Sürmeye hazırlanmaktan ve motosikletinizin çalışmayacağını fark etmekten daha fazla hayal kırıklığı yaratan birkaç şey vardır. Motor çalışır, ancak hayal kırıklığı seviyenizin artması dışında hiçbir şey olmaz. Motosikletinizi terk etmeye karar vermeden önce, asıl sorunun ne olduğunu görmek için sorunu gidermeyi deneyebilirsiniz.
Bunlardan birine sahip olmadıkça bu yeni motosikletler Tamamen elektrikli olan motosikletinizin çalışması için üç ana öğeye ihtiyacı vardır: kıvılcım, hava/yakıt karışımı ve sıkıştırma. Bunlardan herhangi biri doğru miktarda olmadan motosikletiniz kötü performans gösterecek veya hiç çalışmayacaktır. Bunları parçalara ayırabilir ve motosikletinizin çalışmamasının nedenini bulana kadar her birinde sorun giderebilirsiniz. Bulacaksın bazı nedenlerin altında motosikletinizin çalışmaması ve izleyebileceğiniz temel ipuçları Motosikletinizi çalıştırmak ve yeniden başlatmak için
Pil boşaldı
Bu, teşhis edilmesi en kolay sorundur ve muhtemelen bir motosikletin çalışmamasının en yaygın nedenidir.
Pil şarj seviyenize bağlı olarak, biraz voltaj kalmışsa anahtarı çevirebilir ve dönüş sinyalinizi açabilirsiniz, ancak frekans giderek yavaşlayacaktır. Akünüz tamamen boşalmışsa, çalıştırmayı denediğinizde motosikletiniz herhangi bir ses çıkarmaz.
nasıl düzeltilir : Bir multimetre alın ve 20 volt DC ayarına getirin. Kabloları iki pil terminaline bağlayın (negatif bir sayı okursanız, pil terminallerindeki kabloları ters çevirmeniz yeterlidir).
Okuma, 12 volta yakın veya biraz altında bir voltaj gösteriyorsa, akünüzü yeniden şarj edin ve motosikletinizi yeniden çalıştırmayı deneyin.
Gösterilen sayı gerçekten düşükse, örneğin 9 volt veya daha azsa, piliniz hemen hemen yanmıştır ve yeni bir tane satın almanız gerekecektir.
Pilinizin voltajının düşmesiyle ilgili sorunlar görmeye devam ederseniz, pilinizi kullanmadığınız zamanlarda şarj edebilen bir pil şarj cihazı kullanmayı deneyin.
Kablolar kesildi
Sorunun pilden başka bir şey olduğunu düşünüyorsanız, özellikle pili yenisiyle değiştirdiyseniz, akü bağlantı kablolarınızı da incelemenizde fayda var. Yeni akünüzün kablolarının yanlış olması olasıdır, bu da kabloları terminallere sıktığınızda marş probleminizin hızla çözüleceğini ima eder.
Gevşek buji kablosu bisikletçiler için yeni bir şey değil ; sallama nedeniyle veya bir şaka olabilir. Bu sorunu çözmek için bir tamirciye ihtiyacınız yok. Sadece konnektörleri çıkarıp yeniden takın ve motosikleti yeniden çalıştırmayı deneyin.
Genel olarak konuşursak, bu sorunun çözümü basittir: Her şeyin doğru şekilde takıldığından emin olmak için elektrik bağlantılarının kontrol edilmesinden oluşur. Elektrik sorunları genellikle bisikletçiler tarafından gözden kaçırılır, çünkü bunlar her zaman görünür değildir, ancak konektörleri manuel olarak kontrol etmek, aksi halde ortaya çıkmayacak bir sorunu tespit etmenize yardımcı olabilir.
Karbüratör kirli
Yakıt sisteminizde tortu ve kir birikebilir. Zamanla, birikme artar ve yakıt geçişlerini kolayca tıkayabilir. Yakıt filtresi kullanmazsanız karbüratörünüz hızla tıkanır.
Sorun nasıl tespit edilir: Sorununuzun kirli veya arızalı bir karbüratör olup olmadığını anlamanın bir yolu var. Elektrikli marş motorunuz varsa, yakıt tapanızı çıkarın, çalıştırın ve benzini doğrudan karbüratörünüze püskürtün. Birkaç saniye çalışıp devir yapıyorsa, karbüratörünüz kirli demektir.
