많은 순양함 소유자는 새 순양함을 구입할 때 단순히 배기 시스템을 변경할 계획입니다. 오토바이 배기 가스 교환은 여러 가지 이유로 인기가 있습니다. 분명히 새로운 배기 가스는 자전거의 모양과 소리를 바꿉니다. 성능상의 이점도 얻을 수 있습니다. 또한 원래 시스템이 손상되어 교체 시스템 비용이 원래 시스템보다 훨씬 낮을 수도 있습니다. 마지막으로, 오토바이의 배기 가스를 변경하는 것은 모든 정비공이 할 수 있는 일이므로 예를 들어 캠을 조정하는 것보다 이 수정을 일반 바이커에게 훨씬 더 흥미롭게 만듭니다.
배기관 - 일반 정보:
모든 오토바이의 필수 구성 요소에 대해 자세히 알아보려면 주저하지 말고 배기 파이프에 대한 가이드를 참조하십시오. 이 기사에서는 존재하는 다양한 유형의 배기 가스, 작동 방식 및 배기 가스를 교체하려는 경우 구매 조언에 대해 설명합니다.
오토바이 배기가스 교체 준비
오토바이의 배기 가스를 교체하려면 먼저 기본 배기 장치를 살펴보십시오. 배기가스 이외의 중요한 부품을 제거해야 합니까? 아닐 수도 있지만 일부 수냉식 순양함에서는 전면 실린더 헤드 파이프에 접근하기 위해 라디에이터를 제거하거나 풀어야 할 수 있습니다. 머플러를 분해해야 하는지 아니면 한 조각으로 제거할 수 있는지 확인하십시오.
패스너 헤드의 크기를 도구와 비교하는 것도 좋은 생각입니다. 13mm 소켓이 12mm 볼트의 머리를 둥글게 만들면 짜증납니다. 또한 머플러가 반쯤 떨어져 있고 오토바이에 오래된 파이프를 고정하는 마지막 볼트 하나가 필요하다는 것을 깨닫는 것보다 친구에게 빌려준 8mm 앨런 소켓과 같은 것을 잊어버렸는지 확인하는 것이 가장 좋습니다. 8mm 육각 소켓.
또한 새 시스템이 오일 필터 또는 오일 교환에 대한 접근을 차단하거나 제한하는지 확인할 수 있습니다. 그렇다면 지금이 오일 교환을 수행할 때입니다(또는 배기 시스템 선택을 재고하십시오).
마지막으로 새 시스템에 대한 빠른 인벤토리를 작성하십시오. 각 부품을 배치하고 제조업체의 부품 목록과 비교하여 새 배기 가스를 설치하는 데 필요한 모든 클램프와 하드웨어 및 개스킷이 있는지 확인합니다. 연습용으로 벤치에 있는 동안 새 시스템을 테스트 탑재할 수도 있습니다.
머플러의 구성 요소를 제거하여 시작하십시오.
풀어주는 것부터 시작하고, 제거하지 않고 배기 시스템을 고정하는 모든 너트와 볼트 오토바이에. 머플러만 플러그인 시스템으로 교체하는 경우에는 메인 파이프를 풀 필요가 없을 것입니다. 모든 것이 풀리면 각 구성 요소를 고정하는 볼트를 제거한 다음 머플러부터 시작하여 구성 요소를 제거합니다. 특히 자전거를 꽤 몇 마일을 주행했고 열과 부식이 더러워진 작업을 수행한 경우에는 이것이 말보다 더 쉬운 것으로 판명될 수 있습니다.
머플러가 막 붙어 있으면 WD-40, CRC-556 또는 Liquid Wrench와 같은 녹 방지 윤활제를 머플러 개스킷에 뿌리고 몇 분 동안 그대로 둔 다음 머플러를 약간 돌리십시오. 돌리면서 뒤로 당깁니다. 움직이지 않으면 마운팅 브래킷에 나무 블록을 놓고 망치로 여러 번 두드립니다. 도움이 있다면 펀치를 날릴 때 소음기를 당기고 비틀게 하십시오. 대부분의 경우 이 방법을 사용하면 가장 완고한 스퀠치를 해제할 수 있지만 작업을 마치면 그다지 좋아 보이지 않습니다.
머플러를 제거하면 헤드 파이프를 제거할 수 있습니다. 이 파이프는 저글링해야 할 수 있으며 현명한 사람은 오래된 수건이나 헝겊으로 이웃의 페인트 칠한 방을 보호합니다(용감하거나 어리석은 사람은 손님용 욕실에서 새 수건을 사용하려는 유혹을 받을 수 있음) .
