Zato je pomembno, da preverite napetost verige, da se prepričate, da ni pretesna. Če verigo preveč zategnete, se bo veriga še naprej raztezala ali obrabljala bolj agresivno. Preverite priročnik za lastnika in se prepričajte, da ne zategnete preveč svoje verige, saj ima vsako motorno kolo različne potrebe po napetosti.
Nizka sposobnost raztezanja
Sprva nova veriga motornih koles hitro popusti, ker se lahko nekoliko raztegne. Ne razteza se sama kovina, ampak členi, med katerimi je malo ohlapno. Ko se te povezave obračajo, se obrabijo ena v drugo; so novi in kovina še ni čisto obrabljena.
Kako popraviti verigo motocikla, ki hitro popusti?
Na srečo je popravilo verige, ki se na motorju hitro zrahlja, razmeroma preprosto, tudi za manj izkušenega mehanika. Ko ugotovite razlog, zakaj se veriga sprošča, poskusite to popraviti na enega od naslednjih načinov.
Če ste pred kratkim kupili novo verigo in se zdi, da po 80 km še vedno odlepi, pojdite 80 km več in ustrezno privijte. Vsaka veriga je drugačna in traja lahko nekaj sto kilometrov, da se raztegne nazaj v normalno stanje. Pri prilagajanju zadnje verige je veliko prostora, tako da tudi če je vaša veriga še vedno obrabljena v teh povezavah, boste imeli prostora za dodajanje napetosti.
Včasih zaradi stalno trkanje motornega kolesa, se lahko napetostni vijaki sčasoma nekoliko zrahljajo, zaradi česar veriga popusti. Poskusite pritrditi matico, da preprečite popuščanje teh vijakov, še posebej, če imate motorno kolo, ki močno vibrira.
Če opazite, da so zobje obrabljeni, boste morali zamenjati tudi enega ali oba zobnika. Tudi če gre le za nekaj obrabljenih zob, lahko ustvari učinek valovanja in povzroči, da se drugi zobje obrabijo veliko hitreje, zato jih je bolje zamenjati.
Če ste preizkusili vse te metode in se vaša veriga še vedno zdi preveč ohlapna, je morda čas, da kupite novo verigo, ker je verjetno preveč obrabljena in raztegnjena. Menjava kanala je pravzaprav dokaj enostavna naloga.
Naši priporočeni izdelki za verigo motornih koles, ki se hitro sprostijo:
Za zaključek je nekaj priporočenih izdelkov na Amazonu:
