당신의 모터 사이클 그 모든 힘에도 불구하고 고장이나 약간의 고장이 발생할 수 있습니다. 점화 코일이 뜨거워지는 것은 드문 일이 아니며 누구에게나 발생할 수 있습니다. 따라서 소스를 찾기 위해 몇 가지 검사를 수행해야 합니다. 이러한 종류의 문제는 예상하지 못한 시기에 올 수 있으며 모든 모델이 이에 대한 면역이 있는 것은 아닙니다. 정비사에게 연락하는 것은 무료가 아니며 약간의 방해로 인해 문제가 발생할 수 있으므로 조정해야 합니다. 모든 사람이 반드시 역학에 능숙한 것은 아닙니다. 필요한 도구나 기술이 없는 경우 항상 외부의 도움을 받을 수 있습니다.
처음에 이 문제의 원인을 찾는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다. 원인은 다양할 수 있으므로 오토바이에 대한 몇 가지 기술 및 기계적 점검을 수행할 가치가 있습니다. 모든 문제 뒤에 적절한 솔루션이 있기 때문에 걱정할 필요가 없습니다. 코일이 뜨거워지는 이유는 다음과 같습니다.
점화 코일이 뜨거워지는 5가지 이유
Une 점화 코일 오토바이의 엔진을 계속 작동시키는 필수 요소입니다. 이 부분이 파손되는 경우는 정말 드뭅니다. 그러나 이것이 불가능한 것은 아닙니다. 다음은 그 원인이 될 수 있는 XNUMX가지 이유입니다.
1. 차단기의 문제
차단기는 점화 시스템의 필수적인 부분이며 주요 역할은 전류를 차단하는 것입니다. 따라서 시스템은 열고 닫음으로써 수행됩니다. 각 실린더에는 자체 차단기가 있습니다. 전기가 충분하지 않거나 정기적으로 차단되지 않는 특정 오류가 발생하면 오토바이 코일이 서지의 영향을 받습니다. 이것은 가열되는 이유를 설명할 수 있습니다.
2. 잘못된 연결
가열 또는 과열 코일은 점화 코일 수준의 잘못된 전기 연결로 설명될 수 있습니다. 먼저 오토바이에서 배터리를 분리한 다음 모든 배선을 확인해야 합니다. 연결 다이어그램에 따라 모든 케이블을 다시 순서대로 배치합니다. 길을 잃더라도 당황하지 마십시오. 단계별로 수행하는 방법을 보여주는 튜토리얼 비디오가 있습니다.
3. 전압 조정기 문제
전압 조정기는 일정한 장력을 유지하면서 전류의 강도를 조절할 수 있도록 하는 전기 회로에 존재하는 작은 전자 소자입니다. 후자에 결함이 발생하면 전원 서지가 발생할 수 있으며 코일이 가열되는 원인이 될 수 있습니다.
4. 코일 불량
열로 인해 점화 와이어가 팽창하기 시작하는 것은 불가능하지 않습니다. 따라서 작동 여부를 확인하기 위해 테스트를 수행해야 합니다. 이렇게 하려면 저항을 테스트할 멀티미터가 있어야 합니다. 그러면 값이 표시되며 해석은 제조업체의 공식 웹사이트를 참조해야 합니다. 점화 코일에 결함이 있는지 확인하는 또 다른 방법이 있습니다. 점화 플러그를 연결하고 끝 부분을 엔진의 금속 부분에 접촉시키십시오. 다른 사람이 모터사이클을 시동하게 하십시오. 점화 플러그에 불꽃이 튀면 코일이 작동 중임을 의미합니다.
5. 간섭 억제 커패시터 문제
간섭 억제 커패시터는 전기 시스템과 관련된 장애를 조절하는 부품입니다. 전기 과부하로부터 시스템을 보호합니다. 그러나 이 부분이 모든 오토바이에 반드시 있는 것은 아닙니다. 존재하는 경우 결함이 발생할 수 있습니다. 강한 전류가 점화 코일에 영향을 주어 가열됩니다.
오토바이 코일 과열 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있는 몇 가지 팁
점화코일이 있다는 사실 당신의 오토바이 열은 여러 가지에서 올 수 있습니다. 문제는 일반적으로 전기에서 발생하기 때문에 모든 전기를 점검할 가치가 있습니다. 코일이 가열되면 모든 연결을 확인하고 고장의 징후가 없는 경우 멀티미터로 확인해야 합니다.
이러한 종류의 문제가 발생하지 않도록 하거나 발생 가능성을 제한하려면 정지 상태에서 엔진을 너무 오랫동안 작동 상태로 두지 마십시오.
점화 코일을 수정할 때 연결을 관찰해야 합니다. 모든 전선을 올바르게 다시 끼우는 것을 잊지 마십시오. 할 수 있는지 확실하지 않은 경우 전문가의 도움을 받으십시오.
멀티미터에 대한 저항 테스트를 수행하고 표시된 값을 확인한 후 또는 점화 플러그를 엔진에 직접 연결하는 와이어로 테스트를 수행한 후, 고장 시 점화 코일을 뉴스로 교체하여 교체해야 합니다.
