Một trong những yếu tố quan trọng nhất của xe máy là xích của nó.. Nếu điều này giãn ra, bánh xe sẽ không thể quay. Và nó thường xuyên xảy ra. Có thể thắt chặt lại dây xích mà không bị hư hại quá nhiều. Mặt khác, khi điều này xảy ra quá thường xuyên, dây chuyền bị mòn ngày càng nhiều và có thể trở thành lỗi. Nếu bạn không còn được bảo hành thì việc mua một bộ xích mới sẽ khiến bạn tốn kém quá nhiều. Đây là lý do tại sao bài viết này cung cấp cho bạn những lời khuyên tốt nhất để chăm sóc tốt cho dây chuyền của bạn.
Xe máy - thông tin chung
Đừng ngần ngại tham khảo hướng dẫn của chúng tôi về xe máy để tìm hiểu về các loại xe máy khác nhau hiện có, đặc điểm của từng loại và lời khuyên mua nếu bạn muốn thay thế xe máy của mình.
Tầm quan trọng của việc bảo dưỡng xích xe máy
Giống như tất cả các bộ phận của xe, bạn phải chăm sóc tốt cho bộ xích của mình. Sau hoặc trước mỗi lần lái xe, hãy nhớ kiểm tra tình trạng của nó, đặc biệt nếu con đường của bạn dài và cố gắng. Nguyên nhân đầu tiên của các vấn đề ảnh hưởng đến xích xe máy là do thiếu bảo dưỡng. Trên thực tế, một dây xích kèm theo có tuổi thọ xấp xỉ 50 km. Chính nước mưa, bụi bặm và nhiều cặn bẩn, mảnh vụn bánh xe máy ném xuống làm mòn xích. Tất cả điều này có thể làm giãn dây xích của xe máy. Điều này sẽ không còn hoạt động theo kiểu tuyến tính và do đó sẽ truyền các cú sốc đến hộp số, làm cho việc chuyển số bị giật và sẽ va vào các bộ phận khác của xe máy. Đây là lý do tại sao việc chăm sóc xích xe máy là rất quan trọng, và bắt đầu từ việc làm sạch nó.
Cách làm sạch xích xe máy
Giống như mọi thứ khác trên xe đạp, dây chuyền cũng cần được làm sạch theo thời gian. Xích xe máy luôn được bôi trơn, theo thời gian dầu nhớt sẽ quá cũ và mòn. Do đó, chúng ta phải bắt đầu bằng cách loại bỏ nó. Có tính đến các bộ phận khác nhau tạo nên bộ xích, chẳng hạn như sự hiện diện của các miếng đệm bằng vật liệu tổng hợp, rất khó tránh khỏi việc sử dụng dung môi quá mạnh. Vì vậy, bạn không thể sử dụng axeton hoặc xăng không chì. Loại dung môi này có thể làm chảy vòng đệm. Tuy nhiên, bạn có thể sử dụng dầu hỏa không hương vị. Điều này phải được áp dụng bằng bàn chải. Dùng giẻ lau khô xích, xoay bánh xe vài vòng để loại bỏ phần thừa. Một số thợ máy khuyên không bao giờ làm sạch dây chuyền của bạn, nhưng cũng nên làm điều đó một hoặc hai lần một năm. Một việc làm sạch hiếm gặp nhưng cần thiết, đặc biệt nếu bạn đang lái xe trên những con đường bẩn và nhiều bụi. Tất nhiên, sau khi làm sạch sẽ đến bước tra dầu mỡ.
Dầu khử hương liệu trên Amazon
Bôi trơn và bôi trơn xích
Không giống như làm sạch, xích phải được bôi trơn thường xuyên. Theo nguyên tắc chung, nên bôi trơn xích sau mỗi 500 đến 1000 km trong điều kiện thời tiết khô ráo. Ngược lại, nếu thời tiết khá ẩm ướt, bạn nên làm như vậy sau mỗi lần đi xe.
Các loại chất bôi trơn
Có nhiều loại chất bôi trơn khác nhau: loại đầu tiên là mỡ khô. Sản phẩm này được sử dụng như một bình xịt phun ra các màng mỡ mịn, ít bám và không giữ lại quá nhiều bụi. Sản phẩm thứ hai là chất béo dạng sệt. Điều này được áp dụng bằng bàn chải hoặc bàn chải đánh răng. Mỡ dạng sệt đặc và cho phép bạn nhắm đến nơi cần bôi trơn, nhưng nó cũng giữ lại quá nhiều chất bẩn. Và cuối cùng, mỡ lỏng cũng có dạng bình xịt, có khả năng bôi trơn và bám dính ở mức trung bình. Tính lưu động của nó cho phép nó chảy trong suốt chuỗi nhưng nó cũng bị đẩy ra ngoài do lực ly tâm của mô tô.
Dầu nhớt xích xe máy trên Amazon
Cách bôi trơn dây chuyền của bạn
Dầu nhớt bạn sử dụng không nên đổ lên khắp bộ xích mà chỉ đổ vào nơi có ma sát. Mỡ chỉ hữu ích bên trong thiết bị, trên bề mặt của các con lăn và trên răng của bánh răng. Các bộ phận còn lại chỉ cần một lớp sơn chống gỉ. Hãy nhớ không sử dụng quá nhiều dầu nhớt vì nó sẽ bám quá nhiều bụi và làm bẩn xe máy khi bạn đi xe. Mẹo cuối cùng là bôi trơn xích của bạn sau khi đi xe thay vì trước đó. Điều này sẽ nóng và sẽ tạo điều kiện cho sản phẩm ngấm vào dễ dàng hơn. Và sau đó khi bạn đạp xe, chất bôi trơn sẽ nguội và không bắn tung tóe lên xe đạp.
Điều chỉnh độ căng dây chuyền
Độ căng của xích phụ thuộc vào kiểu xe máy. Ngay cả khi chuỗi của bạn thỉnh thoảng bị chùng xuống, bạn phải cẩn thận để không thắt chặt nó quá mức. Kiểm tra hướng dẫn đi kèm với việc mua xe máy của bạn hoặc nhãn dán được dán trực tiếp vào xe máy của bạn, vì các giá trị siết chặt cần thiết được nhà sản xuất chỉ định.
Như chúng tôi thường khuyên, hãy luôn để ý đến các bộ phận của xe máy. Để kiểm tra độ căng của xích, tất cả những gì bạn phải làm là ấn vào phần dưới của xích. Nếu nó di chuyển quá nhiều và có độ hở lớn, lên đến 3 cm, có nghĩa là xích quá chùng. Để chắc chắn, bằng cách dùng ngón tay đẩy xích lên trên, hãy đo khoảng cách và so sánh với giá trị ghi trên hướng dẫn của nhà sản xuất. Nên thực hiện thao tác này với cả hai bánh trên mặt đất và người lái ngồi trên xe để có khối lượng chính xác mà xích phải nâng đỡ hàng ngày.
Để siết lại xích, hãy bắt đầu bằng cách nới lỏng trục của bánh sau một chút. Xếp các bánh xe, sau đó quay một miếng có khía trông giống như một con ốc sên ra ngoài. Nhớ kiểm tra độ căng bằng cách dùng ngón tay ấn. Khi xích của bạn đã căng, hãy vặn trục bánh xe trở lại bằng một cờ lê lực. Bây giờ xích của bạn đã bị căng, hãy nhớ chăm sóc nó bằng cách làm sạch và tra dầu thường xuyên. Và nếu bạn phải điều chỉnh dây chuyền của mình quá thường xuyên, việc thay đổi hoàn toàn sẽ dễ dàng và an toàn hơn. Một thử nghiệm nhỏ cuối cùng cần làm để kiểm tra nó sẽ là kéo vết thương liên kết trên thân răng. Nếu bạn có thể nhìn thấy hơn một nửa số răng, thì xích của bạn cần được thay đổi.
Các sản phẩm được đề xuất trong bài viết này
WD40 tương thích với nhựa, cao su không xốp và các bề mặt kim loại cứng. Nó là rào cản hoàn hảo chống lại độ ẩm.
Chai dầu thơm 2.2 lít có tác dụng tẩy dầu mỡ hoàn hảo và cho phép làm sạch tốt xích xe máy.
Mỡ X-Trem Road được phát triển để bôi trơn xích xe máy. Sản phẩm có đầu khuếch tán xoay cho phép công suất của tia tới độ chính xác của tia phun.
Nhiều sản phẩm hơn để ngăn chuỗi của bạn không bị chùng xuống
