오토바이의 앞 포크는 한 쌍의 삼중 샤프트를 통해 오토바이의 앞바퀴와 차축을 고정합니다. 포크에는 프론트 서스펜션과 서스펜션을 연결하는 부착 지점이 있습니다. 브레이크. 기술적으로 포크는 오토바이의 전면을 함께 고정합니다. 따라서 주행 중 모터사이클의 동작과 브레이크를 밟을 때 반응하는 속도를 정의하는 데 필수적입니다.
지속적으로 사용하면 오토바이의 앞 포크가 삐걱거리거나 헐거워질 수 있습니다. 오토바이의 앞 포크 삐걱거리는 소리를 수정하려면 다음을 수행해야 합니다.
포크를 분해하고 수리하기로 결정하기 전에 먼저 포크를 검사하는 시간을 가지십시오. 대부분의 경우 포크가 삐걱거리는 이유는 오일이 부족하기 때문입니다. 포크의 문제가 그렇게 나쁘지 않고 삐걱거리는 부품을 윤활하기 위해 약간의 엔진 오일을 넣어 쉽게 해결할 수 있다면 오토바이에서 포크를 분해할 필요가 없습니다. 엔진 오일을 포크에 조심스럽게 바르기만 하면 됩니다. 캘리퍼에 오일을 흘리지 않도록 주의하십시오. 엔진 오일이 캘리퍼에 들어가면 브레이크가 작동하지 않으므로 주의하십시오.
삐걱거리는 오토바이 포크 검사
반면에 오토바이를 검사한 후 포크의 일부가 마모되거나 헐거워진 것을 발견하면 포크를 분해하고 대대적인 수리가 필요할 수 있습니다.
Squeaky 오토바이 포크 분해
포크를 제거하기 전에 오토바이가 제대로 지지되었는지 확인하십시오. 앞 포크를 제거하는 동안 나무 조각이나 자동차 잭을 사용하여 오토바이를 똑바로 세울 수 있습니다.
포크를 제자리에 고정하는 상단 클램프 볼트를 풀어 시작하여 포크를 한 번에 하나씩 제거합니다. 상단 볼트를 제거한 후 포크를 손으로 잡고 하단 볼트를 풉니다. 볼트가 느슨해지면 플라스틱 포크 캡을 제거하십시오. 일부 유형의 포크에는 나사형 캡이 있으므로 이를 제거하려면 드라이버가 필요합니다.
삐걱거리는 오토바이 포크에서 오일을 교환하십시오.
포크 캡을 연 후 포크 내부의 스프링을 제거한 다음 포크를 드립 팬 위에 올려 기름을 빼냅니다. 포크를 여러 번 펌핑해야 할 수도 있습니다. 모든 기름을 배출할 수 있습니다. 오일을 교환한 후 포크를 오래된 헝겊으로 청소한 다음 마모 흔적이 있는지 주의 깊게 검사하고 필요한 수리를 합니다.
더스트 씰을 장착하고 오일을 교체하십시오
포크에 전문가의 주의가 필요한 큰 손상과 찌그러짐이 없는 것으로 확인되면 포크에 더스트 씰을 설치하고 스프링을 교체한 다음 새 오일을 포크에 넣습니다. 포크를 교체하려면 모터 사이클, 클램프 볼트를 교체하고 조입니다.
윤활 부족으로 삐걱거리는 오토바이 포크
삐걱거리는 포크는 또한 적절한 윤활이 부족하거나 무언가가 마찰되어서는 안 되는 마찰이 있다는 신호일 수 있습니다. 그러나 삐걱 거리는 소리가 나는 위치와시기에 따라 많은 문제가 발생할 수 있습니다.
포크를 돌릴 때 삐걱거리는 소리가 나나요? 또는 범프를 넘을 때? 브레이크를 잡을 때? 그들 각각은 다른 것을 나타낼 것입니다.
회전할 때 이런 경우 샤프트(또는 스티어링 헤드)의 트리플 베어링 때문일 수 있습니다. 이것은 스티어링 헤드를 열고 약간의 그리스를 추가해야 함을 의미합니다. 그다지 어렵지는 않지만, 감을 때 약간 까다로울 수 있습니다. 좀 더 자세한 정보를 원하면 검색할 수 있는 스티어링 헤드 베어링에 대한 또 다른 최근 스레드가 있습니다.
범프를 지나치면 포크 씰이 포크에서 건조하다고 가정합니다. 엔진 오일 몇 방울로 빠르게 닦으면 이 문제가 해결됩니다. 그러나 내부적으로 발생할 가능성이 적습니다. 이 경우 전문가와 상담하겠습니다. 그러나 나는 자전거가 사고를 당하지 않는 한 내부 손상이 있는지 매우 의심합니다. 그들을 손상시키는 데는 많은 힘이 필요합니다.
브레이크는 더 복잡하고 더 조사할 가치가 있습니다. 패드가 마모된 경우 - DIY 교체가 상당히 쉽지만 마모가 많이 남아 있으면 상황이 까다로워질 수 있으며 전문가가 좋은 생각일 수 있습니다.
타이어가 무언가와 마찰을 일으킬 수도 있지만 모든 속도와 모든 도로에서 이를 알 수 있습니다.
