スクーターの燃料サプライチェーンには、タンク、タンクバルブ、燃料フィルター、およびエンジンのタイプに応じたキャブレターまたはインジェクターが含まれますが、これらに限定されません。 このサーキットでは、ガソリンがどこからでも流れているのを見ることができます。 これらの臓器は時間の経過とともに摩耗する可能性があります。 安全上の理由から、事故を避けるために漏れの場所を明確に特定することが目的です。
スクーター-一般情報
これはガイドとして役立ち、購入する前にスクーターをより適切に選択するのに役立つ記事です。 このために、私たちはあなたに特徴とさまざまなタイプのスクーターの詳細を提供します。
タンクを流れるスクーターガソリン
スクーターのタンクで見つかった漏れは、さまざまな場所で観察できます。 スチールタンクにガソリン漏れが見られる 化学的酸化還元反応により錆びる。 言い換えれば、錆は鋼、空気、水の間の反応によってタンクの鋼壁を破壊します。 さびにより、タンク壁の厚みが非常に薄くなったり、なくなったりします。 その後、錆に襲われた鋼製タンクに穴が形成されます。 したがって、これらの穴は流れるガソリンに有利です。 タンクの交換が解決策です。 合成材料のタンクではこの問題は発生せず、時間の経過とともに信頼性が向上することが証明されていることに注意してください。
燃料キャップで流れるスクーターガソリン
キャップとフューエルフィラーフラップはタンクの付属品です。 それらの機能は、タンクを開くときにガソリンをタンクに供給できるようにすることです。 閉じることにより、それらの機能はタンクを汚れから保護することです。 これらのアクセサリーは摩耗アイテムを構成し、スクーターとそのユーザーの安全を確保するために定期的に整備する必要があります。 壊れたガスケットがガソリンを漏らしているため、ガソリンが燃料フィラーキャップまたはフィラーフラップの周りにも漏れる可能性があります。 場合によっては、ガソリンがキャップのロックやフューエルフィラーフラップから漏れることもあります。 この現象は、ガソリンスタンドに行くときにガスタンクを満たすためにロックが定期的に作動することによるロックの摩耗によって説明されます。 これを改善するには、摩耗したフューエルフィラーキャップまたはハッチを新しいものと交換するだけです。
ガソリンタップを流れるスクーターガソリン
燃料タップは手動で操作される機械装置であり、燃料の流れを調整または停止することができます。 より一般的には、タンク内または直後にあります。 燃料タップにはXNUMXつの動作モードがあります。 最初のモードは、ガソリンの量が臨界しきい値に達したときにガソリンの流れを停止するために使用されます。 この場合、燃料不足によりエンジンが停止または停止します。 XNUMX番目のモードは、最初のモードの論理的な継続です。これは、タップが再び開いて、スクーターがガソリンの最小予備量で道路を継続し、最寄りのガソリンスタンドに到達できるようにするためです。
そして最後に、XNUMX番目のモードは安全上の理由から燃料供給を遮断します。 一部のスクーターモデルでは、燃料タップに使い捨て燃料フィルターが組み込まれています。 燃料タップとタンクの間のシールは、ゴム製のシールによって確保されています。 したがって、不適切に取り付けられた燃料タップは、燃料の漏れを引き起こします。 したがって、このバルブを適切にねじ込むか、摩耗している場合は交換することに関心があります。
キャブレターを流れるガソリン
キャブレターは、空気とガソリンの混合気を供給する自動オルガンです。。 重心の原理でタンクから燃料を受け取ります。 次に、キャブレターは、エンジンのXNUMXつまたは複数のシリンダーに向かって押し下げの原理によって空気/ガソリン混合物を噴射します。 空気と混合されてエンジンに噴射されるガソリンの正確な量は、フロート、ニードル、ジェット、およびガスバタフライバルブによって調整されます。 キャブレターはさまざまな場所で分解できる部品であるため、タンクとキャブレター本体の間にガソリンの流入を防ぐシールを挿入しています。
沈むスクーターガソリン：他の理由
フロートの機能は、キャブレターのタンクに貯蔵されるガソリンの正確な量を投与することです。 このフロートは、キャブレターの燃料バルブのような針に作用します。 原理は、ガソリンが針がスライドする円筒形のパイプによって到着することです。 ニードルが開いていると、ガソリンがタンクタンクに流れ込みます。 このタンクがいっぱいになると、フロートが上昇してニードルを閉位置にロックします。 この場合、ガソリンの流れが遮断されます。 しかし、フロートやニードルが故障しているため、キャブレターからオーバーフローによりガソリンが漏れていることがわかりました。 この場合、フロートと一体のタブをひねるだけで、タンク内の燃料の正確なストックが十分であれば、ニードルを完全に閉じて燃料の流れを正しく調整できます。
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