จะเบรกของสกู๊ตเตอร์ได้อย่างไร?

จะเบรกของสกู๊ตเตอร์ได้อย่างไร?

รักษา ระบบเบรก การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอตามความจำเป็นและรีเฟรชน้ำมันเบรกเป็นระยะเป็นงานบำรุงรักษาที่จำเป็นซึ่งมักถูกมองข้าม ในบทความนี้ เราจะให้ภาพรวมของกระบวนการไล่ลมเบรก:

  • ตรวจสอบสายเบรกและโบลท์แบนโจสำหรับความเสียหายและการรั่วซึม
  •  เตรียมไล่ลมเบรกด้วยการวางกระบอกสูบหลัก
  • ถอดฝาครอบถังหรือฝาปิดออก
  • ไปที่ก้ามปูและถอดฝาครอบหรือการ์ดที่จำเป็นออกเพื่อให้มองเห็นวาล์วไล่อากาศ
  •  เริ่มกระบวนการล้างรถสกู๊ตเตอร์
  • ตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำอย่างใกล้ชิด 

ทำไมคุณควรล้างสกู๊ตเตอร์ของคุณ?

ความจำเป็นในการไล่ลมเบรกบนสกู๊ตเตอร์ของคุณอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ สัญญาณของความต้องการดังกล่าวคือ ลดแรงเบรกเป็น เบรกไม่ปกติ et ความรู้สึกเป็นรูพรุนในเลวีNS. หากมีอาการเหล่านี้เกิดขึ้น ควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบอยู่เสมอ การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นเนื่องจาก สลักเกลียวแบนโจหลวมของ ซีลที่เสียหาย และ ท่อแตก

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบความเสียหายของสายเบรกและสลักแบนโจ

น่าเสียดายที่น้ำมันเบรกเป็นสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรงและควรได้รับการปฏิบัติเช่นนี้ การสัมผัสกับน้ำมันเบรกโดยไม่ได้ตั้งใจอาจส่งผลเสียต่อคุณและสกู๊ตเตอร์ของคุณ ในช่วงเวลาของ การบำรุงรักษาเบรกของคุณ และล้างเส้นของคุณ ให้แน่ใจว่าได้ใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็นทั้งหมด และหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนังและดวงตา สวมถุงมือยางและแว่นตานิรภัยเมื่อเบรกเลือดออก หากปั๊มมือเบรกเร็วเกินไปในระหว่างกระบวนการไล่ลม ของเหลวอาจถูกพัดขึ้นไปในอากาศจากอ่างเก็บน้ำ น้ำมันเบรกสามารถลอกสีและพลาสติกขุ่นได้ ดังนั้นต้องแน่ใจว่าได้ปกป้องพื้นผิวสกู๊ตเตอร์ของคุณด้วยผ้าขนหนูหรือผ้าขี้ริ้วเพื่อจำกัดการสัมผัส

สิ่งที่คุณต้องการ:

ขั้นตอนที่ 2: เตรียมการไล่ลมเบรกของสกู๊ตเตอร์ของคุณโดยการวางกระบอกสูบหลัก:

เตรียมไล่ลมเบรกโดยวางกระบอกสูบหลักด้านหน้าหรือด้านหลังและอ่างเก็บน้ำให้ใกล้เคียงกับแนวนอนมากที่สุด เมื่อทำงานกับเบรกหน้า นั่นมักจะหมายถึงการหมุนแฮนด์บาร์ไปด้านใดด้านหนึ่งเพื่อให้ได้อ่างเก็บน้ำที่ระดับ อย่าลืมวางผ้าเช็ดตัวหรือผ้าขี้ริ้วรอบถังในกรณีที่หกเลอะเทอะ

สิ่งที่คุณต้องการ:

ขั้นตอนที่ 3: ถอดฝาครอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือฝาครอบออกจากสกู๊ตเตอร์ของคุณ:

เมื่อพบแล้ว ให้ถอดฝาครอบถังหรือฝาครอบออก ขึ้นอยู่กับระบบที่คุณกำลังใช้งาน สกรูฝาครอบถังอาจดึงออกได้ง่าย ดังนั้นให้ดำเนินการด้วยความระมัดระวัง สกรูหัวแบน JIS (มาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น) โดยทั่วไปจะใช้กับอุปกรณ์ของญี่ปุ่น แม้ว่าไส้ตะเกียง ฟิลลิป มีโปรไฟล์ที่คล้ายคลึงกัน ไม่ใช่บิตที่เหมาะสมสำหรับงาน และจะตัดสินใจแก้ไขได้ง่ายขึ้น จัดหาชุดไขควงหรือดอกสว่าน JIS มิเช่นนั้น ปลายดอกสว่านสามารถกราวด์ได้ตามต้องการเพื่อให้บิตพอดีกับโปรไฟล์ JIS มากขึ้น

สิ่งที่คุณต้องการ:

ขั้นตอนที่ 4: ไปที่ก้ามปูและถอดฝาครอบหรืออุปกรณ์ป้องกันที่จำเป็นออก

วาล์วไล่อากาศมีฝาครอบยางที่ป้องกันหัวนมที่บานและควรระบุได้ง่าย คัดขนาดท่อใสหนึ่งชิ้นเพื่อให้พอดีกับจุกนมของวาล์วไล่น้ำอย่างพอดี และยาวอย่างน้อยหกนิ้วหรือยาวพอที่จะระบายลงในขวดพักฟื้น

ขั้นตอนที่ 5: เริ่มกระบวนการล้างรถสกู๊ตเตอร์ของคุณ: 

บีบมือเบรก (ด้านหน้า) หรือเหยียบคันเร่งลง (ด้านหลัง) จากนั้นเปิดวาล์วไล่ลม ¼ - ½ รอบ ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบรกควรออกมาจากวาล์วไล่ลมและมองเห็นได้ในท่อใส ปิดวาล์วไล่น้ำ. จากนั้นค่อยๆ ปล่อยมือเบรกหรือแป้นเหยียบ แล้วปล่อยทิ้งไว้ที่ตำแหน่งเดิมที่ยื่นออกมาเป็นเวลาสองสามวินาทีก่อนจะทำซ้ำตามขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 6: ตรวจสอบระดับของเหลวในถังสกู๊ตเตอร์ของคุณอย่างใกล้ชิด 

หากของเหลวในอ่างเก็บน้ำหมดและดูดอากาศเข้าไป กระบวนการทั้งหมดจะต้องเริ่มต้นใหม่ เติมน้ำมันเบรกใหม่ลงในอ่างเก็บน้ำ หากจำเป็น ตลอดกระบวนการไล่ลมออก เพื่อให้แน่ใจว่าอากาศจะไม่ถูกดูดเข้าไปในระบบ เมื่อเติมน้ำมันเบรก ระวังอย่าให้มีสิ่งปนเปื้อน เช่น ฝุ่นหรือสิ่งสกปรก เข้าไปในอ่างเก็บน้ำ อนุภาคเล็กๆ ใดๆ ที่ไปสิ้นสุดในระบบเบรกอาจทำให้เกิด ระบบทำงานผิดปกติหรือสึกหรอก่อนเวลาอันควร.

สิ่งที่คุณต้องการ:

หมายเหตุ: ควรทำซ้ำขั้นตอนการไล่เลือดออกตามที่อธิบายไว้จนกว่าส่วนผสมที่ออกจากจุกไล่อากาศจะประกอบด้วยน้ำมันเบรกทั้งหมด อาจใช้เวลานานขึ้นหรือสั้นลงขึ้นอยู่กับตำแหน่งและปริมาณอากาศในระบบ เมื่อเบรกได้ถูกต้องแล้ว ความรู้สึกของมือเบรกหรือแป้นเบรกจะดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเหยียบเบรก

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ของคุณ:

นี่คือบทความที่ทำหน้าที่เป็นแนวทางและช่วยให้คุณเลือกสกู๊ตเตอร์ได้ดีขึ้นก่อนซื้อ ด้วยเหตุนี้ เราจึงให้รายละเอียดเกี่ยวกับคุณลักษณะและสกู๊ตเตอร์ประเภทต่างๆ