การเปลี่ยนน้ำมันเบรกบนสกู๊ตเตอร์ 125 ของคุณเป็นงาน DIY ที่ค่อนข้างง่าย มันอาจจะซ่อนอยู่ แต่ของเหลวในระบบเบรกสกู๊ตเตอร์ 125 ของคุณไม่ควรมองข้าม
เมื่อเวลาผ่านไป ของเหลวจะลดลงและประสิทธิภาพโดยรวมอาจได้รับผลกระทบ ซึ่งเป็นสาเหตุที่การเปลี่ยนแปลงเป็นประจำจึงมีความสำคัญ
วิธีเปลี่ยนน้ำมันเบรกของสกู๊ตเตอร์ 125 ใน 9 ขั้นตอน:
- ปกป้องสีของคุณ
- เปิดถัง
- ปรับหัวนม
- แตกแล้วบีบ
- เติมน้ำยาเย็น
- ระวังการเปลี่ยนสี
- ตรวจอากาศ
- ทำซ้ำที่ด้านหลัง
- ทำการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ศึกษาคู่มือการบริการของคุณสำหรับช่วงเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับการเปลี่ยนของเหลว วางสกู๊ตเตอร์ 125 ตัวบนฐานรองเพื่อให้ตรงและได้ระดับ
1. ปกป้องสกู๊ตเตอร์ 125 ของคุณเมื่อคุณเลือดออก
น้ำมันเบรกสร้างความเสียหายอย่างมากต่อพื้นผิวที่ทาสี ดังนั้นเตรียมพื้นที่รอบอ่างเก็บน้ำและแฮนด์บังคับสำหรับการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น คลุมถังน้ำมันและมงกุฎส้อมด้วยผ้าขนหนูเก่าหรือผ้ากันเปื้อนสกู๊ตเตอร์ เตรียมผ้าเช็ดตัวสำหรับร้านสักสองสามแผ่นไว้เสมอเพื่อเช็ดหยดที่โดนบริเวณที่ไม่มีการป้องกันอย่างรวดเร็ว
สิ่งที่คุณต้องการ:
ผ้าขนหนู ou ผ้ากันเปื้อนสกู๊ตเตอร์ เพื่อให้ครอบคลุมสกู๊ตเตอร์ของคุณ
2. เปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิงของสกู๊ตเตอร์ 125
สวมถุงมือป้องกันร้านค้าตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป
ถอดฝาครอบถัง บางครั้งมันถูกยึดด้วยสกรูและตัวยึดตำแหน่ง เมื่อถอดฝาครอบออก ให้ค่อยๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไดอะแฟรมไม่หลุดออกมา บางครั้งก็อยู่ในถัง ถ้าใช่ ให้เอาออกเบาๆ และเตรียมกระดาษเช็ดมือไว้หยิบหยด
3. ปรับหัวนมของคุณ
ระบุขนาดของประแจที่จำเป็นเพื่อให้พอดีกับจุกไล่อากาศ โดยปกติแล้วจะอยู่ระหว่าง 8 มม. ถึง 10 มม. ถอดปลอกยางที่ป้องกันหัวนมออก วิธีที่ดีที่สุดคือใช้ประแจแหวนแล้ววางบนหัวนมเพื่อให้สามารถคลายออกได้ไม่กี่องศาโดยไม่กระแทกอะไรเลย ติดตั้งท่อจากชุดไล่ลมเหนือหัวนมที่เปิดอยู่
สิ่งที่คุณต้องการ:
- สำคัญ : นี่คือชุดประแจวงล้อ 12 ชิ้น หลอมด้วยความร้อนจากเหล็กโครมวานาเดียมเกรดอุตสาหกรรมที่มีความแข็งสูง ทนต่อการกัดกร่อน และอายุการใช้งานยาวนาน
4. ในการไล่ลมเบรกของสกู๊ตเตอร์ 125 ให้ใช้แรงกดบนคันเบรก
บีบหัวนมอย่างระมัดระวังในขณะที่ ออกแรงกดคันเบรก. บีบจุกนมแล้วปล่อยคันโยก ทำซ้ำจนกว่าคุณจะเห็นของเหลวใสไหลไม่มีฟองในส่วนโปร่งใสของท่อ จากนั้นปั๊มของเหลวออก โดยหยุดบีบหัวนมในแต่ละครั้ง
5. เติมน้ำยาเย็น
เติมน้ำมันเบรกใหม่เมื่อระดับภายในกระบอกสูบหลักลดลงทุกครั้งที่บีบคันโยก บางครั้งสามารถเร่งกระบวนการได้โดยการปรับระยะเอื้อมมือเบรกให้สูงสุด อย่าขยับคันโยกเร็วเกินไป เพราะอาจทำให้ท่อระบายน้ำหลุดออกและฉีดของเหลวให้ทั่ว
สิ่งที่คุณต้องการ:
6. ดูการเปลี่ยนสี
ของเหลวที่สดใหม่จะดูใสกว่าของเหลวแบบเก่า ดังนั้นเมื่อคุณเห็นการเปลี่ยนสีในท่อใสจากชุดไล่ลม ให้ขันจุกนมให้แน่นอีกครั้ง ตรวจสอบว่าระดับกระบอกสูบหลักนั้นถูกต้อง แล้วปล่อยคันโยก ส่วนใหญ่ สกู๊ตเตอร์ 125 คันมีแผ่นดิสก์ด้านหน้า XNUMX แผ่นดังนั้นคาลิปเปอร์ที่ตรงกันข้ามจึงต้องปฏิบัติตามเทคนิคเดียวกันในการอพยพของเหลวเก่า มือคู่พิเศษสามารถช่วยได้ที่นี่
7. ตรวจสอบอากาศ
เมื่อล้างก้ามปูทั้งสองด้วยน้ำมันเบรกใหม่แล้ว ให้จับคันโยกครั้งสุดท้าย แตกจุกนมและตรวจสอบว่าไม่มีฟองอากาศในท่อ แล้วขันให้แน่นอีกครั้ง ทำซ้ำสำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางทั้งสอง มือเบรกควรแน่นและไม่รูพรุน เติมอ่างเก็บน้ำให้อยู่ในระดับที่ถูกต้อง เปลี่ยนฝาครอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่เมมเบรนอย่างถูกต้อง
8. ทำซ้ำการดำเนินการที่ด้านหลัง
สามารถใช้เทคนิคเดียวกันกับเบรกหลังได้ ใช้ชุดล้างทำความสะอาด และสูบของเหลวเก่าออกพร้อมเติมใหม่ คุณควรรู้ว่าคาลิปเปอร์ด้านหลังหลายตัวมีจุกไล่อากาศสองตัว ถ้าใช่ ให้ใช้จุกนมที่อยู่ในตำแหน่งสูงสุด เพราะจะช่วยไม่ให้อากาศออกจากระบบ
9. ทำการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
หลังจากล้างคาลิเปอร์ทั้งสามแล้ว ให้ตรวจสอบว่าอ่างเก็บน้ำของเหลวด้านหน้าและด้านหลังเต็มถึงระดับสูงสุด จากนั้นไปรอบๆ สกู๊ตเตอร์ 125 ตัว และตรวจสอบสภาพของส่วนอื่นๆ ของระบบเบรกด้วยสายตา เช่น ผ้าเบรก การร้อยสายยาง โบลต์แบนโจ และคลิปยึดสายยาง และมองหารอยรั่วใดๆ
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ของคุณ:
นี่คือบทความที่ทำหน้าที่เป็นแนวทางและช่วยให้คุณเลือกสกู๊ตเตอร์ได้ดีขึ้นก่อนซื้อ ด้วยเหตุนี้ เราจึงให้รายละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะและสกู๊ตเตอร์ประเภทต่างๆ
