De motorfiets is een van de vele andere vervoermiddelen. Voor sommige mensen is het een echt fetisjapparaat. De liefhebbers aarzelen niet om een kolossaal bedrag te betalen om de krachtigste van de beesten te verwerven, om een onvergelijkbare rijsensatie te hebben. Afgezien daarvan gaan sommigen nog verder en besluiten hun auto te personaliseren. Dit is allemaal goed en wel totdat er iets anomalie optreedt.
Bij een motorvoertuig kunnen zich verschillende technische of mechanische problemen voordoen. Maar zoals met alles, achter elk probleem schuilt een oplossing. Onze motorfiets, hoewel het het vlaggenschip van een grote fabrikant is, is niet immuun voor dysfunctie. Het zal ons misschien verbazen om een motorfiets op eigen kracht vooruit te zien gaan. Is het magie? We zijn niet zeker. Wat zeker is, is dat dit niet normaal is. Hier zijn 5 redenen die het feit kunnen verklaren dat je motorfiets vanzelf vooruit gaat.
De 5 redenen waarom je motor op eigen kracht vooruit gaat
Het kan iedereen overkomen dat de motor uit zichzelf rolt of uit zichzelf accelereert. Dit kan te wijten zijn aan een aanpassings- of aanhaalprobleem. Dit type storing kan door de eigenaar zelf worden verholpen door de daarvoor benodigde stappen te volgen. Om dit te doen, zijn hier de vijf redenen die dit kunnen veroorzaken.
1. Een probleem met de koppelingskabel
De functie van een motorfietskoppeling is vergelijkbaar met die van een auto. Het omvat drie fasen: de ingeschakelde positie waardoor de motorfiets vooruit kan rijden, de ontkoppelde positie waardoor de motorfiets op zijn plaats kan worden gehouden met draaiende motor en ten slotte de voorbijgaande glijdende fase. Een probleem met de kabel kan tijdens het rijden storingen veroorzaken, als deze te lang is, kan de motorfiets in eerste instantie alleen vooruit gaan of stilstaan. Aan de andere kant, als deze te kort is, kan de koppeling slippen tijdens het accelereren. Een versleten of vastgelopen kabel kan ook de oorzaak van het probleem zijn. In dit geval hoeft u het alleen maar te vervangen.
2. Een probleem met het koppelingshuis
Het koppelingshuis is een onderdeel van metaal dat de koppelingsschijven bevat. Het is essentieel om het koppelingssysteem te waarborgen. Dit onderdeel kan na verloop van tijd aan slijtage onderhevig zijn. De bewegingen van de schijven kunnen deze dus markeren. Sommige mensen die graag tweaken, gaan voor de reparatie door met een vijl aan de bel te likken. Deze oplossing is echter slechts tijdelijk. Het zou waarschijnlijk beter zijn om het te vervangen door een nieuw onderdeel.
3. Een olie die niet geschikt is
Een motorolie wordt gebruikt om smeren motor. Het werkt met antivries om te voorkomen dat de motor oververhit raakt. U moet echter weten welk type olie geschikt is voor uw motorfiets, een slechte olie kan afwijkingen veroorzaken die de koppelingsschijven kunnen aantasten. Als het probleem echter hierdoor kwam, hoeft u alleen maar de olie te verversen en de juiste olie erin te gieten.
4. Probleem met druklager of koppelingsstang
Het doel van het ontkoppelingslager is om het koppelings- en ontkoppelingsmechanisme van uw motorfiets in te schakelen. Een defect koppelingsdruklager is gemakkelijk te herkennen. Of je nu op een auto of een motorfiets zit, je hoort een soort geluid. Dit geeft aan dat deze vervangen moet worden. De koppelingsstang is een metalen onderdeel dat wordt gebruikt om de koppeling samen te drukken. Als het niet overeenkomt met de componenten van het koppelingsmechanisme, moet het worden vervangen. Het moet een klein steronderdeel bedienen om het mechanisme goed te laten werken.
5. Probleem met stationair sproeier
De stationair sproeier op een motorfiets is een onderdeel van de carburateur. Van een richness-schroef wordt het gebruikt om het stationaire circuit aan te passen. Uitputting en verrijking is afhankelijk van het model nozzle. Het systeem wordt gedaan door de schroef vast of los te draaien. Het is daarom noodzakelijk om meer te weten te komen over het type mondstuk voordat u met een aanpassing begint. Gaat de motor echter door een te rijke afstelling uit zichzelf, dan hoef je alleen maar de afstelling te verlagen om te leunen.
Enkele tips om het probleem op te lossen van een motorfiets die op eigen kracht vooruit gaat
Alle motorfietsen kunnen dit probleem ervaren, of ze nu stilstaan of met een ingeschakelde versnelling, vooral de eerste. Als dit in het algemeen gebeurt door verkeerde afstellingen of door slijtage, kan het ook optreden na het vervangen van een onderdeel.
Probeer ook deze manipulaties: draai de koppelingskabel aan de zijkant van het stuur zo veel mogelijk vast, zet je fiets op een middenstandaard als je die hebt, start de motor en schakel een versnelling. Vervolgens gaat het achterwiel draaien. In het geval dat het niet stopt, moet de kabel strakker worden aangetrokken. Als er uiteindelijk niets verandert, betekent dit dat het mechanische koppelingssysteem defect is.
