Uno degli elementi più importanti in una moto è la sua catena.. Se questo si rilassa, le ruote non potranno girare. E spesso accade. È possibile tendere nuovamente la catena senza troppi danni. Quando invece ciò accade troppo spesso, la catena si consuma sempre di più e può arrivare a diventare difettosa. Se non sei più in garanzia, l'acquisto di un nuovo kit catena ti costerà troppo. Ecco perché questo articolo ti offre i migliori consigli per prenderti cura della tua catena.
Moto - informazioni generali
Non esitare a consultare la nostra guida sulle motociclette per conoscere i diversi tipi di motociclette esistenti, le caratteristiche di ciascuna e i consigli per l'acquisto se vuoi sostituire la tua moto.
L'importanza della manutenzione della catena della moto
Come tutte le parti del tuo veicolo, devi prenderti cura del tuo kit catena. Dopo o prima di ogni viaggio, ricordati di controllarne le condizioni, soprattutto se la tua strada è lunga e faticosa. La prima causa dei problemi che affliggono la catena della moto è la sua mancanza di manutenzione. In effetti, una catena chiusa ha una durata di circa 50 km. Sono la pioggia, la polvere e i tanti residui e detriti che le ruote gettano sulla moto a logorare la catena. Tutto questo può rilassare la catena della moto. Questo non funzionerà più in modo lineare e trasmetterà quindi urti alla trasmissione, rendendo il cambio a scatti e urtando su altre parti della moto. Per questo è importante prendersi cura della catena della moto, e si comincia con la sua pulizia.
Come pulire la catena di una moto
Come tutto il resto sulla bici, anche la catena ha bisogno di essere pulita di tanto in tanto. Le catene delle moto sono sempre lubrificate e con il tempo il lubrificante diventa troppo vecchio e si consuma. Dobbiamo quindi iniziare a sbarazzarcene. Tenendo conto delle diverse parti che compongono il kit catena, come ad esempio la presenza di guarnizioni in materiale sintetico, è fortemente sconsigliato utilizzare solventi troppo potenti. Pertanto, non è possibile utilizzare acetone o benzina senza piombo. Questo tipo di solvente può fondere le guarnizioni. Tuttavia, puoi usare petrolio insapore. Questo deve essere applicato con un pennello. Asciugare la catena con un panno, ruotando alcune volte la ruota per rimuovere l'eccesso. Alcuni meccanici consigliano di non pulire mai la catena, ma è anche consigliabile farlo una o due volte l'anno. Una pulizia rara ma necessaria, soprattutto se si guida su strade sporche e polverose. Ovviamente dopo la pulizia arriva la fase di ingrassaggio.
Lubrificazione e lubrificazione della catena
A differenza della pulizia, la catena deve essere lubrificata regolarmente. Come regola generale, si consiglia di lubrificare la catena ogni 500-1000 km con tempo asciutto. Se invece il tempo è piuttosto umido, è consigliabile farlo dopo ogni uscita.
Tipi di lubrificanti
Esistono diversi tipi di lubrificante: il primo è il grasso secco. Questo prodotto viene utilizzato come spray aerosol che spruzza sottili film di grasso che aderiscono poco e che non trattengono troppa polvere. Il secondo prodotto è il grasso in pasta. Questo viene applicato con un pennello o uno spazzolino da denti. Il grasso in pasta è solido e consente di mirare al punto da lubrificare, ma trattiene anche troppo sporco. E infine, il grasso liquido si presenta anche sotto forma di bomboletta spray e ha una lubrificazione e un'adesione medie. La sua fluidità gli permette di fluire lungo tutta la catena ma viene anche espulso a causa della forza centrifuga della moto.
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Come lubrificare la catena
Il lubrificante che usi non va versato su tutto il kit catena, ma solo dove c'è attrito. Il grasso è utile solo all'interno del dispositivo, sulla sua superficie dei rulli e sui denti dei pignoni. Il resto delle parti necessita solo di una mano di protezione antiruggine. Ricorda di non applicare una quantità eccessiva di lubrificante poiché intrappolerà troppa polvere e sporcherà la moto durante la guida. Un ultimo consiglio sarebbe quello di lubrificare la catena dopo aver guidato piuttosto che prima. Questa sarà calda e permetterà al prodotto di infiltrarsi più facilmente. E poi quando guidi, il lubrificante sarà già freddo e non schizzerà sulla bici.
Regolazione della tensione della catena
La tensione della catena dipende dal modello della moto. Anche se la tua catena si rilassa di tanto in tanto, devi stare attento a non stringere troppo. Controlla le istruzioni che accompagnano l'acquisto della tua moto, o l'adesivo incollato direttamente sulla tua moto, poiché i valori di serraggio necessari sono indicati dal produttore.
Come spesso consigliamo, tieni sempre d'occhio le parti della tua moto. Per controllare la tensione della tua catena, tutto ciò che devi fare è premere sulla parte inferiore della catena. Se si muove troppo e ha un gioco ampio, fino a 3 cm, significa che la catena è troppo lenta. Per essere sicuri, spingendo la catena verso l'alto con il dito, misurare la distanza e confrontarla con il valore indicato sulle istruzioni del produttore. Si consiglia di effettuare questa manovra con entrambe le ruote a terra e il conducente seduto sul veicolo in modo da avere l'esatto peso che la catena deve sostenere quotidianamente.
Per tendere nuovamente la catena, iniziare allentando un po' l'asse della ruota posteriore. Allinea le ruote, quindi ruota verso l'esterno un pezzo dentellato che assomiglia a una lumaca. Ricordati di controllare la tensione premendo con il dito. Una volta che la catena è tesa, riavvitare l'asse della ruota con un chiave dinamometrica. Ora che la tua catena è tesa, ricordati di prendertene cura pulendo e lubrificandola regolarmente. E se devi accordare la tua catena troppo spesso, sarà più facile, e più sicuro, cambiarla completamente. Un ultimo piccolo test da fare per esaminarlo sarebbe tirare il collegamento della ferita sulla corona. Se riesci a vedere più della metà del dente, allora la tua catena deve essere cambiata.
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