Keskmine süüteküünal võib oma eluea jooksul süttida 27,5 kuni 110 miljonit korda. Iga kord aurustab see mõned molekulid süüteküünla elektroodidel. Süüteküünla vahe suureneb lõpuks ja õhu-kütuse segu ei sütti enam tõhusalt, põhjustades teie süüteküünla helmestamist. Muud mootoriprobleemid võib süüteküünalt saastada ja mõnel juhul ei pruugi see üldse süttida. Selles artiklis selgitame välja mootorratta süüteküünla helme põhjused.
Mootorrataste süüteküünlad - üldteave
Turul on terve hunnik mootorrataste süüteküünlaid, mis vastavad konkreetsetele vajadustele. Seega soovitame enne alustamist tutvuda meie teema täieliku juhendiga.
Kuidas süüteküünal töötab?
Kõigepealt peaksite teadma, et tulekahju vajab kolme komponenti: hapnikku (O2), kütust ja soojust. Iga kord, kui silinder teeb sisselasketakti, imeb see teie mootoris õhku (≈21% O2). Sissepritsega mootorid süstivad kütust sisselaskeaja jooksul, samas kui otsepritse-, bensiini- või diiselmootorid võivad oodata kokkusurumise aega. Lõpuks tarnitakse soojust kahel viisil: üks või kaks süüteküünalt bensiinimootoritele või survesoojus diiselmootoritele. Tulemus, nagu iga kord, kui neid kolme komponenti kombineeritakse, on väike plahvatus. Kiirusel 88 km / h kiirgab keskmine silinder umbes 1 korda minutis ehk 000 korda sekundis!
Bensiinimootorites tarnitakse soojust väikese välgunoo kujul. Kõrgepinge, olenevalt sõidukist, 5 kV kuni 45 kV tekib süütepooli, mida juhib turustaja või mootori juhtimismoodul (ECM). Laeng juhitakse süüteküünlasse süüteküünla juhtme kaudu. Säde tekib siis, kui laeng hüppab süüteküünla elektroodide vahele, läbimõõduga 0,25 mm kuni 1,8 mm (0,01 kuni 0,07 tolli). Tekkinud soojus vahemikus 4 ° C kuni 700 ° C (6 ° F kuni 500 8 ° F) süttib õhu-kütuse segu, tõmmates kolvi allapoole jõuülekande ajal.
Miks süüteküünal teie mootorrattahelmes on?
Kuidas teate, kas teie küünlad vajavad tähelepanu? Teie mootor on hästi häälestatud masin ning jõudlus, kütusekulu ja töökindlus sõltuvad pidevast õhu, kütuse ja sädemete tarnimisest. Siin on peamised põhjused, mis põhjustavad teie mootorratta süüteküünla helmestamist:
Raske algus - Õige süüde on keerulisem, kui mootor on “külm”. Elektrooniline juhtimismoodul lisab kütust, et kompenseerida halba aurustumist, mis võib raskendada süüteküünla süütamist, seega raske käivitamine ja süüteküünla kahjustamine. Selle vältimiseks olge ettevaatlik, et te ei kasutaks mootorratast külma ilmaga või kiireloomulistel juhtudel, oodake 2 minutit pärast mootorratta käivitamist, enne kui kiirendate.
Kehv esitus - Kiirendamisel on süüteküünlad eriti koormatud, et tekitada võimas säde, mis süttib rohkem kütust ja toodab rohkem energiat. Vigane süütepool võib teie süüteküünalt kahjustada ja parlamenti saata. Seetõttu on hädavajalik oma mootorratta mähis vahetada.
Kõhklus / ehmatus - Veidi vähem märgatavat vastumeelsust kiirendada ja hüpata võib kirjeldada kui mootorit, mis ei reageeri kohe juhi nõudmistele. Siis võib ootamatult tekkida voolutugevus. See väike viivitus toite edastamisel võib põhjustada süüteküünla probleemi. Seda tüüpi probleemide parandamine on väga keeruline ja nõuab oma ala asjatundjat.
Vahetage küünlad nagu proff
Sõltuvalt sõidukist, mootorist ja süüteküünla tüübist on süüteküünalde eluiga tavaliselt 48 000–193 000 km. Süüteküünla juhtmed ja süütepoolid kestavad veidi kauem, kuid tavaliselt mitte rohkem kui kahekordselt nende süüteküünalde eluiga. Enamiku sõidukite puhul on süüteküünalde vahetamine lihtne toiming, ehkki mõnele neist, võib -olla kilpide taha või kollektorite alla, sissepääsu ja muu varustuse juurde jõudmiseks peate võib -olla väänama. Siin on põhilised sammud süüteküünalde vahetamiseks.
Eemaldatavad sammud oma mootorratta süüteküünla vahetamiseks
- Esiteks juurdepääs süüteküünaldele - see võib nõuda muude osade, näiteks mootorikate, kuumakilbid või sisselaskekollektor, eemaldamist.
- Eemaldage süüteküünla juhe või süütepool - Enne juhtmete eemaldamist kasutage kohtade märgistamiseks linti või muid vahendeid, vastasel juhul ei pruugi süüteküünlad õiges järjekorras süttida. Vahetage kulunud, kulunud või kahjustatud süüteküünla juhtmed või korgid.
- Seejärel puhutage süüteküünla kanalid välja - praht kipub kogunema süüteküünalde kaitsmata torudesse ja kanalitesse. Suruõhk on hea mõte neist lahti saada ja vältida nende sattumist silindrisse, kui eemaldate süüteküünla.
- Eemaldage süüteküünal - eemaldage süüteküünla pistikupesa ja lukustuspikenduse abil vanad süüteküünlad.
- Süüteküünla vahe reguleerimine - Enamik uusi süüteküünlaid on tehases eelseadistatud, kuid hea veendumiseks on hea kontrollida ja reguleerida süüteküünla vahe vastavalt kasutusjuhendile.
- Siis nPuhastage ja määrige uus süüteküünal - Kasutage väikest kogust haardumisvastast määrdeainet (hõbedast või vasest, vahet pole) määrige süüteküünla keermed ja tihend.
- Paigaldage uus süüteküünal - Keerake süüteküünal käsitsi sisse, kuni see on sõrmedega pingul, seejärel pingutage see spetsifikatsiooni järgi. Tihendite tüübid määravad tavaliselt veerand või pool pööret pärast kokkupuudet, samas kui tihenditeta tüübid määravad vaid kuueteistkümnenda pöörde. Veenduge selles juhendis.
- Lõpuks installige kõik muu uuesti.
Teie küünla määrdeaine on saadaval Amazonist
Meie soovitatud tooted:
Kokkuvõtteks, siin on mõned soovitatud tooted teie mootorratta süüteküünla jaoks:
