Sezonun ilk gezisi için hazırlanıp scooter'ınızı çıkarmak çok sinir bozucu olabilir, ancak yalnızca jikle tam olarak devreye girdiğinde işe yaradığını görebilirsiniz.
Ancak geçen yaz iyi çalışıyor gibiydi, değil mi? Bunun gibi sorunlar sadece motosikletiniz bir süre boşta kaldığında meydana gelmez. Ayrıca oldukça aniden ortaya çıkabilirler ve ana sebep aşağıdaki gibidir:
- Pilot jetlerin tıkanması
Peki sadece jikle ile çalışan bir scooter ile ne yapmalı?
Ana sebep: Pilot jetlerin tıkanması
On seferden dokuzu, sebep pilot jetlerin engellenmesi. Pilot jetler, rölantide ve hızlanmanın ilk aşamasında, yani gaza ilk bastığınızda karbüratörlerin beslenmesinden sorumludur. Dolayısıyla bu jetler biraz da olsa tıkanırsa yakıtın karbüratöre girmesini yeterince engelleyecektir. scooter'ı rölantide tutmak için.
Jikleyi açmak, motoru çalışır durumda tutmak için karbüratörlere yakıt gönderir. Ama daha önce bu sorunu yaşadıysanız, tam bir jikle ile binmenin mümkün olmadığını bilirsiniz. Karışım çok, çok zengin, motor çok yüksek devir yapıyor ve motosikleti önemli bir mesafe boyunca sürmek neredeyse imkansız.
Onarım sırasında gerekli tavsiyelerin listesi:
Scooter'ınızı sorunsuz bir şekilde onarmak için izlemeniz gereken ipuçlarının bir listesi:
İpucu 1: Borularınızı Etiketleyin
Benzin deposunu çıkardığınızda, tekrar taktığınızda hangi hortumun nereye gittiğini bilmeniz gerekir. Boruları sadece koli bandı ile etiketleyerek, artık nereye gittiklerini merak ederek kafanızı kaşımanıza gerek yok. Her boruyu numaralandırabilir ve borunun takıldığı kısma bir numara yerleştirebilirsiniz. Ayrıca bir renk kodlama sistemi kullanabilir ve boruların yerini işaretlemek için bir işaretleyici kullanabilirsiniz. Hangisini seçerseniz seçin, bu etiketler hayatınızı kurtaracak.
Amazon'da bulunan yapışkan bant
İpucu # 2: vidaları, kelepçeleri ve braketleri takip edin
Herhangi bir şeyi çıkarmadan önce, nereden geldiğini ve hangi vidaların onu bir arada tuttuğunu not edin. İşlemin fotoğraflarını cep telefonunuzdan çekin. Tüm vidaları, cıvataları ve braketleri yanlışlıkla üzerine basılmalarını, devrilmelerini veya devrilmelerini önlemek için çalışma alanından uzakta bir kapta saklayın. Bisikletin farklı bölümleri için ayrı küçük kaplar kullanmak çok faydalıdır. Yine, vidaların nereye gittiğini unutmamak için etiketleme sistemini kullanın.
Başka bir numara da bir parça ince karton veya ağır kağıt alıp kağıt üzerindeki vidaların desenini çizmektir. Karkaslarınızdan bir vidayı çıkarırken kağıdın içinden geçirin; her şeyin nereye gittiğine dair bir harita gibi. Bu, belirli bir vidanın yerini hatırlamakta güçlük çeken bizler için mükemmel bir ipucu.
Manyetik kaseler de bu tür işler için çok kullanışlıdır. Jetleri ve vidaları karıştırmamak için üzerinde çalıştığınız her karbüratör için bir kaseniz olmalıdır.
Manyetik hazne: Scooterınızın vidalarını saklamak için kullanışlıdır
3. İpucu: Jet vidalarına karşı nazik olun
Pirinç çok yumuşak bir metaldir. Vida başlarını koparmak düşündüğünüzden daha kolay. Ayrıca oldukça küçüktürler ve küçük bir tornavida başı gerektirirler. Bu nedenle, setin en küçüğü olan pilot jet vidalarını çıkarırken, döndürmeye başlamadan önce tornavidanın yuvaya düzgün şekilde oturduğundan emin olun. Vidaya bastırırken sıkıca çevirin. Acele etme. Klik sesi duyduğunuzda conta kırılır ve vida sorunsuz bir şekilde çıkarılmalıdır.
Tornavida: Her türlü vida için 26 parçalı set
Scooter'ınızı nasıl onarabilirsiniz:
En kolaydan en karmaşık çözüme kadar başlayalım. Mecbur değilseniz karbüratörlerinizi yeniden inşa etmenize gerek yoktur.
Adım 1: Sistemde lületaşı çalıştırın
Hızlı ve kolay (umarım) ilk çözüm, karbüratördeki kirleri gidermek için tedaviyi çalıştırmaktır. Bu, jetler tıkalı değilse bazen işe yarar. Not: Yakıt enjeksiyon sisteminiz varsa, bu enjektörleri temizlemenin iyi bir yoludur.
- Yakıt hattını depodan çıkarın. Karbüratörlere güç veren.
- Tüm yakıtın şamandıra kaplarını boşaltın.
- Bir huni kullanarak, şamandıra kaselerinin yeniden dolmasını sağlamak için yakıt hattına az miktarda deniz köpüğü dökün.
- Scooterınızı çalıştırın ve yuvarlanırken huniye yaklaşık 1/4 ila 1/3 kutu Sea Foam dökmeye devam edin.
Motorunuz tüm Deniz Köpüğünü yaktığında kapanacaktır. Yakıt hattını depoya tekrar bağlayın ve motosikletinizi 10 ila 15 dakika bekletin. Ardından normal şekilde başlatın ve jikle tamamen açık olmadan çalışıp çalışmadığına bakın ve patlayıcı bir ses çıkarmadan. Tekrar çalışması için jikleyi açmanız gerekecek.
Neye ihtiyacınız olacak:
- Deniz Köpüğü Motor Melodisi: Sakız ve vernik tortularını veya motor içindeki kirleticileri çözen ürün
- Huni: Ürünü dökebilmek için
Adım 2: Karbüratörleri temizleyin
Bir karbüratörü yeniden inşa ederken veya temizlerken ana görev veya amaç, jetleri çıkarmak ve bir karbüratör temizleyici ve basınçlı hava kullanarak ayrı ayrı temizlemektir. Ayrıca karbüratörlerin ve şamandıraların içini ve ayrıca sıralı yakıt filtrelerini de temizleyeceksiniz.
Jetlerin veya iğnelerin temizlenemeyeceğini düşünüyorsanız, marka ve model scooterınız için bir karbüratör onarım kiti satın almanızı öneririz. Bu kitlerin maliyeti iki silindirli bir motor için 50 dolar, dört silindirli bir motor için 100 dolar civarında. Bu iyi bir yatırımdır ve genellikle yaşadığınız tüm karbüratör sorunlarını giderir. Varlığından hiç haberdar olmadıklarınız bile.
Yeniden inşa kiti satın almak için başka bir argüman, sprinklerlerin çok yumuşak bir metal olan pirinçten yapılmış olmasıdır. Bu sprinklerlerden birini çıkarırken yanlışlıkla vidayı kaldırırsanız, işiniz biter ve yine de değiştirmeniz gerekir.
Neye ihtiyacınız olacak:
- Karbüratör Yeniden Oluşturma Kiti: Bu kitler standart spesifikasyonlara göre üretilir ve piyasadaki en eksiksiz kitlerdir.
- karbüratör temizleyici
Scooter'larınız hakkında daha fazla bilgi edinin:
İşte size yol gösterecek ve satın almadan önce scooter'ınızı daha iyi seçmenize yardımcı olacak bir makale. Bunun için size scooter'ın özellikleri ve farklı türleri hakkında detaylı bilgi veriyoruz.
