방금 나가서 회전하지 않거나 거의 회전하지 않는 오토바이 엔진이 있다는 것을 깨달았습니다! 그러면 아마도 최악의 일이 일어났을 것이라고 상상했습니다.
사실 이런 상황에서 엔진의 상태를 두려워하기 시작하는 것은 아주 쉽습니다. 그러나 안심하십시오. 때때로 이 문제는 매우 쉽게 조정할 수 있으며 실제로는 매우 경미합니다.
이것이 우리가 탐색할 다양한 방법 덕분에 단 몇 분 만에 자신에게 무엇이 잘못되었는지 진단할 수 있는 몇 가지 팁을 제공하는 이유입니다.
그러나 원하는 것을 찾을 수 없거나 문제를 스스로 해결할 수 없는 경우에는 정비사를 방문하여 문제를 확인하는 것이 좋습니다. 당신은 또한 자신을 유혹하도록 할 수 있습니다. 우리의 완전한 오토바이 구매 가이드.
회전하지 않는 오토바이 엔진, 기화기 조정 문제?
이것은 종종 이러한 종류의 문제의 원인이기 때문에 가장 먼저 떠오르는 솔루션입니다. 실제로 기화기는 기계의 엔진으로 들어가는 연료와 공기의 양을 관리합니다.
이 조정은 아주 미세하고 모든 것을 완전히 파괴하는 데는 작은 실수만 있으면 됩니다. 회전하지 않는 오토바이 엔진을 발견하십시오! 따라서 올바르게 다시 조정해야 합니다.
이렇게 하려면 항상 기계의 유지 관리 책자를 살펴보고 이러한 설정의 기본값을 찾을 수 있습니다. 찾을 수 없거나 결과가 여전히 설득력이 없으면 언제든지 전문가에게 가서 직접 조정을 수행할 수 있습니다.
에어필터 문제?
회전하지 않는 오토바이 엔진을 마주하는 이 두 번째 팁의 경우 에어 필터에서 발생할 수 있는 문제가 있는 이전 팁과 매우 유사한 필드에 남아 있습니다.
실제로 기화기가 엔진에 공기를 주입하면 공기 필터는 먼저 장기적으로 엔진을 손상시킬 수 있는 불순물이 없는지 확인합니다.
문제는 에어 필터가 더러워질 수 있다는 것입니다. 이 경우 공기가 통과하기 힘들고 잘 조정된 기화기에도 공기가 너무 적어 제대로 작동하지 않게 됩니다.
따라서 사용할 수 있는 솔루션이 50가지가 아니므로 공기 필터를 제거하여 막혔는지 여부를 확인해야 합니다. 그렇지 않다면 오토바이 엔진이 문제를 일으키지 않는 곳이 아닙니다.
반면에 막히면 다시 제자리에 놓기 전에 완전히 청소해야 합니다. 당신이 그것을 한 적이 없다면, 우리는 당신에게 그것을 남깁니다. 절차를 보여주는 이 튜토리얼.
수명이 다한 점화 플러그는 회전하지 않는 오토바이 엔진을 설명할 수 있습니다
이 세 번째 팁에서는 좋은 연소에 중요한 엔진의 또 다른 요소를 살펴보겠습니다. 우리가 이미 보았듯이 공기 필터는 기화기에 의해 연료와 혼합될 양질의 공기를 공급합니다.
그러나 이 혼합물은 연소의 권리를 가지기 위해 점화되어야 하고 따라서 엔진이 작동합니다. 글쎄, 이것은 연료/공기 혼합물을 점화할 스파크를 방출할 스파크 플러그의 역할입니다.
그러나 점화 플러그의 수명이 다하면 더 복잡해지고 연소 품질이 더 이상 저하되며 회전하지 않는 오토바이 엔진에 직면하게 될 것입니다.
다시 말하지만, 사용할 수 있는 솔루션이 많지 않습니다. 점화 플러그를 교체하고 이 변경 사항이 적용되면 오토바이 엔진이 회전하는지 여부를 확인해야 합니다. 양초를 제거한 적이 없고 수행 방법을 모르는 경우 다시 가까운 전문가에게 전화하는 것이 좋습니다.
탱크에 가솔린이 얼마나 오래 있었습니까?
그 자체로는 엔진과 아무 관련이 없지만 때때로 회전하지 않는 오토바이 엔진을 다루는 이유를 설명할 수 있는 문제로 끝내자. 특히 시즌이 시작되는 시점에 있는 경우 더욱 그렇습니다.
실제로 XNUMX월과 XNUMX월 사이에 우리는 오토바이를 떠나고 싶지 않은 기간에 들어갑니다. 비가 와요, 춥고, 바람이 붑니다. 그래서 종종 차고에서는 따뜻하게, 소파에서는 조종사를 따뜻하게 유지합니다.
그러나 휘발유는 수개월에 걸쳐 악화됩니다. 오랜 휴식 후, 그것은 때때로 오토바이의 핸디캡이되고 회전하지 않는 오토바이 엔진의 원인이 될 정도로 일부 특성을 잃어 버렸습니다.
이 문제에 대한 해결책은 그리 복잡하지 않습니다. 차이가 있는지 확인하기 위해 새 가솔린으로 연료를 보급하기 위해 잘 노화되지 않은 가솔린 탱크를 비워야 합니다.
그러나 이러한 종류의 문제는 오랫동안 운전하지 않았고 그 시간 동안 가솔린이 오토바이 탱크에서 잠자고 있는 경우에만 발생한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 일주일 전에 방금 수백 마일을 운전했다면 이 문제가 발생하지 않았을 것입니다.