오토바이에서 배기가스 제거
일부 모델에서는 크로스 튜브가 있어 헤드 파이프 분해가 복잡할 수 있습니다. 약간의 물리적 노력(당기고 들어 올리기)은 일반적으로 단일 블록으로 끌어냅니다. 그러나 어떤 경우에는 크로스오버 튜브를 제거해야 합니다. WD-40을 충분히 사용하고 힘을 적절하게 사용하면 일반적으로 충분하지만, 십자가가 정말 얼어붙은 경우 망치로 두들겨진 것처럼 빼낼 수 있습니다.
일부 오토바이는 일체형 배기 시스템을 사용합니다. 이러한 시스템은 일반적으로 제거하기가 조금 더 쉽습니다. 볼트가 느슨해지면 친구, 작은 잭 또는 전략적으로 배치된 몇 개의 끈이나 와이어 조각으로 시스템을 지지하십시오. 볼트를 풀고 오토바이 전체에서 머플러를 조심스럽게 들어 올립니다. 이 시스템은 다소 무겁고 다루기 어려울 수 있으므로 페인트 칠한 부분이나 민감한 손가락에 떨어뜨리지 않도록 주의하십시오.
기존 머플러를 탈거한 후 시간을 내어 점검하고, 깨끗한 과 모든 손상을 수리 배기 가스에 의해 숨겨진 일반적으로 접근할 수 없는 영역으로. 새 머플러에 장착 브래킷이 포함된 경우 이 지점에서 설치해야 합니다.
오토바이 배기가스 변경
기존 배기 가스켓을 제거하고(아직 떨어지지 않은 경우) 포트를 주의 깊게 검사하고 새 배기 파이프가 제대로 장착되지 않도록 하는 탄소를 제거합니다. 새 개스킷을 설치합니다. 약간의 그리스나 고착 방지제를 사용하면 제자리에 고정하는 데 도움이 됩니다. 다음으로, 헤드 파이프를 제자리에 놓고 스터드 또는 볼트에 고착 방지 코팅을 적용하고 파이프가 이동하지 않도록 고정 클램프를 충분히 조입니다.
파이프의 열린 끝 부분에 고착 방지제를 가볍게 바르고 매니폴드(Y-파이프) 또는 머플러를 적절하게 밀어냅니다. 모든 부품은 최소한의 힘으로 서로 맞아야 합니다. 배기 시스템의 일부를 조립하기 위해 큰 망치가 필요한 경우 계속하기 전에 멈추고 방해가 되는 것을 찾으십시오. 소음기 내부에 고착방지제를 살짝 도포하여 냄비에 장착합니다. 지지대에 느슨하게 나사로 고정하고 시간을 내어 모든 것이 적절하게 정렬되고 조정되었는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 헤드 파이프를 과도하게 조이지 않았는지 확인하십시오.
이 시점에서 모든 패스너는 반쯤 조여야 합니다. 약간의 움직임으로 모든 것을 정렬하기에 충분하지 않은 경우 수정하기 위해 그 자리에서 일부 편집을 수행해야 할 수 있습니다. 모든 것을 강제하려는 유혹을 물리치십시오. 이렇게 하면 배기 시스템에만 미리 부하가 걸리기 때문입니다. 몇 마일 후에는 장력이 진동과 결합하여 장착 브래킷을 부러뜨리거나 머플러에 금이 가게 됩니다. 포장 도로 주위에 새로 설치된 배기 장치를 가지고 집에 오는 것보다 한 시간 동안 줄을 채우고, 목을 막거나, 몸을 잘 맞추는 데 필요한 모든 것을 하는 것이 좋습니다.
배기 장치 설치 완료
모든 것이 올바르게 설치되고 정렬되면 실린더 헤드부터 시작하여 모든 것을 조일 수 있습니다. 먼저 실린더 헤드 파이프를 조여서 구멍에 제대로 맞는지, 개스킷에 단단히 고정되어 있는지 확인합니다. 고릴라가 될 필요는 없습니다. 평균 배기 포트 스터드 크기는 8mm(5/16인치)에 불과하고 8mm 스터드는 175인치-파운드 또는 약 14,5피트-파운드의 토크로 조이면 됩니다. 머리에 스터드를 부수는 것은 그다지 재미있는 일이 아니므로 진정하십시오. 스터드가 부러지면 적절한 수리를 위해 헤드를 제거해야 할 가능성이 큽니다.
칼라 볼트가 조여지면 나머지 하드웨어를 차례로 조여 머플러까지 이동합니다. 이 힘든 과정에서 제거된 모든 보조 구성 요소를 다시 설치하고(죄송합니다. 제 자신을 도울 수 없었습니다) 그 아기를 켜서 사운드 스케이프를 즐기십시오.
오토바이 배기 가스를 교체하는 데 권장되는 제품:
결론을 내리기 위해 다음은 Amazon에서 권장되는 몇 가지 제품입니다.
