Het lage verbruik dat scootermodellen met een lage verplaatsing bieden, maakt het een goedkoop werkinstrument. Dit wordt weerspiegeld in de bedrijfskosten van logistieke bedrijven die het hebben ingevoerd. In de praktijk zijn er meerdere manieren om brandstof te besparen op een scooter die teveel verbruikt. Vermijd allereerst plotselinge acceleratie en het onnodig dragen van lasten die de scooter zwaar maken. Respecteer de technische fiche van de scooter (sleutelen aan de carburateur en het luchtfilter verbruikt.). Rijden met een koude motor en deze per ongeluk afremmen kost ook brandstof. Anders verbruikt een slecht afgestelde of versleten motor brandstof en we zullen zien waarom.
Scooters - algemene informatie
Hier is een artikel dat als richtlijn dient en u helpt uw scooter beter te kiezen voordat u deze aanschaft. Hiervoor geven we je de details over de kenmerken en de verschillende soorten scooters.
Scooter brandstofsysteem
Voordat we het over verbruik hebben, laten we eerst het benzinetoevoercircuit in een scooter bekijken. Het circuit omvat de tank, het brandstoffilter dat achter de tank is geplaatst, de leidingen voor het leveren van benzine, de carburateur in het geval van een motor met indirecte injectie of de injector in het geval van een motor met directe injectie. Deze moeten allemaal schoon zijn om optimaal te kunnen functioneren. Ze moeten ook zo worden afgesteld dat de brandstofverbranding optimaal is. Ze mogen geen tekenen van slijtage vertonen.
Het benzinetoevoercircuit is van het gesloten type. Hierdoor komt de overtollige benzine niet terug in de tank. Benzine wordt tijdens de stroom naar de motor gemengd met lucht bij de carburateur of direct in de motor als het een directe injectie is. De lucht die met de benzine wordt gemengd, moet zuiver zijn en vrij van alle vaste deeltjes. Het debiet van de benzine die in de motor moet worden geïnjecteerd, hangt af van de vraag van de bestuurder naar de gaspols.
Scooter die te veel verbruikt vanwege een motorprobleem
Motorslijtage kost te veel. Een reeks herhaaldelijk vertraagde olieverversingen zal de smering ineffectief maken en dus leiden tot: voortijdige slijtage van mechanische wrijvingsonderdelen. Als de verbrandingskamer bijvoorbeeld niet meer is afgedicht vanwege voortijdige slijtage, zullen de motorprestaties afnemen en zal er iets meer benzine nodig zijn om de gewenste prestaties te reproduceren. Aan de andere kant zal een lekkende verbrandingskamer een onvolledige verbranding van de brandstof veroorzaken en dit heeft invloed op het brandstofverbruik. Een uitlaat die dampen afgeeft is kenmerkend voor een scooter die te veel verbruikt. Bij een tweetaktmotor wordt de motorsmeerolie echter ook gemengd met lucht en benzine. Daarom zal een tweetaktmotor altijd de neiging hebben om uit de uitlaat te roken.
Scooter die te veel verbruikt vanwege een probleem met het ontstekingssysteem
Een natte bougie verbruikt overtollige brandstof. De functie van het ontstekingssysteem van een scooter is het leveren van een zeer hoge spanningsstroom aan de bougie. Deze laatste zal een vonk produceren aan zijn elektroden om het lucht / benzinemengsel te kunnen ontsteken om de explosie zelf te produceren. Wanneer de bougie echter uitvalt als gevolg van slijtage of een stroomafwaarts probleem met de stroomvoorziening, zal de explosie niet optimaal zijn en zal rook worden geproduceerd die kenmerkend is voor onvolledige verbranding. Deze onvolledige verbranding verhoogt het brandstofverbruik aanzienlijk. Om dit te verhelpen, moet het hele ontstekingscircuit worden gecontroleerd: de bobine, de condensor, de bougie, het ontstekingstijdstip of zelfs de computer als het een motor met directe injectie is.
Overconsumptie door verstopt luchtfilter
Eén volume benzine moet worden gemengd met 15 volumes lucht om optimale explosieprestaties te verkrijgen. Een verstopt en verstopt luchtfilter kan dit vooraf gedefinieerde mengsel echter in gevaar brengen, waardoor het luchtvolume dat nodig is voor een goede verbranding van de brandstof, wordt verminderd. In dit geval zal het ofwel nodig zijn om het luchtfilter te reinigen of om het te vervangen als de slijtage vergevorderd lijkt te zijn. Een spons luchtfilter kan gewassen worden. Evenzo moet een papieren luchtfilter worden gereinigd met lucht die onder hoge druk wordt uitgestoten. Dit is te vinden in vulkanisatiecentra of in garages met een luchtcompressor.
Scooter die teveel verbruikt door verstopte uitlaat
De uitlaatpijpen van tweetaktmotoren hebben de neiging om te verstoppen, omdat motorolie direct in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd en vervolgens naar de uitlaat wordt afgevoerd. Onverbrand wordt de olie uit de cilinder gespoten in de vorm van grote deeltjes die de uitlaatleiding verstoppen. De verstopte uitlaat brengt dus de druk terug naar de motor en dreigt de efficiëntie van deze laatste te verminderen. Overconsumptie van benzine, of zelfs afslaan van de motor, is het einde van dit probleem. Om de uitlaat van tweetaktmotoren goed te onderhouden, verdient het de voorkeur om de hoeveelheid olie die in de motor moet worden geïnjecteerd, goed te doseren om te voorkomen dat er te veel onnodige olie wordt gemengd met benzine.
Onze aanbevolen producten:
Hier zijn enkele modellen van scooteronderdelen en componenten die u misschien nuttig vindt.
Bekijk andere scootercomponenten die beschikbaar zijn op Amazon.