Nasıl tedavi edilir: karbüratörünüzü iyice temizlemeniz gerekecek. Bunu yapmak için benzin tapasını çıkarmanız ve ardından karbüratörü motosikletinizin motorundan ayırmanız gerekir. Nasıl tekrar bir araya getireceğinizi hatırlatmak için parçalarına ayırmadan önce fotoğraf çekmeyi unutmayın. Gerekirse parçaları maskeleme bandıyla etiketleyin.
Karbüratörü temizlemenin en iyi yolu, tüm parçaları bir ultrasonik temizleyiciye koymaktır. Doğru solüsyonla birlikte kullanıldığında, ultrasonik temizleyici solüsyonu karıştıran bir ultrason yayar. Bu, ulaşılması zor yerlerde biriken yakıt birikimini ve kiri temizlemeyi kolaylaştırır.
Ultrasonik temizleyici kullanımı bir seçenek değilse, ultrasonik temizleyici kadar kapsamlı olmasa da elle temizlemek mümkündür. Sıcak sabunlu suya batırabilir ve sonra durulayabilirsiniz.. Jet deliklerinden baktığınızdan ve tıkanıklık olmadığından emin olun; herhangi bir tıkanıklık motosikletinizin düşük performans göstermesine neden olur.
Sigortalar atmış
Sigortanın attığını nasıl anlarız: Motosikleti çalıştırmaya çalıştığınızda size tamamen normal görünecek, ancak sonuç vermeden dönmeye devam edecektir. Benzini karbüratöre püskürtmeyi bile deneyebilirsiniz, ancak bu hiçbir şeyi değiştirmeyecektir çünkü sigorta bujiyi yakmak için bujiye kıvılcım gönderemez.
Nasıl düzeltilir: Bir motosikletin çalışmasını etkileyebilecek tek bir sigorta vardır. Her motosiklette genellikle 20-50 amperlik bir ana sigorta bulunur. Genellikle pozitif akü kablosunun dışında bulunur. Bazen sıralı bir sigortadır.
Ana sigortayı kontrol edin ve yanmış olup olmadığına bakın. Sigortanın attığını, sigortanın üzerindeki siyah malzemeden veya sigortanın içindeki tellerin koptuğundan anlayabilirsiniz. Gerekirse sigortayı değiştirin.
Yakıt musluğu (vanası) kapalı
Motosiklet kullanmaya yeni başladıysanız, depoda yakıtı açıp kapatan bir valf olduğunu fark etmeyebilirsiniz. Sadece açtığınızda onu açık konuma getirmeniz gerekir. hazır à motoru çalıştırve sürüşü bitirir bitirmez kapatın.
Nadirdir, ancak benzin muslukları, depoya giren enkaz veya çamurla tıkanabilir. Bu nedenle yakıtın depodan çıktığından emin olmak için yakıt hortumunu musluktan çıkarmak da yararlıdır.
Yakıt ve bozulmuş
Motosiklet bir süre kullanılmadıysa, depodaki yakıt bozulmuş olabilir.
Altı aydan fazla kullanılmamışsa, depoyu boşaltmak ve taze yakıt eklemek daha iyidir.
Motosikletinizde karbüratör varsa, devam etmeden önce karbüratördeki tüm yakıtı da boşaltmalısınız.
İpucu: için yakıtın bozulmasını önleyin, her zaman kapalı bir kapta saklayın. Motosikletin deposunda yakıt kalırsa, açığa çıkacaktır. à nem hava ve olacak uçucu bileşenlerinin buharlaşması.
Pyeterli yakıt var
Yakıt seviyeniz düştüğündeGöstergeyi kullanarak mevcudiyetini değerlendirmek çok zordur ve bu aynı zamanda motosikletinizin çalışmamasının bir nedeni olabilir. Bu noktada, motosikletinizde yakıt olup olmadığını kontrol etmek için bazı eski usul teknikleri kullanabilirsiniz.
En kolay yollardan biri, motosikletinizi ana sehpa üzerindeyken hafifçe sallamak ve varsa depoda kalan yakıtın sesini duymayı beklemektir. Ayrıca cep telefonunuzdaki el fenerini kullanarak kalan yakıt miktarını da kontrol edebilirsiniz.
La motosiklet çok soğuk
Benzin, soğuk havalarda hava ile karıştırıldığında tamamen buharlaşmaz ve bu nedenle düzgün yanmaz.
Bazen karbüratörde buz birikerek hava-yakıt karışımının bazı parçalarından geçmesini engeller. Motor ideal sıcaklıktayken gazın tutuşması daha kolaydır.
Bu sadece karbüratörlü motosikletler için geçerlidir ve genellikle yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmış motosikletler için geçerli değildir. Motosikletiniz başlamak istiyormuş gibi görünecek, ancak motorun dönme sesleri muhtemelen normalden biraz daha yavaş olacaktır.
Sorun nasıl düzeltilir: Mümkünse motosikletinizi elektrik prizi olan bir garaja veya kulübeye götürün. Yedek ısıtıcıyı prize takmanız ve en az 20 dakika boyunca doğrudan motorunuza ve karbüratörünüze üflemeniz gerekecektir. Bu, motorunuzu tamamen ısıtmayacak, ancak çalıştırmaya yetecek kadar ısıtacaktır. Mümkünse, motosikletinizi dış etkenlerden korumak için daima üzerini örtün ve/veya kapalı bir yerde saklayın.
bujiler hasarlıs
Bir buji çeşitli şekillerde bozulabilir. Her ikisinde de çatlayabilir kurulumdan önce, ya sadece yaşlanma, aşırı ısı vb. nedeniyle yere düşme, ...
Kötü bujilerin belirtileri: Bir buji arızalanmak üzereyken, motosiklet arızalıdır, normalden daha yüksek sesle geliyor. Sonunda, bir buji tamamen tükendiğinde, motosikletiniz dönmeye çalışacak ancak çalışmayacaktır.
Ayrıca, en son ne zaman değiştirildiklerini bilmiyorsanız, harcandıklarının iyi bir göstergesi olabilir.
Nasıl düzeltilir: Neyse ki, bir bujiyi onarmak kolaydır; sadece yenilerini satın alın. Bujilerin her biri genellikle sadece birkaç dolara mal olur ve herhangi bir otomobil mağazasında bulunabilir. Bir bujiyi değiştirmeniz gerekiyorsa, ihtiyaç duymasalar bile diğerlerini de değiştirdiğinizden emin olun. Bu, motosikletinizin daha kolay çalışmasını sağlayacaktır.
Buji kabloları kırık
La sabit ısı zamanla dişlerinizin yapıldığı kauçuk / plastiği aşındırır. Diğer aşırı hava koşulları bu süreci hızlandıracaktır.
Kırık buji kablolarının belirtileri: Görsel bir inceleme yapmak yeterlidir. Mum tellerini bükün ve hareket ettirin; plastikte herhangi bir çatlak veya yarık olup olmadığına dikkat edin. Onarım basit olsa da, motosiklet hareket halindeyken çatlamış bir buji teline dokunulduğunda potansiyel olarak tehlikeli olabilir. Kıvılcım ciddi yanıklara neden olabilir.
nasıl düzeltilir : sadece buji kablosunu değiştirin. Bir telin kırılgan hale geldiğini fark ederseniz, bujideki diğer tüm telleri, bujideyken değiştirmek iyi bir fikirdir, çünkü mümkün olduğunca çabuk kırılma ihtimalleri yüksektir.
Le motor ele geçirildi
Boşa almak ve hareket edememek, motorunuzun ele geçirildiği veya şanzımanın arızalı olduğu anlamına gelebilir.
Les nedenleri: Bir motosiklet motorunun tutukluk yapmasının en yaygın nedeni yağlama eksikliğidir. İkinci sebep, kullanılmış veya kirli yağdan kaynaklanmaktadır. Üçüncü en yaygın neden, uzun süreli kullanım nedeniyle silindir duvarlarında pas ve kir birikmesidir.
Nasıl düzeltilir: Sıkışmış bir motoru tamir etmenin birkaç yolu vardır, ancak ne yaptığınızı kesinlikle bilmiyorsanız, motosikletinizi tamir için bir atölyeye götürmenizi veya en azından sıkışmanın kesin nedenini öğrenmenizi öneririm. Ele geçirilen bir motoru onarmak, durumun ciddiyetine bağlı olarak çok zor olabilir ve tamir ederken başka sorunlara neden olabilirsiniz.
