乗る準備をして、バイクが始動しないことに気付くよりもがっかりすることはほとんどありません。 エンジンは作動しますが、欲求不満のレベルが上がる以外は何も起こりません。 バイクを捨てる前に、トラブルシューティングを試みて、実際の問題が何であるかを確認することができます。
あなたがXNUMXつを持っていない限り これらの新しいオートバイ 完全に電気であるため、モーターサイクルを実行するには、火花、空気/燃料の混合、および圧縮というXNUMXつの主要な要素が必要です。 これらのいずれかが適切な量でないと、モーターサイクルのパフォーマンスが低下するか、まったく始動しません。 モーターサイクルが始動しない理由が見つかるまで、これらを分解して、それぞれのトラブルシューティングを行うことができます。 見つけるだろう いくつかの原因の下 モーターサイクルの始動の失敗と あなたが従うことができる基本的なヒント モーターサイクルを始動して再起動します。
バッテリーが放電しています
これは診断が最も簡単な問題であり、おそらくモーターサイクルが始動しない最も一般的な理由です。
バッテリーの充電レベルによっては、電圧が残っている場合は、キーを回して方向指示器をオンにできる場合がありますが、周波数はどんどん遅くなります。 バッテリーが完全に放電していれば、モーターサイクルを始動しようとしても音は出ません。
それを修正する方法 ：マルチメータを取り、20ボルトのDC設定にします。 ワイヤーをXNUMXつのバッテリー端子に接続します（負の数を読み取った場合は、バッテリー端子のワイヤーを逆にする必要があることを意味します）。
読み取り値が12ボルトに近いかわずかに低い電圧を示している場合は、バッテリーを再充電して、モーターサイクルを再起動してみてください。
表示されている数値が非常に低い場合、たとえば9ボルト以下の場合は、バッテリーがほとんど切れているため、新しいバッテリーを購入する必要があります。
バッテリーの電圧低下の問題が引き続き発生する場合は、使用していないときにバッテリーを充電できるバッテリー充電器を使用してみてください。
ケーブルが外れている
バッテリー以外のものが問題の原因であると思われる場合、特にバッテリーを新しいものと交換したばかりの場合は特にそうです。、バッテリー接続ケーブルも調べる価値があります。 新しいバッテリーの配線が正しくない可能性があります。これは、ケーブルを端子に締めると、クランキングの問題がすぐに解決されることを意味します。
緩いスパークプラグワイヤーはバイカーにとって目新しいものではありません ; それは揺れのために起こるか、いたずらである可能性があります。 この問題を解決するために整備士は必要ありません。 コネクタを抜き差しして、モーターサイクルを再起動してみてください。
一般的に言って、この問題の解決策は簡単です。 電気コネクタをチェックして、すべてが正しく接続されていることを確認します。 電気の問題は、常に見えるとは限らないため、ライダーには見落とされがちですが、コネクタを手動でチェックすると、他の方法では表示されない問題を見つけるのに役立ちます。
キャブレターが汚れている
堆積物や汚れが燃料システムに蓄積する可能性があります。 時間の経過とともに、蓄積が増加し、燃料通路を簡単に塞ぐ可能性があります。 燃料フィルターを使用しないと、キャブレターがすぐに詰まります。
問題を検出する方法： 汚れたキャブレターまたは欠陥のあるキャブレターがあなたの問題であるかどうかを見分ける方法があります。 電気スターターをお持ちの場合は、燃料プラグを取り外し、始動して、キャブレターに直接ガソリンを噴射します。 始動して数秒間回転する場合は、キャブレターが汚れていることを意味します。
それを治す方法： キャブレターを徹底的に掃除する必要があります。 これを行うには、ガソリンプラグを取り外してから、モーターサイクルのエンジンからキャブレターを取り外す必要があります。 分解する前に写真を撮って、元に戻す方法を思い出してください。 必要に応じて、マスキングテープで部品にラベルを付けます。
キャブレターを掃除する最良の方法は、すべての部品を超音波洗浄機に入れることです。 正しい溶液と一緒に使用すると、超音波洗浄器は溶液を攪拌する超音波を放出します。 これにより、手の届きにくい場所に溜まった燃料や汚れを簡単に取り除くことができます。
超音波洗浄機の使用が不可能な場合は、超音波洗浄機ほど徹底的ではありませんが、手で洗浄することは可能です。 熱い石鹸水に浸してからすすぐことができます. ジェット穴に目を通し、詰まりがないことを確認してください。 詰まると、モーターサイクルのパフォーマンスが低下します。
ヒューズが飛んでいる
ヒューズが切れたことを知る方法： モーターサイクルは、始動しようとすると完全に正常に見えますが、結果が得られずに回転し続けます。 ガソリンをキャブレターにスプレーすることもできますが、ヒューズがスパークプラグにスパークを送って点火することができないため、何も変わりません。
それを修正する方法： モーターサイクルの始動に影響を与える可能性のあるヒューズは20つだけです。 各モーターサイクルには通常、50〜XNUMXアンペアのメインヒューズがあります。 通常、バッテリーのプラスのリード線の外側にあります。 インラインヒューズの場合もあります。
メインヒューズをチェックして、切れていないか確認してください。 ヒューズの黒い素材からヒューズが飛んでいるかどうか、またはヒューズ内のワイヤーが外れているかどうかがわかります。 必要に応じてヒューズを交換してください。
燃料コック（バルブ）が閉じている
モーターサイクルを初めて使用する場合は、タンクの燃料をオンまたはオフにするバルブがあることに気付かないかもしれません。 あなたがするときあなたはただそれを開いた位置に置く必要があります 準備ができています à エンジンをかけろ、運転が終わったらすぐに閉じます。
まれですが、ガソリンの蛇口は、タンクに入った破片や泥で詰まる可能性があります。 このため、燃料がタンクから出ていることを確認するために、タップから燃料ホースを取り外すことも役立ちます。
燃料と劣化
モーターサイクルをしばらく使用していない場合は、タンク内の燃料が劣化している可能性があります。
XNUMXか月以上使用されていない場合は、 タンクを空にして、新しい燃料を追加することをお勧めします。
モーターサイクルにキャブレターが付いている場合は、続行する前にキャブレターからすべての燃料を排出する必要があります。
ヒント： 燃料の劣化を防ぎ、常に密閉容器に保管してください. モーターサイクルのタンクに燃料が残っていると、燃料が露出します à 湿度 空気とあります その揮発性成分の蒸発.
