Hva skal jeg gjøre med en scooter som rister?

Hva skal jeg gjøre med en scooter som rister?

En rystende scooter er en scooter som mottar for mye drivstoff eller luft. Skottene er satt opp på en slik måte at forgasseren (eller drivstoffinnsprøytningssystemet på moderne motorsykler) gir det riktige forholdet mellom drivstoff og luft, for å holde scooteren i gang på sitt beste.

Det er mulig å få ekstra kraft gjennom forskjellige modifikasjoner (inkludert eksos), men scooteren må være utstyrt med en passende jet. Hvis motorsykkelen din ikke er riktig innstilt, er det verdt å stille den av en mekaniker (for forgassede scootere), eller for drivstoffinnsprøytede scootere, blinkende ECU.

En scooter som er grumsete kan skyldes flere årsaker, vi finner for eksempel:

  • Dårlig justert eksosanlegg
  • Feil motorjustering
  • Dårlig drivstoffkvalitet
  • Forurenset forgasser

Årsak 1: Forbedret eksosanlegg

Hvis du kjøpte en brukt scooter utstyrt med en ettermarkedet eksos, dette er den mest sannsynlige årsaken til problemet ditt. Eksosene er designet for å fungere med standard tuning.

De fleste ettermarkedet eksos er designet for ekstra ytelse, men de fungerer sjelden med standardinnstillingen som får scooteren til å riste.

Løsningen :

Scooteren din må være riktig innstilt for å passe til den nye ettermarkedet.

For scootere med drivstoffinnsprøytning er det forskjellige elektroniske komponenter som kan erstatte drivstoffinnstillingene for ECU (for eksempel DynoJet eller JD tuning kit) for å sikre at scooteren din har riktig luft / drivstoff -forhold.

For standard forgasserscootere vil din lokale motorsykkelspesialist kunne justere maskinen riktig.

Dette trenger du:

Verktøy for å endre drivstoffinnstillingen: Denne enheten kan brukes som en mini elektrisk slipemaskin, graver, minibor, lommekvern eller poleringsmaskin.

Årsak 2: Feil innstilling

Scooteren du kjøpte har kanskje aldri blitt justert riktig, eller den kan ikke være justert for stedet du sykler. Fuktighet og høyde påvirker ytelsen til en scooter i stor grad.

Så mye at de fleste scooterprodusenter tilbyr amerikanske og europeiske modeller, og disse scooterne er utstyrt med forskjellige jetfly.

Hvis du har tatt en scooter som er innstilt for et bestemt nivå av høyde og fuktighet og kjører den andre steder, vil riktig tuning forhindre at den rister.

Dette er vanligvis tilfelle hvis du kjøper en importert motorsykkel.

Løsningen :

Som ovenfor må du enten få en ECU -modifikasjon eller få en lokal scooterspesialist til å endre motorsykkelinnstillingene.

Årsak 3: Dårlig drivstoffkvalitet

Jo høyere ytelse motorsykkelen din er, desto høyere er kvaliteten på drivstoffet som brukes. Dette er fordi en mer effektiv motor er mindre pålitelig, og den minste interne endringen kan få motoren til å riste.

Løsningen :

Hvis du bruker vanlig bensinstasjonsdrivstoff, gå for drivstoff med høyere oktan.

Noen ganger fylles drivstoff med høyere oktan -drivstoff for å rengjøre drivstoffsystemet.

Dette trenger du:

Drivstoff rikt på oktan: Øker oktantallet, beskytter ventilene mot slitasje og sikrer ren forbrenning og bedre motorytelse.

Årsak 4: Forurenset forgasser

Hvis du har tilbakeslag og scooteren din kjører på en forgasser (i stedet for drivstoffinnsprøytning), er det på tide å ta den fra hverandre.

Selv den minste smuss kan forårsake risting.

Løsningen :

  • Du må fjerne forgasseren fra motorsykkelen og tømme drivstoffet fra flytebollen.
  • Alle stråler skal fjernes og rengjøres med en forgasserrenser, akkurat som forgasseren.
  • Hvis du finner mer enn noen få smusspartikler i forgasseren, er det et større problem: luftstrømmen.
  • Hvis du sykler i støvete eller gjørmete forhold, bør du begynne å utføre mer regelmessig vedlikehold.
  • Sørg for å rengjøre luftfilteret regelmessig, smøre det og fest det til luftbokshuset med et tynt lag med fett.

Dette trenger du:

Lær mer om scooterne dine:

Her er en artikkel som fungerer som en guide og hjelper deg å velge scooteren bedre før du kjøper. For dette gir vi deg detaljene om egenskapene og de forskjellige scootertypene.