Hooaja esimeseks väljasõiduks valmistumine ja tõukeratta väljasaatmine võib olla väga masendav, avastades, et see töötab ainult siis, kui õhuklapp on täielikult sisse lülitatud.
Tundus, et eelmisel suvel töötas see siiski hästi, eks? Selliseid probleeme ei teki ainult siis, kui teie mootorratas on mõnda aega tühikäigul olnud. Need võivad tekkida ka üsna ootamatult ja peamine põhjus on järgmine:
- Pilootjugade blokeerimine
Mida siis teha rolleriga, mis töötab ainult õhuklapiga?
Peamine põhjus on: Pilootjugade blokeerimine
Põhjus on üheksal korral kümnest pilootjugade takistamine. Pilootjuhud vastutavad karburaatorite toitmise eest tühikäigul ja kiirenduse esimeses faasis, st siis, kui astute gaasipedaalile esimest korda. Seega, kui need pihustid on isegi natuke ummistunud, takistab see kütuse piisavat sisenemist karburaatoritesse. rollerit tühikäigul hoidma.
Õhuklapi avamine saadab kütuse karburaatoritesse, et mootor töötaks. Aga kui teil on seda probleemi kunagi esinenud, teate, et täieliku õhuklapiga pole võimalik sõita. Segu on kaugelt liiga rikkalik, mootori pöörlemissagedus liiga kõrge ja mootorrattaga on peaaegu võimatu sõita olulise vahemaa tagant.
Remondi ajal vajalike soovituste loend:
Tõukeratta probleemivabaks parandamiseks on siin nimekiri näpunäidetest, mida peaksite järgima:
Vihje 1: märgistage torud
Kui võtate gaasipaagi välja, peate selle üles pannes teadma, milline voolik kuhu läheb. Märgistades torud lihtsalt kleeplindiga, ei pea te enam pead kriimustama, et mõelda, kuhu nad lähevad. Saate nummerdada iga toru ja asetada numbri sellele osale, kuhu toru kinnitub. Võite kasutada ka värvikoodide süsteemi ja kasutada torude asukoha tähistamiseks markerit. Ükskõik, mille valite, päästavad need sildid teie elu.
Kleeplint on saadaval Amazonis
Näpunäide 2: jälgige kruvisid, klambreid ja sulgusid
Enne millegi eemaldamist pange tähele, kust see tuli ja millised kruvid seda kokku hoiavad. Tehke protsessist pilte oma mobiiltelefoniga. Hoidke kõik kruvid, poldid ja kronsteinid tööpiirkonnast eemal asuvas anumas, et vältida nende juhuslikku astumist, ümberminekut või ümberlükkamist. Jalgratta eri osade jaoks on väga kasulik kasutada eraldi väikseid konteinereid. Jällegi kasutage märgistussüsteemi, et mitte unustada, kuhu kruvid lähevad.
Teine trikk on võtta õhuke papp või raske paber ja jälgida kruvide mustrit paberil. Kui eemaldate rümbadelt kruvi, laske see läbi paberi; see on nagu kaart, kus kõik läheb. See on ideaalne näpunäide neile meist, kellel on raskusi konkreetse kruvi asukoha meeldejätmisega.
Sellise töö jaoks on väga kasulikud ka magnetilised kausid. Teil peaks olema kauss iga karburaatori jaoks, millega töötate, et vältida joa ja kruvide segamist.
Magnetkauss: kasulik rolleri kruvide hoidmiseks
Nõuanne nr 3: olge jugakruvidega õrn
Messing on väga pehme metall. Kruvipeade lahti rebimine on lihtsam, kui arvate. Need on ka üsna väikesed ja vajavad väikest kruvikeeraja pead. Nii et kui eemaldate pilootjuga kruvid, mis on komplekti väikseimad, veenduge enne kruvikeeraja pööramist, et kruvikeeraja oleks korralikult soones. Pöörake kindlalt, samal ajal kruvi alla vajutades. Ära kiirusta. Kui kuulete klõpsatust, on tihend katki ja kruvi tuleb probleemideta eemaldada.
Kruvikeeraja: 26-osaline komplekt igat tüüpi kruvide jaoks
Kuidas oma rollerit parandada:
Alustame kõige lihtsamast keerulisema lahenduseni. Kui te ei pea, pole vaja karburaatoreid ümber ehitada.
Samm: käivitage meerschaum läbi süsteemi
Esimene lahendus (kiire ja lihtne (loodetavasti)) on töötlemine karburaatorite lisandite eemaldamiseks. See toimib mõnikord, kui joad pole ummistunud. Märkus: Kui teil on kütuse sissepritsesüsteem, on see hea viis pihustite puhastamiseks.
- Eemaldage kütusevoolik paagist. See, mis toidab karburaatoreid.
- Tühjendage ujukikausid kogu kütusest.
- Lehtri abil valage väike kogus merevahtu kütusetorust alla, et ujukikausid saaksid uuesti täita.
- Käivitage tõukeratas ja valage rullides lehtrisse umbes 1/4 kuni 1/3 purki merevahtu.
Kui teie mootor on kogu merevahu läbi põlenud, lülitub see välja. Ühendage kütusetoru uuesti paagiga ja laske mootorrattal 10–15 minutit istuda. Seejärel käivitage see normaalselt ja vaadake, kas see töötab nüüd, ilma õhuklapita lahti ja ilma plahvatuslikku häält tegemata. Peate õhuklapi uuesti tööle panema, et see uuesti tööle hakkaks.
Mida vajate:
- Merevahu mootorite häälestus: Toode, mis lahustab igeme- ja lakikihid või mootori sisemised saasteained
- Lehter: Et oleks võimalik toodet valada
Samm: puhastage karburaatorid
Karburaatori ümberehitamise või puhastamise peamine ülesanne või eesmärk on eemaldada joad ja puhastada neid eraldi, kasutades karburaatori puhastusvahendit ja suruõhku. Samuti puhastate karburaatorite ja ujukikausside sisemuse ning kõik reas olevad kütusefiltrid.
Kui tunnete, et joad või nõelu ei saa puhastada, soovitame teil osta oma marki ja mudeli jaoks karburaatori ümberehituskomplekti. Need komplektid maksavad umbes 50 dollarit kahesilindrilise mootori ja 100 dollarit neljasilindrilise mootori eest. See on hea investeering ja lahendab sageli kõik karburaatoriga seotud probleemid. Isegi need, kelle olemasolust te kunagi ei teadnud.
Teine argument ümberehituskomplekti ostmiseks on see, et vihmutid on valmistatud messingist, mis on väga pehme metall. Kui eemaldate kogemata ühe nende sprinklerite kruvi selle eemaldamise ajal, kruvitakse teid ja peate selle igal juhul välja vahetama.
Mida vajate:
- Karburaatori taastamise komplekt: Need komplektid on valmistatud vastavalt standardsetele spetsifikatsioonidele ja on kõige täiuslikum komplekt turul.
- Karburaatori puhastaja
Lisateave oma tõukerataste kohta:
Siin on artikkel, mis on juhendiks ja aitab teil enne ostmist oma rollerit paremini valida. Selleks anname teile üksikasjad tõukeratta omaduste ja eri tüüpi kohta.
