Kui loete seda artiklit, ei käivitu teie mootorratas ja te ei saa vähemalt paar tundi sõita ja see teeb mind teie pärast kurvaks. Loodetavasti saame aga kiiresti alustada. Mootorratta aku laadimine pole keeruline; kuid on mõned asjad, mida saate teha, et olla edukas. Hakkame tööle!
Mootorrataste akud - üldteave:
Ärge kartke tutvuda meie mootorrattapatareide juhendiga, et saada teada selle mootorratta selle olulise komponendi kohta. Selles artiklis käsitleme olemasolevaid eri tüüpi mootorrattaakusid, nende toimimist ja nõuandeid, kui soovite mootorratta akusid vahetada.
Enne mootorratta aku laadimist määrake selle tüüp
Väikesed akud, nagu teie mootorratta aku, ei tule tühjenemisega hästi toime. Neile tõesti ei meeldi, kui neid maha laaditakse ja mõneks ajaks niimoodi jäetakse. Mõnikord saab patareid surnuist tagasi tuua, kuid kuigi neid saab päästa, on tühjendamine ja sellele järgnev kiirlaadimine, mida tõenäoliselt proovite, tekitanud püsivaid ja korvamatuid kahjustusi. Oodake, et peate ostma uue aku ja kui teie oma saab päästa, pidage seda juhuslikuks.
Pliiakud, AGM (absorbeeritud klaasmatid) ja geelpatareid saab laadida tavapärasel viisil. Liitiumpõhised akud (liitiumioon, liit-raud, liitiumfosfaat jne) vajavad sõltuvalt tootjast spetsiaalseid laadijaid, mis viib meid järgmise sammuni.
Määrake vajaliku laadija tüüp
Akulaadijaid on mitut tüüpi. Lihtsaim tüüp on nire laadija, mis muudab teie seinast tuleva vahelduvvoolu alalisvooluks ja toidab seda pimesi akusse, kuni see välja lülitatakse. Pange tähele, et seda tüüpi laadijaid tuleb kogu laadimisprotsessi vältel jälgida. See väljend pole enam väga moes ja näha võib ka nn "täielikult manuaalseid" laadijaid.
Ujuklaadurid on järgmine laadurite tüüp. Kaasaegsed ujuvad laadijad laadivad akut ning lülituvad seejärel automaatselt sisse ja välja, et hoida aku laadimiskiirus optimaalsel tasemel. (Kui te ei oma seda ega kasuta seda, on see tõenäoliselt suur osa teie aku tühjenemise põhjusest. Aku Tender Junior on enamikul juhtudel palju odavam kui uus aku. Ma ütlen seda niimoodi).
Ujuklaadija on saadaval Amazonist
Teist tüüpi laadija on nutikas laadija, mis jälgib aku laadimise kulgu. Tavaliselt laaditakse seda erineva kiirusega, et minimeerida aku kahjustusi. Nendel laadijatel on sageli desulfatsiooni režiim, mida kasutatakse tavaliselt väävli eemaldamiseks aku sees olevatest pliidiplaatidest. Seda tehakse tavaliselt erineva pinge ja elektriliste "impulsside" abil.
Nutikas laadija on saadaval Amazonis
Eemaldage aku
Mootorrattalt aku eemaldamine on keeruline ülesanne. Näete palju inimesi, kes ühendavad akulaadija akuga mootorratta külge, kuid soovitan seda mitmel põhjusel mitte teha.
Esiteks eraldate aku eemaldades oma elektrisüsteemi. Vigane aku on väike probleem. Põlenud kaitsmed, läbipõlenud juhtmestik või läbipõlenud ECU ei ole. Selle tegelikuks muutmiseks piisab heast elektrilisest otsikust. Kui aku on väljaspool mootorratast, ei mõjuta seda elektrivõrgu muutused.
Aku eemaldamine on samuti hea mõte, kuna aku temperatuur muutub laadimisel. Aku sees toimub keemiline reaktsioon ja see reaktsioon on eksotermiline: see eraldab soojust! Aku sees olev lahus võib ekstreemsetes oludes isegi aku keeda ja sulatada. Mullide kujul väljuv hape teeb laastamisele värvi, metalli ja kummi - peaaegu kõik mootorratta mootor võib väävelhappega tõsiselt kahjustada.
Kui kaalute ujuklaadurit, millest me varem rääkisime, on olukord erinev. Aku ülalpidamiseks kuluv elektrienergia on palju väiksem kui selle laadimiseks vajalik aeg. Sel juhul on täiesti võimalik kasutada oma ujuva laadija laadimiskaablit, kui see on mootorratta sees.
Kui te pole kindel, kuidas aku eemaldada, on meil artikkel selle kohta kuidas saate mootorratta akut laadida ilma laadijata.
Laadige oma mootorratta aku
Kui teie mootorratas on garaažis, võtke see välja või ventileerige oma tööruumi. Aku laadimisel eraldub vesinik, mis on väga tuleohtlik. Ülekoormamine, kui see on olemas, tekitab vesiniksulfiidi, mis on teie tervisele väga kahjulik.
Seejärel ühendage laadija klemmide külge. Järjekord pole oluline. Kontrollige kolm korda, kas need on õigesti ühendatud! Mõned uued laadijad võivad halva lisaseadme "ära tunda", paljud aga mitte. Kui ühendate laadija vooluvõrku, ühendades selle valede klemmidega, võite asju rikkuda. Veenduge, et laadija juhtmed on kindlalt aku külge kinnitatud. Kuigi elekter võib klemmi ja ühendatud juhtme vahele moodustada kaare, võivad kaared klemmi ja juhtmeid kahjustada. (Nad näevad välja nagu neil oleks joodepritsmed).
Kui olete kindel, et see on korralikult kinnitatud, ühendage laadija vooluvõrku. Kui kasutate vaigistatud laadijat, vaadake seda last ja proovige seda aeg -ajalt laadimise ajal. (Võtke laadija üles, et seda korralikult testida.) Kui kasutate nutikat või ujuvat laadijat, laske sellel mõni tund oma tööd teha.
Kui see on endiselt „halb”, ärge kiusake mootorratast käivitada ja sellega sõita.
See töötas hästi 40 aastat tagasi, kuid kaasaegsetel mootorratastel on gaasipumbad, pihustid, arvutid, andurid ... igasugused õrnad elektriseadmed. Kui proovite neid vigase akuga käitada, seab need ohtu, kahjustab teie laadimissüsteemi ja seiskub, keegi ei tea, kus. Ja kui arvasite, et uus aku on kallis, vaadake, mida teie mehaanik teie staatori ja pingealaldi asendamiseks maksab.
Paigaldage aku uuesti
Kui laadija ütleb, et olete valmis minema, eemaldage see vooluvõrgust. Paigaldage aku tagasi ja kinnitage klambrid. Seejärel ühendage positiivne kaabel, seejärel negatiivne. (Pidage meeles, et kord on oluline!)
Meie soovitatud tooted mootorratta aku laadimiseks:
Kokkuvõtteks on siin mõned soovitatud tooted Amazonist:
