När ska jag byta en skoter vevaxel?

Skoter, som alla fordon, är ett kompendium av teknik och har många delar. Problemet är att om en av dessa delar skulle sluta fungera kan det skapa en kedjereaktion.

En reaktion som skulle leda till en haveri och därför till immobilisering av din scooter, vilket du verkligen inte vill ha. Du ställer dig säkert frågor om dessa kända så kallade slitdelar.

Det är verkligen viktigt att veta när man ska ändra dem för att möta problemen och därför hindra dem från att ge upp innan du har gjort denna berömda förändring. Tja, i våra artiklar svarar vi på dessa frågor!

Vi har till exempel gjorde en artikel om att byta segment för en tid sedan gick det tillbaka över alla etapper. Idag är en annan bit som kommer att intressera oss.

I den här artikeln hittar du allt du behöver veta om hur du byter en skoter vevaxel. Vi kommer att återkomma till frekvensen av denna förändring, hur man gör det, men också till rollen som denna berömda vevaxel.

Vad är en vevaxel?

Innan vi går in på hur man byter en skoter vevaxel, är det viktigt att förstå hur viktig denna del är för din motor och för det utgår vi från basen.

Ljuset tänder en blandning av bensin och luft, vilket kommer att skapa en explosion. Denna explosion kommer sedan att sätta igång en del som alla känner väl, nämligen kolven.

Förutom kolven gör den en rörelse som är linjär och rätlinjig, vilket är fel. Vi behöver då en del som kommer att förvandla denna rörelse till en rotationsrörelse av ganska uppenbara skäl.

Tja, det är vevaxeln som kommer att ha denna roll. Faktum är att det är mer komplicerat och består av andra viktiga delar, till exempel vevstakarna som vi säkert har hört dig prata om, men vi kommer inte att gå in på mer detaljer.

Allt du behöver veta är vilken allmän roll det har och så kommer du att förstå att om du någonsin har en vevaxel som bara misslyckats kommer du att få ett allvarligt problem med din skoter.

När ska jag byta en skoter vevaxel?

Vi vet nu hur det fungerar, men det berättar inte när vi ska byta en skoter vevaxel. Svaret är att många gånger behöver du inte ändra det.

En så viktig del är gjord för att hålla och vi kommer inte att kunna ge dig exakta uppgifter. Men som vilken del som helst händer det att den här skadas och att förändringen är nödvändig i det ögonblicket.

Vad vi därför kommer att råda dig är att kontrollera det allmänna tillståndet för denna del när du ska byta en annan del av din skotermotor, till exempel kolven.

Således kommer motorn redan att demonteras, och du kan passa på att ta en titt på det allmänna tillståndet. Om du någonsin ser att den är skadad, tänk inte efter två gånger och byt en skoter vevaxel.

Men som vi sa några rader ovan är det ganska normalt att du inte ändrar denna del ofta. Så få inte panik om du ser att denna vevaxel fortfarande finns där i gott skick.

Den nödvändiga utrustningen

Precis som alla operationer på din maskins motor kräver byte av en scooters vevaxel fortfarande grundläggande mekanik med vetskap om att du måste demontera motorn.

Därför, vad vi kommer att råda dig om du inte är van att göra denna typ av manipulation, är helt enkelt att inte göra det, eftersom du riskerar att göra mer skada än nytta!

Kontakta sedan din återförsäljare som kan hjälpa dig med denna förändring. Men om du vill göra det på egen hand kommer du att behöva det en uppsättning nycklar och rörnycklar för demontering.

Du kommer att behöva mer en kopplingsnyckel att specifikt demontera kopplingshuset. Slutligen, planera en ren trasa för att kunna sätta de olika delarna som du ska demontera.

Hur byter man en skoter vevaxel?

För att byta en skoter vevaxel, är det första steget att ha tillgång till motorn. När detta är gjort måste du börja med att ta bort kopplingshuset med nyckeln. Du kommer att kunna ta ut vridmomentkontrollen och kopplingen.

Sedan är det variatorn som du måste demontera som ger dig tillgång till startmotorn som du i sin tur visar. Det blir då tändningen och dess oljetätning som ska tas bort.

Du har då tillgång till motorns vevhus, vars två sidor måste tas bort. Då kan du äntligen se vevaxeln. Börja med att ta bort lagren från den först.

Då har du gjort det mesta. Du kommer att kunna rengöra vevhuset och delarna med lite mineralsprit medan du är på det och allt du behöver göra är att montera den nya vevaxeln.

För att byta vevaxel måste du:

  • Demontera delarna för att komma åt motorn
  • Ta bort kopplingshuset
  • Ta bort enheten och sedan startmotorn
  • Ta bort båda sidorna av motorhöljet
  • Byt vevaxel

Vet allt om skotrar och deras bekymmer

Skotrar är rörelsemedel som uppskattas av många människor runt om i världen, bland annat för deras förmåga att smyga runt.

Men det finns faktiskt flera olika typer av skotrar beroende på vilken användning du ska använda. Det är därför vi återkommer med dig om dessa olika typer i en dedikerad artikel.