Nhông xích xe máy là một bộ phận quan trọng của máy; nếu không có nó, bạn sẽ không thể di chuyển xe máy của mình nhiều. Nhưng có thể rất bực bội khi thấy rằng sau khi thực hiện bảo trì thường xuyên, dây chuyền vẫn không hoạt động. Nhiều người gặp phải vấn đề xích xe máy bị chùng nhanh chóng mà không biết nguyên nhân do đâu.
Xích xe máy - Thông tin chung
Trên thị trường, có rất nhiều loại xích xe máy đáp ứng các nhu cầu cụ thể. Vì vậy, trước khi bắt đầu, chúng tôi khuyên bạn nên xem qua hướng dẫn đầy đủ của chúng tôi về chủ đề này.
Tại sao xích xe máy của tôi giãn ra nhanh chóng?
Xích xe máy bị chùng nhanh thường là do trục sau hoặc bu lông căng xích không đủ chặt. Cũng có thể do xích mới mòn chưa đủ, răng nhông xích mòn, căng quá hoặc lắp xích sai kích cỡ. Điều quan trọng là phải khắc phục sự cố nếu bạn gặp phải.
Lý do tại sao xích xe máy nhanh chóng giãn ra
Có một số lý do tại sao xích xe máy có thể bị giãn nhanh chóng. Có một số cách dễ dàng để kiểm tra xem điều này xảy ra như thế nào mà không mất nhiều thời gian.
Sự mòn của các liên kết
Độ mòn giữa mỗi liên kết là rất nhỏ. Nhưng vì một sợi xích có trung bình một trăm mắt xích, nên tất cả những gì kết hợp mòn có thể làm cho sợi xích trông như bị giãn ra và bạn có thể sẽ nhận thấy sợi xích mới của mình bị chùng xuống sau vài trăm dặm. Sau khi mua xích mới, hãy lái xe khoảng 80 km và kiểm tra độ căng của xích. Thắt chặt nó nếu cần thiết.
Tái bút: Theo nguyên tắc chung, một bộ xích được bảo dưỡng phần lớn có thể hoạt động trong khoảng thời gian từ 30 giờ đến 50 giờ hoặc từ 1500 đến 2500 km tùy thuộc vào các tác động bên ngoài (cát, đất, bùn, v.v.)
Các liên kết có sẵn trên Amazon
Có vấn đề với trục sau
Nếu bạn không mua xích mới gần đây và nhận thấy nó bị chùng, có một nguyên nhân phổ biến (đặc biệt là trên những chiếc xe máy cũ). Trục sau của lốp sau trượt thành hai phần hình phuộc hướng về phía sau cánh tay đòn. Trục của bạn nằm ở giữa hai phuộc này.
Có một chốt ở mỗi bên của bánh sau; khi bạn siết chặt bu lông này, nó sẽ kéo lốp sau trở lại. Thông thường, nếu xích của bạn bị lỏng, có nghĩa là trục hoặc bu lông căng xích không đủ chặt. Đây là nguyên nhân của một chuỗi lỏng lẻo trong 90% các trường hợp.
Một vấn đề với răng của bánh răng
Nếu các răng của đĩa xích trước hoặc đĩa xích sau (hoặc cả hai) bị mòn, xích cũng có thể bị giãn. Vì có ít diện tích hơn giữa các liên kết để phân phối chúng, chuỗi sẽ có vẻ như bị kéo dài ra. Đây chỉ là sự kiện diễn ra một lần, nhưng bạn nên kiểm tra răng của đĩa xích nếu nó xảy ra với bạn.
Mặt khác, xích xe máy không thể thay thế cho nhau. Mỗi xe máy yêu cầu một loại và kích cỡ xích cụ thể để lắp vừa vặn; xích phải thích ứng với từng răng của đĩa xích. Nếu nó không vừa khít với các răng của đĩa xích (ví dụ, nếu một trong các mắt xích nằm trên đầu các răng), bạn không có xích phù hợp.
Một vấn đề với độ căng dây chuyền
Mỗi chuỗi cần một chút chùng. Đây là lý do tại sao điều quan trọng là phải kiểm tra độ căng của xích để đảm bảo rằng nó không quá căng. Nếu bạn siết quá chặt dây xích, dây xích sẽ tiếp tục bị kéo căng hoặc mòn nhiều hơn ở các mắt xích. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và đảm bảo rằng bạn không siết quá chặt dây xích của mình, vì mỗi chiếc xe đạp đều có nhu cầu về độ căng khác nhau.
Khả năng kéo dài thấp
Lúc đầu, xích xe máy mới sẽ chùng xuống nhanh chóng vì nó có khả năng giãn ra một chút. Không phải bản thân kim loại bị giãn ra, mà là các liên kết giữa chúng có một chút chùng xuống. Khi các liên kết này chuyển sang trạng thái mòn vào nhau; chúng còn mới và kim loại vẫn chưa hoàn toàn mòn.
Làm thế nào để khắc phục xích xe máy bị chùng nhanh chóng?
May mắn thay, việc sửa chữa xích bị lỏng nhanh trên xe máy là tương đối đơn giản, ngay cả đối với những thợ cơ khí ít kinh nghiệm. Sau khi bạn tìm ra nguyên nhân khiến dây xích của bạn liên tục bị lỏng, hãy thử một trong các phương pháp sau để khắc phục.
Nếu gần đây bạn mới mua một chiếc xích mới và nó có vẻ vẫn hoạt động sau 80 km, hãy đi thêm 80 km nữa và thắt chặt nó cho phù hợp. Mỗi chuỗi là khác nhau và có thể mất vài trăm km để nó kéo dài trở lại trạng thái bình thường. Có rất nhiều thao tác trong việc điều chỉnh dây xích phía sau, vì vậy ngay cả khi dây xích của bạn vẫn bị mòn ở các mắt xích này, bạn sẽ có chỗ để thêm căng thẳng.
Đôi khi vì liên tục đâm xe máy, các bu lông căng có thể lỏng ra một chút theo thời gian, làm cho xích của bạn bị chùng. Cố gắng đeo đai ốc khóa để tránh các bu lông này bị lỏng ra, đặc biệt nếu bạn có một chiếc xe máy bị rung nhiều.
Bạn cũng sẽ cần phải thay thế một hoặc cả hai nhông xích nếu nhận thấy răng bị mòn. Dù chỉ là một vài răng bị mòn cũng có thể tạo ra hiệu ứng gợn sóng và khiến các răng khác bị mòn nhanh hơn, vì vậy tốt hơn hết là bạn nên thay mới.
Nếu bạn đã thử tất cả các phương pháp này mà dây xích của bạn vẫn cảm thấy quá lỏng lẻo, có thể đã đến lúc bạn nên mua một chiếc dây xích mới vì nó có thể đã quá mòn và bị giãn. Thay đổi kênh thực sự là một nhiệm vụ khá đơn giản.
Các sản phẩm được đề xuất của chúng tôi dành cho xích xe máy có thể giãn ra nhanh chóng:
Để kết luận, đây là một số sản phẩm được đề xuất trên Amazon:
