Morda je zelo frustrirajuće, če se pripraviš in svoj skuter odpelješ za prvi izlet v sezoni, a ugotoviš, da deluje le, če je dušilka popolnoma vklopljena.
Zdelo se je, da je lansko poletje dobro delovalo, kajne? Težave, kot je ta, se ne pojavijo le, ko je vaše motorno kolo nekaj časa mirovalo. Lahko se pojavijo tudi nenadoma, glavni razlog pa je naslednji:
- Blokada pilotnih letal
Kaj torej storiti s skuterjem, ki deluje samo z dušilko?
Glavni vzrok je: Blokada pilotov
Devetkrat od desetih je vzrok oviranje pilotnih letal. Piloti so odgovorni za napajanje uplinjačev v prostem teku in v prvi fazi pospeševanja, to je, ko prvič stopite na plin. Če se ti curki celo nekoliko zamašijo, bo to preprečilo zadosten vstop goriva v uplinjače. da skuter ostane v prostem teku.
Odpiranje dušilke pošilja gorivo v uplinjače, da motor deluje. Če pa ste kdaj imeli to težavo, veste, da se ne morete voziti s polno dušilko. Mešanica je daleč, preveč bogata, vrtljaji motorja so previsoki in skoraj nemogoče je voziti motorno kolo na kakšni pomembni razdalji.
Seznam bistvenih nasvetov med popravilom:
Če želite brez težav popraviti skuter, je tukaj nekaj nasvetov, ki jih morate upoštevati:
Nasvet # 1: Označite cevi
Ko vzamete rezervoar za plin, morate vedeti, katera cev gre kam, ko ga postavite nazaj. S preprostim označevanjem cevi z lepilnim trakom se vam ni treba več praskati po glavi in se spraševati, kam gredo. Vsako cev lahko oštevilčite in postavite številko na del, kjer se cev pritrdi. Uporabite lahko tudi sistem barvnega kodiranja in z označevalcem označite lokacijo cevi. Karkoli se odločite, vam bodo te oznake rešile življenje.
Lepilni trak je na voljo na Amazon
Nasvet # 2: spremljajte vijake, sponke in nosilce
Preden kaj odstranite, zabeležite, od kod je prišlo in kateri vijaki ga držijo skupaj. Fotografirajte proces na svoj mobilni telefon. Vse vijake, vijake in nosilce shranite v posodi stran od delovnega območja, da preprečite nenamerno stopanje, prevračanje ali prevrnitev. Za različne dele kolesa je zelo koristno uporabiti ločene majhne posode. Ponovno uporabite sistem označevanja, da ne pozabite, kam gredo vijaki.
Drug trik je vzeti kos tankega kartona ali težkega papirja in na papirju izslediti vzorec vijakov. Ko odstranite vijak iz trupov, ga prenesite skozi papir; je kot zemljevid, kam vse gre. To je popoln namig za tiste, ki se težko spomnimo lokacije določenega vijaka.
Za tovrstno delo so zelo uporabne tudi magnetne sklede. Za vsak uplinjač, na katerem delate, morate imeti skledo, da se izognete mešanju curkov in vijakov.
Magnetna posoda: uporabna za shranjevanje vijakov vašega skuterja
Nasvet # 3: Bodite previdni z vijaki za curke
Medenina je zelo mehka kovina. Odstraniti glave vijakov je lažje, kot si mislite. So tudi precej majhne in zahtevajo majhno glavo izvijača. Zato, ko odstranite najmanjše vijake pilotnega curka, se prepričajte, da je vaš izvijač pravilno nameščen v utoru, preden začnete obračati. Trdno zavrtite, medtem ko pritisnete vijak navzdol. Ne hitite. Ko zaslišite klik, je tesnilo zlomljeno in vijak je treba odstraniti brez težav.
Izvijač: 26-delni komplet za vse vrste vijakov
Kako popraviti skuter:
Začnimo z najlažjo do najbolj zapleteno rešitev. Če vam ni treba, obnovite uplinjače.
1. korak: Zaženite meerschaum skozi sistem
Prva rešitev, hitra in enostavna (upajmo), je izvesti obdelavo za odstranitev nečistoč v uplinjačih. To včasih deluje, če curki niso zamašeni. Opomba: Če imate sistem za vbrizgavanje goriva, je to dober način za čiščenje injektorjev.
- Odstranite cev za gorivo iz rezervoarja. Tista, ki poganja uplinjače.
- Prazne posode izpraznite vsega goriva.
- Z lijakom nalijte majhno količino morske pene po cevi za gorivo, da se plavajoče sklede napolnijo.
- Zaženite skuter in med lijanjem v lijak vlijte približno 1/4 do 1/3 pločevinke morske pene.
Ko motor izgori vso morsko peno, se ugasne. Ponovno priključite cev za gorivo v rezervoar in pustite, da motor stoji 10 do 15 minut. Nato ga normalno zaženite in preverite, ali zdaj deluje, ne da bi dušilka bila na široko odprta in brez eksplozivnega hrupa. Za ponovno delovanje boste morali odpreti dušilko.
Kaj potrebujete:
- Motorna melodija morske pene: Izdelek, ki raztaplja gumi in lak ali notranje onesnaževalce motorja
- Lijak: Da lahko izdelek vlijete
Korak: Očistite uplinjače
Glavna naloga ali cilj pri obnovi ali čiščenju uplinjača je odstraniti curke in jih posamično očistiti s čistilom za uplinjač in stisnjenim zrakom. Očistili boste tudi notranjost uplinjačev in plavajočih posod ter vse vrstne filtre za gorivo.
Priporočamo, da kupite komplet za obnovitev uplinjača za vašo znamko in model skuterja, če menite, da curkov ali igel ni mogoče očistiti. Ti kompleti stanejo okoli 50 USD za dvovaljni motor in 100 USD za štirivaljni motor. To je dobra naložba in pogosto odpravi vse težave z uplinjačem, ki jih imate. Tudi tisti, za katere niste vedeli, da obstajajo.
Drug argument za nakup kompleta za obnovo je, da so brizgalne narejene iz medenine, ki je zelo mehka kovina. Če med odstranjevanjem pomotoma odvijete vijak na enem od teh brizgalk, ste končali in ga boste vseeno morali zamenjati.
Kaj potrebujete:
- Komplet za obnovo uplinjača: Ti kompleti so izdelani po standardnih specifikacijah in so najbolj popoln komplet na trgu.
- Čistilec uplinjača
Več o vaših skuterjih:
Tukaj je članek, ki vam služi kot vodilo in vam pomaga, da pred nakupom bolje izberete svoj skuter. Za to vam podajamo podrobnosti o značilnostih in različnih vrstah skuterjev.