P十分な燃料がある
燃料レベルが下がったときゲージを使用してその可用性を判断することは非常に困難であり、これはまたあなたのオートバイが始動しない理由である可能性があります。 この時点で、あなたはあなたのオートバイが燃料を持っているかどうかをチェックするためにいくつかの古い学校の技術を使うことができます。
最も簡単な方法のXNUMXつは、モーターサイクルをメインスタンドに置いたまま静かに振って、タンクに燃料が残っている場合はその音が聞こえるのを待つことです。 携帯電話の懐中電灯で燃料残量を確認することもできます。
La バイクが寒すぎる
ガソリンは、寒い時期に空気と混ぜると完全に蒸発しないため、適切に燃焼しません。
キャブレター内に氷が堆積し、混合気がその部品の一部を通過できなくなることがあります。 エンジンが理想的な温度にあると、ガスが発火しやすくなります。
これは、キャブレターを装備したモーターサイクルにのみ適用され、通常、燃料噴射システムを装備したモーターサイクルには適用されません。 モーターサイクルは始動したいように見えますが、エンジンの回転音はおそらく通常より少し遅くなります
問題を修正する方法： 可能であれば、オートバイを電源コンセントのあるガレージまたは小屋に持っていきます。 バックアップヒーターを接続し、エンジンとキャブレターに少なくとも20分間直接吹き込む必要があります。 これはエンジンを完全に暖めることはありませんが、エンジンを始動するのに十分なほど暖めます。 可能であれば、常にオートバイを覆うか、屋内のどこかに保管して、要素から保護してください。
レス スパークプラグが破損しているs
スパークプラグはさまざまな方法で劣化する可能性があります。 どちらかで割れる可能性があります 設置前に、単に経年劣化、極度の熱などにより地面に落下する...
悪いスパークプラグの症状： スパークプラグが故障しそうなとき、モーターサイクルは誤動作しています。 通常よりも大きな音がします。 最終的に、スパークプラグが完全に使い果たされると、 あなたのオートバイは回転しようとしますが、単に電源が入りません。
また、それらが最後に変更されたのがいつかわからない場合は、それらが使用されていることを示す良い兆候である可能性があります。
それを修正する方法： 幸い、スパークプラグの修理は簡単です。 新しいものを買うだけです。 スパークプラグは通常、それぞれ数ドルしかかからず、どの自動車店でも見つけることができます。 XNUMXつのスパークプラグを交換する必要がある場合は、必要がない場合でも、他のすべてのスパークプラグも交換してください。 これにより、バイクの走行がはるかに簡単になります。
レス スパークプラグのワイヤーにひびが入っている
La 一定の熱は、最終的に、スレッドが構成されているゴム/プラスチックを時間の経過とともに摩耗させます。 他の極端な気象条件は、このプロセスを加速します。
スパークプラグワイヤーのひび割れの症状： 必要なのは目視検査だけです。 ろうそくのワイヤーを曲げて動かします。 プラスチックのひびや隙間に注意してください。 修理は簡単ですが、モーターサイクルの走行中にスパークプラグワイヤーにひびが入ると、触れると危険な場合があります。 火花は重度の火傷を引き起こす可能性があります。
それを修正する方法 ：スパークプラグワイヤーを交換するだけです。 ワイヤーがもろくなっていることに気付いた場合は、スパークプラグ内の他のすべてのワイヤーを交換することをお勧めします。これは、ワイヤーがすぐに破損する可能性が高いためです。
Le エンジンが押収された
ニュートラルにして動かせない場合は、エンジンが停止しているか、トランスミッションが故障している可能性があります。
原因： オートバイのエンジンが動かなくなる最も一般的な理由は、潤滑不足です。 XNUMXつ目の理由は、使用済みまたは汚れたオイルによるものです。 XNUMX番目に多い理由は、長期間の使用によるシリンダー壁の錆や汚れの蓄積によるものです。
それを修正する方法： 押収されたエンジンを修理する方法はいくつかありますが、自分が何をしているのか完全にわからない場合は、修理のためにバイクをワークショップに持って行くか、少なくともスタックの正確な理由を見つけることをお勧めします。 押収されたエンジンの修理は、状況の深刻さによっては非常に困難な場合があり、それをいじくり回すときに他の問題を引き起こす可能性があります。
