ブレーキは私たちがオートバイに乗る方法を変えました。すべての気象条件で信じられないほどの停止力と正確な変調により、下り坂の速度を簡単に下げることができます。 そして今、ブレーキはこれらの素晴らしい利点のすべてをもたらすさまざまなオートバイで提供されています。 しかし、バイクを適切にメンテナンスしないと、最高のブレーキでさえ鳴く可能性があります。
あるかもしれませんが たくさんの理由 ブレーキが鳴る原因になります。最も一般的な原因とその修正方法を以下に示します。
fの問題できしむオートバイの車輪摩擦腎臓
走行中に一定の間隔で鳴き声、鳴き声、またはカチッという音が聞こえる場合は、通常、キャリパーの位置合わせの問題またはローターの曲がりが原因です。 ブレーキパッドの摩擦 あなたが乗っている間。 ホイールを地面から持ち上げて回転させて、これが問題であることを確認します。 ホイールが自由に回転せずに停止する場合は、ブレーキ摩擦の問題があります。
それを修理するには、まず、オートバイのホイールがフォークまたはチェーンステイのドロップアウトに適切にシードされていることを確認します。 クイックリリース（QR）がフレームに食い込まないホイールを使用している場合、これは問題になる可能性があります。 車軸が正しく取り付けられていないと、ホイールとローターの位置がずれているように見えます。
bの問題できしむオートバイのホイールあぶみウロン
キャリパーの位置合わせを確認してください。 キャリパーボルトを緩めてキャリパーを動かし、ブレーキレバーを押し下げます。 ブレーキレバーを押したまま、ブレーキパッドを使用してキャリパーをローターの中心に配置します。 ブレーキレバーを引いた後、キャリパーボルトを均等に締めます。 ホイールを回します。 摩擦が続く場合は、この手順を繰り返します。 キャリパーが適切に位置合わせされるまで、数回の試行が必要になる場合があります。
問題によるきしむオートバイのホイールブレーキローターの調整
鳴きが続く場合は、通常、ブレーキローターが曲がっていることを意味します。 これは一般的な問題であり、通常は簡単に修正できます。 キャリパーをのぞき、きしむオートバイのホイールを回すと、ブレーキパッドがローター（ローターが曲がっている場所）に接触したことがわかります。 キャリパーの下に白い紙を持っているかどうかを確認する方が簡単な場合があります。 ローター音叉を使用して、ローターを所定の位置に折り畳みます。 時間、忍耐、そして軽い手が必要です！
車の問題によるきしむオートバイのホイール汚染 ブレーキパッド
ブレーキをかけるたびに大きな音が鳴り続ける場合、問題はおそらく汚染です。 ブレーキパッドは多孔質であるため、スポンジのようにグリースやオイルを吸収しやすく、ブレーキパッドの鳴きが発生し、効果的に機能しません。 チェーン潤滑剤、モーターサイクルポリッシュ、脱脂剤、ブレーキフルードがブレーキローターに入り込み、パッドを汚染する可能性があります。 ローターやパッドに手で触れるだけで汚染につながる可能性があります。
ブレーキローターにオイルやグリースが付着していると思われる場合は、すぐにきれいな布とイソプロピルアルコールで清掃してください。 血小板を汚染したことがあるなら、希望があります！ キャリパーからパッドを取り外し、細かいグリットのサンドペーパーで外層を慎重に研磨してみてください。 ただし、ブレーキパッドがチェーン潤滑剤を浴びている場合は、パッドを交換することをお勧めします。
pの問題のためにきしむオートバイの車輪艶をかけられたブレーキライニング
新しいローターまたはブレーキパッドがモーターサイクルに取り付けられるときはいつでも、それは適切に実行されるべきです。 急なブレーキを必要とする急なトレイルで新しいブレーキをかけると、ディスクが熱くなり、ブレーキパッドが「氷結」して、効果的に減速する能力が低下し、不快な鳴き声が発生します。
トレイルに出る前に、ブレーキを軽くかけた状態で、必ず歩道にブレーキパッドを適切に接続してください。 近所の丘の頂上に上がり、下り坂で軽くブレーキをかけます。 完全に停止したり、ブレーキを「フェザー」（適用および解放）したりしないように注意してください。 ブレーキが強くなるのを感じるまで、これを約XNUMX回行います。 この手法の背後にある考え方は、材料の一部をブレーキパッドからローターに均等に移すことです。
すでにパッドにニスを塗っている場合は、キャリパーからパッドを取り外し、サンドペーパーを使用してパッドの表面をこすります。 次に、上記のテクニックを使用してブレーキを適切に解除します。
